INSTRUÇÕES DE USO
• SCATCH RESISTANT RACING VISOR: VISEIRA CONVEXA COM ESPESSURA
UNIFORME PRODUZIDA EM
RESISTENTE AOS RISCOS
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Desmontagem (Fig. 1)
1.1 Abra totalmente a viseira.
1.2 Pressione o botão (A) de retenção da viseira. Mantendo a pressão no botão deslize
a viseira para a frente para a posição de desencaixe
1.3 Solte as fixações da viseira (B1 e B2).
1.4 Repita as operações anteriores no outro lado do capacete.
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Montagem (Fig. 2)
2.1 Levante a viseira e alinhe os fixadores (B1 e B2) com os respectivos orifícios do
mecanismo de fixação.
2.2 Introduza o apoio B1 no respectivo orifício e pressione a viseira contra a calota no
alinhamento com o apoio B2. Este procedimento accionará o botão de fixação.
2.3 Deslize a viseira até que o mecanismo fique seguro.
2.4 Repita o procedimento anterior no outro lado do capacete.
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Ajuste da viseira (Fig. 3)
O mecanismo da viseira está equipado com um sistema que permite regular a proximi-
dade da viseira ao friso de isolamento. Por esta razão o mecanismo de apoio tem um
dente superior e um dente inferior de referência. O capacete é entregue com o sistema
completamente afinado. Durante a sua utilização verifique regularmente se a viseira adere
convenientemente ao vedante. Se tal não acontecer deverá proceder da seguinte forma:
3.1 Desmonte a viseira (ver secção 1) e verifique em que posição de referência superior
A1 e inferior A2 estão localizados os dentes do mecanismo.
3.2 Desaperte os dois parafusos B1 e B2 do mecanismo da viseira usando uma chave
Allen de 2,5mm.
3.3 Levante o mecanismo do seu suporte e desloque-o para a frente ou para trás de
acordo com o ajuste necessário. Depois baixe o mecanismo para o seu suporte de
forma que os dentes de ajuste A1 e A2 estejam na mesma posição.
3.4 Aperte os parafusos B1 e B2.
3.5 Repita os mesmos passos no outro lado do capacete.
3.6 Monte a viseira (ver secção 2).
3.7 Verifique o contacto entre a viseira e o vedante.
ATENÇÃO!!!
-
Após a montagem e desmontagem da viseira levante e baixe a viseira várias vezes
para verificar se o mecanismo está a funcionar correctamente, se necessário repita
as operações descritas anteriormente.
-
Os mecanismos de fixação da viseira não devem ser removidos da calota em caso
algum.
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figura (Fig A). De facto, em caso de acidente, os choques recebidos de diferentes direc-
ções, tendem a tirar o capacete da cabeça.
- o capacete não deve virar, não deve ficar folgado na cabeça ou sair. Em caso contrário
ajuste o comprimento da correia ou mude a medida do capacete. Repita o teste.
Sistema de retenção:
- o sistema de retenção (correia) é regulado de série com um comprimento padrão;
antes de utiliza-lo verifique a correcta pré-regulação.
- assegure-se sempre de que a correia esteja bem esticada e apertada de modo de
manter o capacete firme na cabeça. De qualquer maneira, antes de partir, assegure-se
de que a correia esteja bem esticada debaixo do queixo, o mais atrás possível para a
garganta, mas sem incomodar.
- a justa tensão do correia deve permitir uma respiração e uma deglutição normal, mas
sem deixar passar um dedo entre o correia e a garganta.
-
Atenção:
o “velcro” ou o botão eventualmente presente na correia têm exclusivamen-
te a função de impedir a abanadela da parte terminal do mesma, depois de tê-la esti-
cado correctamente.
• VISEIRA
- Se a viseira estiver danificada e apresentar riscos marcados que possam reduzir a visi-
bilidade, é provável que o tratamento protector tenha sido comprometido, e portanto a
viseira devera ser substituída.
- Não aplique adesivos e tintas.
- A viseira pode ser utilizada exclusivamente para o modelo de capacete para que foi
projectada.
• MANUTENÇÃO E LIMPEZA
- Os danos ao capacete, que poderiam ser causados por quedas acidentais, às vezes não
são visíveis; cada capacete que tenha sofrido um choque violento deve ser substituído.
-
Atenção:
o capacete e a viseira podem ser seriamente danificados por algumas subs-
tâncias comuns sem que o dano seja visível. Para as operações de limpeza do capa-
cete e da viseira, utilize apenas água morna e sabão neutro; seque à temperatura
ambiente, em lugar abrigado do sol e/ou fontes de calor.
-
Atenção:
nunca utilize gasolina, diluente, benzol, solventes ou demais substâncias
químicas pois podem:
• danificar irremediavelmente o capacete
• modificar as propriedades ópticas, reduzir as propriedades mecânicas e enfraquecer
o tratamento protector da viseira.
Fig. A
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