Nederl
a
nd
s
17
6
WILO SE 0
5
/
2
010
GEVAAR! Levensgevaar!
Vanwege de niet gemonteerde veiligheidsvoorzieningen van het
moduledeksel of in het bereik van de koppeling kan door een elek-
trische schok of door aanraking van draaiende onderdelen levens-
gevaarlijk letsel worden veroorzaakt.
• Na de onderhoudswerkzaamheden moeten de eerder gedemon-
teerde veiligheidsvoorzieningen, zoals het moduledeksel of de
koppelingsafdekkingen, weer worden gemonteerd!
GEVAAR! Gevaar van verbranding of vastvriezen bij het aanraken
van de pomp!
Afhankelijk van de bedrijfstoestand van de pomp resp. de installa-
tie (temperatuur van het te pompen materiaal) kan de gehele pomp
zeer heet worden.
• Tijdens het bedrijf afstand houden!
• De pomp bij een hoge watertemperatuur en systeemdruk voor
werkzaamheden altijd eerst laten afkoelen.
• Bij werkzaamheden altijd veiligheidskleding en veiligheidshand-
schoenen dragen.
10.1
Luchttoevoer
De luchttoevoer op het motorhui
s
moet regelm
a
tig worden gecon-
troleerd. Bij vervuiling moet ervoor worden gezorgd d
a
t de toevoer
v
a
n lucht weer i
s
geg
a
r
a
ndeerd, zod
a
t de motor en de module vol-
doende worden gekoeld.
10.2
Onderhoudswerkzaamheden
GEVAAR! Levensgevaar!
Door het eraf vallen van de pomp of afzonderlijke onderdelen kun-
nen mensen levensgevaarlijk letsel oplopen.
• Onderdelen van de pomp bij installatiewerkzaamheden borgen
tegen eraf vallen.
10.2.1 Mechanische afdichting vervangen
In de
aa
nloopperiode moet rekening gehouden worden met geringe
druppelvorming. Toch moet er
a
f en toe een vi
s
uele controle worden
uitgevoerd. Bij duidelijk zicht
ba
re lekk
a
ge moet de
a
fdichting worden
verv
a
ngen.
Vervanging
Demontage:
• In
s
t
a
ll
a
tie
s
p
a
nning
s
vrij
s
ch
a
kelen en tegen on
b
evoegd herin
s
ch
a
ke-
len
b
eveiligen.
• Af
s
luit
a
rm
a
tuur voor en
a
chter de pomp
s
luiten.
• Net
aa
n
s
luitleidingen lo
s
m
a
ken
a
l
s
de k
ab
el te kort i
s
voor de demon-
t
a
ge v
a
n de motor.
• Pomp door het openen v
a
n het ontluchting
s
ventiel (fig.
38
, po
s
. 1)
drukloo
s
m
a
ken.
GEVAAR! Gevaar voor verbranding!
Door de hoge temperatuur van de vloeistof bestaat er verbran-
dingsgevaar.
• Bij een hoge temperatuur van de vloeistof voor werkzaamheden
altijd eerst laten afkoelen.
• Drukmeetleidingen v
a
n de ver
s
childruk
s
en
s
or lo
s
m
a
ken.
• Motor met w
aa
ier en
asa
fdichting door het lo
s
dr
aa
ien v
a
n de flen
s
-
s
chroeven (fig.
5
, po
s
. 4) v
a
n het pomphui
s
verwijderen.
• Borgring (fig.
5
, po
s
. 1.1
2
) v
a
n de
as
verwijderen.
• W
aa
ier (fig.
5
, po
s
. 1.11) v
a
n de
as
verwijderen.
Fig. 38: Ontluchtingsventiel
1
Содержание VeroLine IP-E 40/160-4/2 Series
Страница 4: ...Fig 5 IP E DP E 6 3 3 3 1 1 12 1 11 1 13 3 2 3 1 1 1 12 1 22 1 21 1 13 1 2 1 3 8 2 7 7 3 7 1 7 5 7 4...
Страница 190: ......
Страница 191: ......
Страница 192: ......
