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Français
NOTE :
Descendre la pompe dans le puisard à l’aide d’une
chaîne (ou d’un filin) accrochée à la poignée,
jamais par son câble électrique ou câble interrup-
teur à flotteur.
Prendre soin de ne pas endommager le câble
électrique du moteur pendant la descente dans le
puisard.
Eviter de placer les régulateurs près de l’orifice de
la conduite d’entrée d’eau dans le puisard, cela
risquerait de les mettre en mouvement.
Eloigner le régulateur le plus bas de l’orifice d’as-
piration de la pompe afin qu’il ne soit pas aspiré.
Si l’installation est en plein air protéger du gel
tuyauterie de refoulement, vanne, clapet et com-
mandes électriques.
Procéder aux raccordements électriques des
câbles sur le discontacteur ou sur le coffret.
6.2 Raccordement hydraulique
– Refoulement en tube (11/2”)
– Le clapet anti-retour à boule devra être raccordé
en partie haute de la conduite de refoulement
et avant la vanne d’isolement qui sera de type à
passage intégral.
– Prévoir sur la tuyauterie de refoulement avant le
clapet anti-retour un trou diamètre 4 mm pour
purge éventuelle suite à un désamorçage de la
pompe (Fig. 1-2, rep. B).
– Installation de 2 pompes jumelées par collecteur,
raccorder sur chaque tuyauterie de refoulement un
clapet anti-retour et une vanne d’isolement (Fig. 2).
– Bien étancher avec des produits adaptés.
6.3 Raccordement électrique
AVERTISSEMENT ! Les raccordements électriques
et les contrôles doivent être effectués par un
électricien agréé et conformément aux normes
en vigueur.
– La pompe doit être connectée à un sectionneur
général externe. Si la pompe n’est pas installée
à proximité du sectionneur général, celui-ci doit
être du type cadenassable.
– S’assurer que l’installation électrique générale est
conforme à la norme IEC 364 et que le réseau est
équipé d’un disjoncteur différentiel haute sensi-
bilité (30 mA maxi).
Pour les pompes triphasées, l’intensité nominale
du disjoncteur (type magnéto thermique ou
équivalent) doit correspondre aux données élec-
triques indiquées sur la plaque signalétique.
– Les raccordements sont à effectuer avant la des-
cente de la pompe dans le puisard.
– Vérifier que la nature, la tension et la fréquence
du réseau correspondent bien aux indications
portées sur la plaque signalétique de la pompe.
– La pompe avec moteur monophasé est livrée
avec un câble électrique à 3 fils équipés d’une
prise normalisée (2 terre).
Raccorder obligatoirement le câble sur une prise
femelle 2 phases avec terre.
– La pompe avec moteur triphasé est livrée avec
un câble électrique à 4 fils sans prise normalisée.
Elle doit être raccordée au réseau au moyen d‘un
connecteur mâle normalisé (3 terre) ou
d‘un sectionneur d‘alimentation.
7. Mise en service
7.1 Remplissage et dégazage
– Procéder au remplissage du puisard.
– Vérifier la liberté de manoeuvre de l’interrupteur
à flotteur ou des régulateurs de niveau.
7.2 Démarrage
– S’assurer que le puisard est rempli d’eau.
ATTENTION ! La pompe ne doit jamais fonction-
ner à sec. La garniture mécanique d’étanchéité
sera détruite en cas de marche à sec.
– Ouvrir la vanne au refoulement.
– Démarrer la pompe.
– Le fonctionnement est à présent assuré auto-
matiquement par l’interrupteur à flotteur ou les
régulateurs de niveau.
8. Service
DANGER ! Avant toute révision de l’appareil, reti-
rer d’abord la prise du secteur !
Aucun entretien particulier en cours de fonction-
nement, toutefois on peut être amené à procéder
au nettoyage de la roue et à la vidange de l’huile
moteur.
Procéder comme suit :
– Désolidariser la pompe de la conduite de refou-
lement.
– Sortir la pompe du puisard, la laver soigneuse-
ment à l’eau propre avant d’y toucher (ne pas
négliger les risques d’infection).
Nettoyage de la roue :
– Retourner la pompe, enlever les 3 vis de fixation
des pieds, enlever les pieds et démonter le cou-
vercle.
– Eviter de démonter la roue pour le nettoyage.
Vidange de l’huile moteur :
– Mettre la pompe à l’horizontal.
– Enlever le bouchon A et son joint (Fig. 2, rep. A),
– Vidanger l’huile dans un récipient transparent,
– Vérifier l’huile : la présence d’eau signifie que la
garniture mécanique est endommagée et doit
être remplacée.
Qualité d’huile : “MOBIL DTE Oil Medium“ ou
similaire.
Quantité : environ 0,6 Litre.
Notice de montage et de mise en service - Wilo-Drain TC40