Williams SportJet 460, Руководство пользователя

Страница: 12 / 45

Français Français
williamsjettenders.com williamsjettenders.com
AVERTISSEMENT. Pour la sécurité des passagers, n’utilisez pas les sièges
faisant face à l’arrière au dessus de 24 km/h.
Période de Rôdage Moteur
Consultez le guide de l’utilisateur du moteur BRP.
Une période de rodage de 10 heures est nécessaire avant une marche continue à plein
gaz. Pour effectuer correctement une période de rodage, un maximum de 3/4 des gaz doit
être observé, bien qu’une accélération brève et des variations de vitesse contribuent à une
période de rodage efficace. Williams recommande de faire vérifier le moteur après 10 heures
d’utilisation par un revendeur de moteurs marins BRP/JPS ROTAX agréé.
La période de rodage est très importante et ne doit pas être négligée.
Remplissage Carburant
Dans le cadre du contrôle avant livraison, votre nouveau Sportjet a été intégralement
testé et, éventuellement, vidangé de son carburant. Lorsque vous faites le plein,
utilisez uniquement du carburant Super sans plomb 95-98 RON.
• Assurez vous que le contact est coupé.
• Enlevez le coussin d’assise console pour atteindre le bouchon de remplissage.
• Faites le plein dans un endroit ventilé.
• Ne pas faire déborder le réservoir; ne pas renverser de carburant.
• Serrez correctement le bouchon de remplissage après avoir fait le plein.
• Ouvrez le compartiment moteur et vérifiez le fond de cale après avoir fait le plein.
• Le bouchon de remplissage est équipé d’une mise à l’air intégrale.
Ne pas laver au jet d’eau autour du bouchon de remplissage car l’eau pourrait rentrer dans le
réservoir.
Exigence minimale
ATTENTION. N’utilisez pas de carburant provenant de pompes à carburant
portant la mention E85. L’utilisation de carburant portant la mention E85 est interdite
par les normes de l’EPA aux États-Unis.
Amérique du Nord Reste du Monde
RON+MON/2:
87 91
RON:
92 95
150 (ECT)
• -
150 (ECT)
• -
250 (ECT)
• •*
250 (ECT)
• •*
*
Pour une performance optimale du moteur
Un carburant contenant de l’éthanol peut causer des problèmes dans le circuit de carburant ou
dans le moteur, ce qui provoquera :
• Des difficultés de démarrage et de fonctionnement.
• La détérioration des pièces en caoutchouc ou en plastique.
• La corrosion des pièces métalliques.
•
Des dommages aux pièces internes du moteur.
Avant Utilisation
La pression du tubulaire varie en fonction de la température de l’air. Gonflez les compartiments
du tubulaire à 250mB/3.6psi en suivant l’ordre indiqué sur les valves. Ne pas respecter cette
procédure compromettra la tenue en mer et l’étanchéité totale du bateau. Les valves de
gonflage ont des clapets quart de tour permettant un dégonflage rapide.
ATTENTION. Les compartiments du tubulaire doivent être gonflés selon l’ordre
indiqué pour éviter une surpression.
• Vérifiez que les clapets de valves sont fermés et gonflez les compartiments de manière égale
en commençant par l’arrière droit, l’arrière gauche puis les valves d’avant.
•
Contrôlez qu’il n’y ait pas d’eau ou d’essence dans le fond de cale.
• Mettez en place et bloquez les bouchons de nable.
•
Assurez vous que la vanne de remorquage (towing valve) est sur la position « open ».
• Vérifiez que les loquets de capot moteur sont bloqués.
•
Vérifiez le fonctionnement du cordon coupe circuit.
Vérification de Sécurité!
AVERTISSEMENT. TOUJOURS vous attacher avec le cordon de sécurité quand le
moteur est en marche. Avant de partir et à titre de précaution, toujours tester le cordon de
sécurité en tirant dessus pour le déconnecter du coupe circuit – le moteur doit toujours s’arréter.
AVERTISSEMENT. NE JAMAIS manœuvrer le bateau lorsque des baigneurs utilisent
l’échelle de bain, le déflecteur de marche arrière pouvant entrainer des blessures graves.
AVERTISSEMENT. NE JAMAIS examiner le compartiment moteur quand le
moteur tourne ou avec le contact.
Démarrer Votre Sportjet
Assurez vous que la profondeur d’eau sous le bateau
soit au moins de 0.95m.
1
Tournez la clé de contact en position d’allumage.
2 Ventilez la cale moteur pendant 4 minutes.
3 Vérifiez qu’il n’y ait pas de cordes détachées qui
pourraient être aspirées par la turbine.
4 Vérifiez que le levier de commande est au point mort.
5 Connectez le cordon de sécurité au coupe circuit.
AVERTISSEMENT. Pourrait causer des
blessures si ce ne est attaché.
6 Appuyez sur le bouton Start/Stop pour démarrer le moteur.
7 Testez le bon fonctionnement du cordon de sécurité (voir
ci-dessus Vérification de Securite! )
22 23
Français Français
1 Isolateur de batterie clavier/
allumage
2 Moteur bouton d’arrêt de
début
2 1