wayscral EVERYWAY E-300, Руководство пользователя

Страница: 76 / 291

76
HINWEIS:
•
Bei Regen oder feuchtem Wetter verlängert sich der Bremsweg. In diesen
Situationen wird empfohlen, früher zu bremsen.
• In Kurven und beim Bremsen kann der Lenker die Reaktionszeit des Fahrers
negativ beeinflussen.
•
Berühren Sie die Scheibenbremsen nach einer intensiven Nutzung des
Bremssystems Ihres Elektrofahrrads nicht, da Sie sich verbrennen könnten.
1. Einstellung der mechanischen Scheibenbremsen
Die Bremsklötze üben Druck auf eine Scheibe in der Radnabe aus. Die Intensität des Drucks wird mit
einem Kabel über einen Bremshebel gesteuert. Betätigen Sie den Bremshebel nicht, wenn das Rad aus
dem Rahmen oder der Gabel entfernt wurde.
Lösen Sie zur Ausrichtung des Arms der mechanischen Scheibenbremse die Befestigungsschrauben am
Halter des Bremsarms.
Bremsen Sie mit dem entsprechenden Bremshebel (der Bremsarm nimmt die korrekte Position ein)
und belassen Sie den Hebel in seiner Position, während Sie die Befestigungsschrauben am Halter des
Bremsarms festziehen.
Stellen Sie sicher, dass der innere Klotz (im Inneren des Rads) sich in 0,2 bis 0,4 mm Entfernung von
der Scheibe befindet. Wenn dies nicht ausreicht: Ziehen Sie die Positionierschraube des Klotzes fest,
bis ein Abstand von 0,2 bis 0,4 mm zwischen Klotz und Scheibe besteht.
Zur Einstellung des äußeren Klotzes (außerhalb des Rads) genügt es, die Spannung des Bremskabels zu
ändern, um einen Abstand von 0,2 bis 0,4 mm auf der Höhe des Bremsarms oder Bremshebels zu
erhalten.
Achten Sie darauf, dass kein Öl oder sonstiges Schmiermittel an die Scheibe oder die Klötze gelangt (z.
B. bei der Wartung der Kette oder der Schaltung). Falls dies passiert, müssen Scheibe und Klötze
entfettet oder ausgetauscht werden.
Überprüfen Sie die Ausrichtung der Klötze durch Drehen des Rads. Dann kann die Fahrt auch schon
losgehen!
Scheiben: Ihr Fahrrad ist mit Scheiben mit einem Durchmesser von 160 mm ausgestattet.
•
Mittels eines Systems aus Mutter und Kontermutter auf der Höhe des Bremshebels oder
Bremsarms lässt sich die Spannung des Kabels und somit die Bremskraft regeln, die abhängig
von der Abnutzung der Bremsklötze variiert.