wayscral EVERYWAY E-300, Руководство пользователя

Страница: 109 / 291

109
ADVERTENCIAS:
•
en caso de lluvia o de clima húmedo, debe ampliarse la distancia de frenada. Se
recomienda anticipar la frenada en una situación de este tipo.
• En caso de giro y en las frenadas, el manillar puede influir negativamente en el
tiempo de respuesta del ciclista.
•
No tocar los frenos de disco tras un uso intenso del sistema de frenada de la
bicicleta con asistencia eléctrica, ya que puede quemarse.
1. Ajuste de los frenos de disco mecánico
Las barras ejercen una presión en un disco fijado al cojinete de la rueda. La intensidad de la presión se
dirige con un palanca de freno con un cable. No accione la palanca de freno cuando la rueda está
separada del cuadro o de la horquilla.
Para alinear el estribo de freno de disco mecánico, afloje los tornillos de las fijaciones del soporte del
estribo de freno.
Frenar con la palanca de freno correspondiente (el estribo de freno se coloca correctamente) y
mantener el puño de freno en esta posición volviendo a ajustar los tornillos de fijación del soporte del
estribo.
Revise que la barra interior (en el interior de la rueda) está a 0,2-0,4 mm del disco. Si no es suficiente,
ajuste el tornillo de posicionamiento de la barra hasta alcanzar los 0,2-0,4 mm entre la barra y el disco.
Para ajustar la barra exterior (en el exterior de la rueda), basta con modificar la tensión del cable de
freno para obtener una distancia de 0,2-0,4 mm al nivel del estribo o de la palanca de freno.
Tenga cuidado de no proyectar aceite o cualquier tipo de lubrificante en el disco o las barras (durante
las operaciones de mantenimiento de la cadena o del desviador, por ejemplo). En caso de producirse
este hecho, debe desengrasar las barras y el disco, o cambiarlos.
Revisado el alineamiento de las barras girando la rueda, puede circular por carretera.
Discos: la bicicleta está equipada con discos de 160 mm de diámetro.
•
El sistema de tuerca y contratuerca en la palanca de freno o del estribo permite ajustar la
tensión del cable y, pro tanto, la fuerza de frenada, que variará en el tiempo según el desgaste
de las barras de freno.