Volpi Tecno Energia PAGURO 4 SY, Руководство пользователя

Страница: 42 / 44

42
-
Quando l’installazione è effettuata
correttamente senza compromessi e
l’impianto è tenuto sotto controllo soprattutto
nella
prima stagione di utilizzo, la
manutenzione necessaria si riduce al cambio
dell’olio stagionale e quando necessario del
filtro del gasolio e la girante della pompa ; vi
sono, però delle operazioni definibili di
“invernaggio” utili anche quando il generatore
rimane inattivo per più mesi che ne
prolungano
la vita operativa ed il
mantenimento delle prestazioni nel tempo.
A seguito della differenza di temperatura tra
giorno e notte, l’acqua residua nello scarico
forma della condensa che a lungo andare si
deposita sulle valvole e sul pistone del
motore, favorendo bloccaggi e perdita di
compressione.
Spruzzando dell’olio nell’aspirazione del
motore prima dei periodi di inattività, facendo
compiere un giro a vuoto con la manovella di
avviamento, ci si cautela da questi rischi.
Va considerato che sui motori marini
impiegati per tali costruzioni, non vi sono
zone
critiche tra circuiti attraversati
dall’acqua e la zona di scoppio, senza che sia
interposta
una intercapedine di aria
comunicante con l’esterno; in caso di perdite ,
l’acqua gocciola o sprizza all’esterno ma non
può entrare nel motore.
La VOLPI TECNO ENERGIA è a
disposizione per rispondere a qualsiasi quesito
riguardante
situazioni particolari di
installazione, suggerendo il metodo più sicuro
anche con condizioni alternative a quelle
tradizionali marine.
Due to temperature difference between
night and day the water remaining into the
exhaust pipe and muffler water lock causes
condensation, that on the engine exhaust
valve, produces roost.
Spraying into the combustion chamber
some lubricating oil, and disconnecting the
exhaust pipe, moving the piston position by
the handle or a flash starting attempt, avoids
completely the roost risk for long time.
Consider that on the marine engines
employed for the nautical generating sets,
there are no critical connections between
cooling water and fire zone, so in case of
some gasket breakage there is water sprayed
out of the engine, around it into the hood and
never water entering into the piston or the
sump zone.
Our technical staff is in any case at
customer’s disposal for additional suggestions
or solving out of standard cases for getting the
complete satisfaction result, that can be
always reached putting more attention on the
plant, or adding special accessories like a dry
exhaust pipe and similar.