Volpi Tecno Energia PAGURO 4 SY, Руководство пользователя

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Un'ulteriore indicazione della presenza di
acqua nel motore proviene da difficoltà di
avviamento , in quanto la valvola di scarico
forma un velo di ruggine che ne riduce la
tenuta diminuendo la compressione.
Spruzzando una piccola quantità di
olio lubrificante attraverso l’aspirazione del
motore nella fase di avviamento quasi sempre
si riesce a farlo partire, dopo di che per effetto
del funzionamento la ruggine, se superficiale,
si pulisce spontaneamente.
L’operazione ha migliore probabilità di
successo, se l’avviamento con l’olio viene
effettuato con il sistema di decompressione
automatica inserito, in quanto il motore
compie una serie di giri a vuoto prima di
entrare in compressione, permettendo all’olio
di distribuirsi sull’intera superficie interessata.
Nel caso l’avviamento non riesca
significa che l’acqua è rimasta nel motore
troppo a lungo, bloccando una o più fasce
elastiche.
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In alcuni casi il motore non si
avvia per motivi esterni quali mancanza di
combustibile, presenza di bolle d’aria nelle
tubazioni, filtro intasato, batteria scarica, ecc.;
però, durante tali tentativi la pompa di
raffreddamento invia acqua nello scarico che
non viene convogliata all’esterno mancando
gli scoppi del motore. Se alla fine il motore si
avvia, tutto si risolve con una forte fuoriuscita
di acqua iniziale, se però i tentativi di
avviamento non hanno successo bisogna
drenare il tubo di scarico svuotandolo
completamente dall’acqua intrappolata.
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Another water presence signal,
becomes from starting difficulties as due to
some roost on the exhaust valve, the
compression does not reach the proper
burning value. Spraying some lubricating oil
into the cylinder while insisting with the
starter, very often the engine can be started.
Better if the operation is made acting on the
decompression device, for allowing some free
engine revolution for better distributing the
oil and adding the flywheel kinetic energy.
When started the valve self cleans, but in
some cases, of too long time water presence,
also the piston rings are locked from roost, so
the engine must be opened for repairing.
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In some cases the engine does not start
for external reasons like lack of fuel, air
bubbles, too flat battery. While insisting, the
water pump deliver a certain quantity of
water, that is not pushed out by the engine
exhaust pressure, remaining trapped into the
exhaust pipe even if correctly fitted. If that
happens, drain the exhaust pipe when giving
up the unsuccessful starting operation.
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When the installation is correctly
planned and carried on, surveying the result
during the first operative season, the generator
on board give many troubles operative
seasons, requiring lubricating oil and fuel
filter replacement only, but there is another up
keeping operation that prolong considerably
the unit life. It consists in a "wintering" but
useful in summer too if the set remains
unemployed for more than two months
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