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vetus®
Installation manual E-POD electric propulsion
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• Su un sistema di propulsione con due motori E-POD, tagliate solo
il filo rosso del motore di babordo.
• Assicuratevi che le due estremità non entrino in contatto. Per
esempio, usare un'estremità con maniche e filo isolante.
• Riposiziona il coperchio.
a
ttenzione
Il senso di rotazione del motore può essere impostato sul pan-
nello di controllo.
4.9 Collegamento dei cavi CAN bus (corrente di
controllo)
Vedere i diagrammi a partire da pagina
se devono essere colle-
gati più pannelli.
a
ttenzione
L’alimentazione CAN-bus deve essere sempre collegata ad
una linea a 12 Volt (≥10 V, ≤16 V). Per l’alimentazione, usare il
contatto a chiave dell’ E-Drive MPE1KB.
c
auteLa
Come richiesto dalle norme internazionali, tutti i conduttori
neutri (negativi) del sistema DC devono essere collegati a un
punto centrale. Questo previene non solo situazioni pericolo-
se e problemi di corrosione, ma anche messaggi di errore nel
sistema CAN bus.
4.10 Controllo finale dell'installazione
a
ttenzione
Verificare la presenza di eventuali perdite subito dopo il varo
della nave.
a
ttenzione
Dopo l'installazione dell'impianto, prima della messa in
servizio,verificare i seguenti punti:
- Tutti i collegamenti dei fili, i bulloni, i dadi, le viti e i perni.
- Funzionamento corretto di tutti i pannelli.
4.8 Configurazione di uno o più motori
Se sono installati due motori E-POD, solo il motore E-POD di porta
deve essere configurato.
p
ericoLo
Lavorare sull'impianto solo quando il motore è fermo e
l'impianto elettrico è spento.
• Rimuovere il coperchio dell'E-POD.
• Individuare il connettore CAN-Bus sul MCVB.
ITALIANO
