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370801.11
vetus®
Installation manual E-POD electric propulsion
+ 48 V
Charge Stimulé MCVB
+ 24 V
- 48 V
Bus-CAN
+ 48 V
- 48 V
Charge Stimulé
MCVB
+ 24 V
4.1 Système Électrique
Le câblage électrique entre le moteur électrique et le contrôleur de
moteur a déjà été installé. L'installation dispose d'un retour isolé.
Connectez le câble du moteur comme suit :
4.2 Fonction de charge stimulé MCVB
À l’aide de la fonction de charge stimulé MCVB, le moteur E-POD de
48 volts peut être utilisé dans un réseau de bord (existant) de 24 V.
En connectant un banc de batteries de 24 volts à la connexion de
charge stimulée MCVB, le banc de batteries de 48 volts, E-POD, est
chargé. Une installation de charge supplémentaire n'est pas néces-
saire. Voir page
pour le schéma de connexion.
a
vertissement
La fonction de charge stimuli MCVB n’est convenable qu’aux
batteries plomb-acide en standard.
Câble de batterie MCVB
≥25 mm
2
Fusible MCVB
80 A
a
vertissement
Protégez les câbles de batterie du boîtier E-POD et des arêtes
vives
4.3 Batteries
Vetus peut fournir des batteries sans entretien du type AGM (Tapis
de Verre Absorbé), qui, avec environ 375 cycles de charge pour une
profondeur de décharge de 70%, sont parfaitement adaptés à la pro-
pulsion électrique.
Les batteries de démarrage ne sont pas adaptées à un système de
propulsion électrique. Au lieu de cela, des batteries de semi-traction
ou de traction doivent être utilisées.
4.4 Capacité de la Batterie
Les points suivants jouent un rôle important dans la détermination
de la capacité de la batterie :
- Caractéristiques du bateau (longueur de flottaison, poids, forme
de la coque)
- Style de voile
- Gamme souhaitée
- Type de batterie
Le tableau « Indication de la consommation électrique du bateau
à déplacement » donne une indication de la consommation élec-
trique (consommation d'énergie) d'un bateau à déplacement aux
différentes longueurs et vitesses. La consommation électrique peut
ensuite être utilisée pour calculer le temps de navigation. Voyez
l'exemple ci-dessous :
1.
Détermination de capacite de la batterie
Pour un bateau d'une longueur de 6 mètres et d'une vitesse de
navigation souhaitée de 8,8 km / h, une alimentation électrique
indicative de 2,1 kW s'applique. Le temps de navigation souhaité
est fixé à un minimum de 6 heures, navigation continue. Il en ré-
sulte une capacité de batterie requise de 2,1 x 6 = 12,6 kWh.
2.
Déterminer le bloc batterie
Un bloc batterie de huit batteries AGM, valeur C20 220 Ah, série
12 V parallèle (4 x 12 V et 2 x 220 Ah) commutée sur un bloc bat-
terie 48 V donne une capacité de batterie utilisable de ((220 x 2) x
(4x12) x 0,7) = 14,8 kWh.
3. Calcul du temps de trajet (indicatif)
Sur la base d'une consommation électrique de 2,1 kW, on obtient
un temps de trajet d'un peu plus de 7 heures (14,8 / 2,1).
Indication de la consommation électrique du bateau à déplacement
Longueur de
canalisation d’eau
4 m
6 m
8 m
10 m
12 m
Voile douce
6 km/h
6 km/h
6 km/h
6 km/h
6 km/h
1 kW
0,7 kW
0,8 kW
1 kW
1,1 kW
Vitesse de crosière
7,2 km/h
8,8 km/h
10,2 km/h
11,4 km/h
12,5 km/h
1,5 kW
2,1 kW
3,9 kW
6,7 kW
9,6 kW
Vitesse de coque
9 km/h
11 km/h
12,8 km/h
14,3 km/h
15,7 km/h
3,1 kW
4,1 kW
7,7 kW
13,4 kW
18,9 kW
FRANÇAIS
