Vetus BOW6012D, Руководство по эксплуатации и инструкции по установке

Страница: 105 / 112

vetus®
Operation manual and installation instructions bow thrusters BOW6012D and BOW6024D
020547.05
105
7 Rozwiązywanie problemów
Silnik elektryczny nie działa
- Sprawdzić, czy główny włącznik akumulatora ustawiony jest w
pozycji ‘ON’.
- Sprawdzić, czy nie uległ spaleniu bezpiecznik pulpitu operatora. [1]
- Sprawdzić, czy nie uległ spaleniu główny bezpiecznik. [2]
We wszystkich powyższych przypadkach nie świeci się wskaźnik LED
‘POWER’ (zasilanie).
- Uległ przegrzaniu silnik elektryczny i zabezpieczenie termiczne
przerwało obwód prądu sterowania.
Pulpit daje trzykrotnie sygnał ostrzegawczy ( . - . . - ) i LED zapala
się na czerwono.
Gdy tylko silnik ostygnie w wystarczającym stopniu, LED wznowi
świecenie na zielono i pędnik dziobowy można ponownie przy-
wrócić do pracy.
Sprawdzić, czy możliwe jest obrócenie śruby. Między śrubę i tunel
mógł zostać pochwycony kawałek drewna lub podobny element.
Silnik elektryczny obraca się powoli
- Akumulator jest rozładowany.
- Złe połączenia elektryczne ze względu np., na korozję.
- Szczotki węglowe nie zapewniają odpowiedniego styku.
- Ze względu na niskie temperatury pojemność akumulatora uległa
zmniejszeniu.
- Śruba pochwyciła wodorosty lub żyłkę wędkarską.
Uległ spaleniu bezpiecznik pulpitu operatora [1]
- Zwarcie w obwodzie roboczym; sprawdzić okablowanie.
Silnik elektryczny obraca się (zbyt) szybko, lecz pędnik nie
daje ciągu.
- Łopatki śruby zostały uszkodzone przez obce ciało, które wniknę-
ło do śruby lub tunelu.
- Kołek napędowy na wale śruby został zerwany przez obce ciało,
które wniknęło do śruby lub tunelu.
Wymienić kołek napędowy i sprawdzić, czy nie wystąpiły uszko-
dzenia kołnierza śruby.
Po naciśnięciu włącznika/wyłącznika panel nie uruchomi
się.
- W ciągu 6 sekund należy ponownie nacisnąć włącznik/wyłącznik.
Kontrolka LED zaświeci się na zielono; brzęczyk potwierdzi sygna-
łem (-. -), że panel jest gotowy do użytku.
[1] Bezpiecznik prądu sterującego znajduje się w silniku pędnika
dziobowego. Zapasowy bezpiecznik można znaleźć w kołpaku
przekaźnika, patrz str.
111 .
[2] Zobacz tabelę na stronie 107 .
8 Dane techniczne
Type : BOW6012D BOW6024D
Silnik elektryczny
Typ : Odwracalny silnik DC
Napięcie : 12 V DC 24 V DC
Prąd : 300 A [3] 165 A [4]
Znamionowa moc
wyjściowa
: 3 kW
Ilość obrotów : 3400 obr./min.
Klasyfikacja : S2 - 4 min.
[3]
S2 - 4 min.
[4]
Zabezpieczenie : IP20
Motoren zijn conform CE (89/336/EEC, EMC - EN60945)
Przeniesienie napędu
Przekładnia :
Przekładnia zębata stożkowa z zębami
skośnymi
Stopień przełożenia : 1,7 : 1
Smarowanie :
Kąpiel olejowa, ok. 0,06 litra olej do mechani-
zmów zewnętrznych SAE80W-90 lub EP 90
Obudowa : brązowa
Śruba napędowa
Średnica : 178 mm
Ilość łopatek : 6
Profil : asymetryczny
Materiał : Poliacetal (Delfin®)
Ciąg nominalny : 650 N (65 kgf) 700 N (70 kgf)
Obwód sterujący
Bezpiecznik : Bezpiecznik nożowy ‘ATO’ 5 A
Prądowy przełącznik
elektromagnetyczny
: 2,8 A 1,4 A
Przewody obwodu
sterującego
: 1,5 mm 2
Kable przedłużające : 6, 10, 16, 18 lub 20 m
Tunel pędnika
Model stalowy
Wymiary :
Średn. zewn. 194 mm,
grubość ścianki 5,6 mm
obróbka :
piaskowany, powlekany SikaCor Steel
Protect. Odpowiedni dla wszystkich
systemów zabezpieczenia.
Model plastikowy
Wymiary : Średn. wewn. 185 mm, grubość ścianki 5 mm
obróbka : Poliester wzmocniony włóknem szklanym
Model aluminiowy
Wymiary :
Średn. wewn. 185 mm,
grubość ścianki 5,5 mm
obróbka :
aluminium, 6061 lub 6062
(AlMg1SiCu)
Ciężar
Bez tunelu pędnika : 22 kg
Czas włączenia:
[3] 4 min. pracy ciągłej lub maks. 4 min. na godzinę przy 300 A (12 V).
[4] 4 min. pracy ciągłej lub maks. 4 min. na godzinę przy 165 A (24 V).
POLSKI