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Operation manual and installation instructions bow thrusters BOW6012D and BOW6024D
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020547.05
7
Pannes
Le moteur électrique ne fonctionne pas du tout
- Vérifiez si l’interrupteur principal est en position ‘MARCHE’
- Vérifiez si le fusible de courant de commande n’a pas fondu
[1]
.
- Vérifiez si le fusible de courant principal n’a pas fondu.
[2]
Dans tous les cas indiqués ci-dessus, la LED ‘POWER’ est éteinte.
- Le moteur électrique est trop chaud, la sécurité thermique s’est
déclenchée en coupant le courant de commande.
Le panneau indique 3 signaux d’avertissement ( . - . . - ) et la LED
rouge est allumée.
Dès que le moteur a suffisamment refroidi, la LED repasse au vert
et l’hélice d’étrave peut de nouveau être utilisée.
Vérifiez s’il est possible de tourner l’hélice. Un morceau de bois peut
s’être coincé par exemple entre l’hélice et l’arbre intermédiaire.
Le moteur électrique fonctionne au ralenti
- La batterie n’est pas assez chargée.
- Mauvais raccordement(s) électrique(s) par exemple par suite de
corrosion.
- Les balais n’assurent pas un bon contact.
- La capacité de batterie a diminué par suite de températures extrê-
mement basses.
- Un filet de pêche ou des algues se sont pris dans l’hélice.
Le fusible de courant de commande a fondu
[1]
- Court-circuit dans le circuit de courant de commande; contrôlez
le câblage.
Le moteur électrique tourne (trop) vite, mais il n’y a pas de
force de propulsion
- Les pales de l’hélice ont été endommagées par un objet présent
dans l’hélice ou dans la tuyère.
• La clavette d’entraînement de l’arbre d’hélice a été cassée par un
objet présent dans l’hélice ou dans la tuyère.
Remplacer la clavette d’entraînement et vérifier le bon état du
moyeu.
Après avoir enfoncé l’interrupteur de marche/arrêt sur le ta-
bleau, ce dernier n’est pas activé.
- L’interrupteur marche/arrêt doit être enfoncé une
deuxième
fois
dans les 6 secondes qui suivent.
La DEL verte reste allumée ; le bruiteur confirme par un signal (- . -)
que le panneau est prêt à l’emploi.
[1]
Le fusible du courant de commande se trouve sur le moteur de
l’hélice d’étrave. Le boîtier relais contient un fusible de réserve,
voir p.
[2]
Voir le tableau à la page
8
Renseignements techniques
Type
:
BOW6012D
BOW6024D
Moteur électriques
Type
: moteur réversible, courant continu
Voltage
:
12 V CC
24 V CC
Consommation
:
300 A
[3]
165 A
[4]
Puissance disponible
:
3 kW
Tours minute
:
3400 t/min
Etalonage
:
S2 - 4 min.
[3]
S2 - 4 min.
[4]
Protection
:
IP20
Les moteurs sont conformes à CE (80/336/CEE, EMC - EN60945)
Transmission
Pignons
:
Denture spiro-conique
Rapport de transmission
:
1,7 : 1
Lubrification
:
en bain d’huile, ca. 0,06 litre huile
de transmission hors-bord SAE80W
ou EP90
Embasse
:
bronze
Hélice
Diamètre
:
178 mm
Nombre de pales
:
6
Profil
:
asymmétrique
Matière
:
polyacetal (Delrin ®)
Poussée nominal
:
650 N (65 kgf)
700 N (70 kgf)
Circuit de commande
Fusible
:
Fusible plat ‘ATO’ 5 A
Consommation relais
:
2,8 A
1,4 A
Câble de circuit de
controle
:
1,5 mm
2
Longeuer du câble de
raccordement
:
6, 10, 16, 18 ou 20 m
Tuyère
Type acier
dimensions
:
extérieur ø 194 mm,
epaisseur de parois 5,6 mm
traitement de surface
:
sablé, peint : SikaCor Steel Protect.
Primer convenant à toutes pein-
tures de protection.
Type polyester
dimensions
:
intérieur ø 185 mm,
epaisseur de parois 5 mm
matière
:
polyester renforcé fibre de verre
Type aluminium
dimensions
:
intérieur ø 185 mm,
epaisseur de parois 5,5 mm
matière
:
aluminium, 6061 ou 6062 (AlMg-
1SiCu)
Poids
Sans tuyère
:
22 kg
Durée de fonctionnement:
[3]
4 min. en continu ou maximum 4 min. par heure à 300 A (12 Volt).
[4]
4 min. en continu ou maximum 4 min. par heure à 165 A (24 Volt).
FRANÇAIS
