F
SQUOD_SU
06/2009
26
Témoin de
fonctionnement de
la « droite vers la
gauche » /
du « vert vers le
rouge »
Système Shark bloqué
Pour le débloquer,
appuyez deux fois sur le
bouton de l’avertisseur
dans un délai de 10
secondes après la mise en
marche de la commande.
Témoin de
fonctionnement de
la « gauche vers la
droite » /
du « rouge vers le
vert »
avec indication finale
de l’état de charge.
Shark est en train d’être
programmé, est branché
sur le chargeur et/ou en
train de charger.
Les DEL allumées en
permanence indiquent
l’état de charge actuel.
Toutes les DEL
clignotent lentement.
Après le démarrage du
système, le joystick ne se
trouve pas en position
neutre.
Placez le joystick en position
neutre (le relâcher).
CODES D'ERREUR
Le symbole clignote rapidement à intervalles. Le nombre de clignotements par intervalle donne les
indications suivantes (les mesures et contrôles suivants ne doivent être réalisés que par le personnel
autorisé).
Nombre
Problème/erreur
Vérification
0
Pas d’affichage de l’état
de charge des batteries
après la mise en service
de la commande
1. Vérifiez si la fiche de raccordement de la commande est correcte et
si elle est bien branchée dans la prise des batteries.
2. Vérifiez si les batteries sont correctement reliées entre elles.
3. Vérifiez si les batteries sont chargées.
4. Vérifiez les fusibles sur la commande et les batteries pour voir s’ils
sont défectueux ou s’ils se sont déclenchés.
1
Erreur de commande
1. Déclenchement possible d’un fusible ou erreur de commande
(joystick)
2. Placez le joystick en position neutre et redémarrez le système.
2
Erreur de batterie
1. Contrôlez les batteries et le câblage ; le cas échéant charger.
2. Remplacez éventuellement les batteries.
3
Le moteur gauche (ou la
connexion) est défectueux
1. Vérifiez si les fiches de raccordement des deux moteurs sont
correctement branchées.
2. Vérifiez que les contacts des fiches de raccordement des deux
moteurs ne sont pas corrodés ou endommagés.
3. Vérifiez les deux moteurs. Prenez un ohmmètre, débranchez les
moteurs et mesurez la connexion. Si vous obtenez des valeurs de
mesure de plus de 1 ohm ou de moins de 100 milliohms, cela signifie
que le moteur est défectueux.
4. Contrôlez la tension du moteur vers le carter du moteur. Utilisez un
ohmmètre et mesurez chaque contact entre le moteur et le carter. Si
la résistance est inférieure à 1 mégohm, le moteur est défectueux.
5. Contrôlez l’état et le fonctionnement des électrodes des deux
moteurs.
ATTENTION : si une erreur est signalée dans un moteur, il se peut
que l’autre moteur soit également défectueux.
4
Le moteur droit (ou la
connexion) est défectueux
Voir plus haut.
(…)
Nombre
Problème/erreur
Vérification
5
Le frein de stationnement
gauche (ou la connexion)
est défectueux
1. Vérifiez si les fiches de raccordement des moteurs sont branchées.
2. Vérifiez que les contacts ne sont pas corrodés ou endommagés.
3. Contrôlez les freins de stationnement. Utilisez un ohmmètre et
mesurez la résistance des connexions. Si la valeur mesurée est
supérieure à 100 ohms ou inférieure à 20 ohms, le frein de
stationnement est probablement défectueux.
Témoin
de
fonctio
nneme
nt
Témoin
de
fonctionn
ement
état de
chargem
ent
