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LUBRIFICATION/GRAISSAGE
Pour obtenir un usage optimal, relier l’outil pneumatique à un groupe filtre-lubrificateur de ligne à micro-brouillard “(art. USAG 930)
réglé à deux gouttes par minute. Dans ce cas, le rendement sera supérieur et l’usure des pièces mécaniques sera limitée. En l’absence
de lubrificateur dans la ligne, introduire périodiquement dans l’outil pneumatique une huile ISO 32 à travers l’orifice d’arrivée d’air.
AVERTISSEMENT Cet outil pneumatique doit être lubrifié AVANT la première mise en service, puis après et avant chaque utilisation.
Pour lubrifier manuellement l’outil pneumatique :
1. Déconnecter l’outil de la source d’alimentation en air et orienter l’entrée d’air vers le haut.
2. Maintenez la gâchette enfoncée et mettez environ 0,15 à 0,25 ml d’huile pour outil pneumatique dans l’entrée d’air.
REMARQUE : Utilisez l’huile de poids n° 10 SAE si de l’huile pour outil pneumatique n’est pas disponible.
3. Retirez l’accessoire, raccordez l’outil à une source d’air puis couvrez l’extrémité de l’échappement d’air à l’aide d’un chiffon avant de
faire fonctionner l’outil 2 à 3 secondes.
Pour lubrifier le mécanisme interne :
Placez le raccord de graissage à l’arrière de l’outil (fig. 5). Injectez 4 grammes de graisse recommandée dans le raccord, tous les 3 à 5
mois en fonction de l’utilisation. Utilisez un embout de buse de pompe à graisse recommandé (fig. 6) sur le raccord de graissage, une
buse plus petite ou pointue endommagerait le roulement à billes du raccord de graissage.
AVERTISSEMENT: Gardez hors de la portée des enfants. Si de l’huile à outil pneumatique est ingérée, ne pas faire vomir, appeler un
médecin immédiatement.
AVERTISSEMENT: L’excès d’huile dans l’outil est immédiatement expulsé de l’orifice
d’échappement. Dirigez toujours l’orifice d’échappement loin des personnes ou des objets.
REMARQUE : Contrôlez la vitesse et procédez à une simple vérification du niveau de vibrations après chaque entretien ou réparation.
Rangement :
L’outil pneumatique doit être lubrifié avant d’être rangé. Suivez les instructions “ Lubrification”, à l’exception de l’étape 3.
REGLAGE DU SENS DE ROTATION ET DE CONTROLE DE LA VITESSE
L’interrupteur de réglage du sens de rotation et
de contrôle de la vitesse (Fig. 1) définit le sens de
rotation de l’outil et sert également à contrôler la
vitesse. Pour choisir le sens de rotation avant à
pleine vitesse, enfoncez l’interrupteur complète-
ment sur la droite de l’outil comme indiqué.
Pour choisir le sens de rotation arrière, enfoncez
l’interrupteur complètement sur la gauche de l’outil
comme indiqué. Notez que le sens de rotation
arrière est toujours à pleine vitesse.
La vitesse du sens de rotation avant peut être réglé
en tournant le levier sur l’une des trois positions
comme illustré par la Fig 1, l’interrupteur se
déclenche sur chacune des positions.
FORWARD - SPEED SETTING 1
Fig. 1
FORWARD - SPEED SETTING 2
SENS DE ROTATION AVANT - VITESSE 1
SENS DE ROTATION AVANT - VITESSE 2
FORWARD - SPEED SETTING 3
REVERSE
SENS DE ROTATION AVANT - VITESSE 3
SENS DE ROTATION INVERSE
Fig. 5
3.0mm
3.0mm
1.0mm
BUSE DE GRAISSAGE
EMBOUT
Fig. 6
