VÉRIFICATION EV
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8-3- 4. CP Terminaux de sortie du signal
•
Les bornes de sortie CP
sont reliées aux conducteurs CP et PE de la
colonne de charge
testée
par
le
câble d’essai, la prise verte est reliée à PE.
•
Cette sortie est destinée à la connexion d’un oscilloscope pour contrôler la forme
d’onde
et l’amplitude
du signal
CP.
•
La fonction Control Pilot utilise la modulation de la largeur d’impulsion (PWM).
•
Le but de la
fonction
Control Pilot
est
la
communication
entre un
véhicule
et une
colonne
de
charge, le
cycle de
service
du signal PWM définit le courant de charge
disponible possible.
•
Pour plus d’informations sur le protocole de communication, voir IEC/EN 6
1
851-1& IEC/HD 60364-7-722 et
la documentation du fabricant de la colonne de recharge.
8-
3-5. CP Erreur « E » Simulation
•
La touche CP Error « E » permet de simuler une erreur (norme CEI/EN 6185
1
-1) et effectue un court-circuit
entre CP et PE via la diode interne.
•
Par conséquent, le processus de recharge est interrompu.
8-
3-6.PE d’erreur (défaillance de la terre)
•
La
touche
PE
Error
simule
une interruption
du
conducteur
PE.
•
Par conséquent,
le
processus
de
recharge
en
attente
est
interrompu.
8-
3-7. Indicateur de phase
•
L’indicateur de phase
se
compose
de
trois
lampes LED,
une
pour
chaque
phase.
•
Lorsque l’adaptateur d’essai
est
raccordé
à la
colonne
de
charge
et que les
tensions
de
phase
sont
présentes
au
connecteur
de
charge,
les
indicateurs
LED
s’allument.
note:
•
Si
le conducteur neutre(N)
n’est pas
présent
ou
est interrompu, les
indicateurs
LED
n’indiquent
pas une
présence de tension possible aux conducteurs L1, L2 et
L3.
•
Les indicateurs LED ne peuvent être utilisés pour tester la séquence de phase.
•
Si la colonne de charge n’a qu’une seule sortie monophasée, une seule LED s’allume.
8-3-8. Prise réseau
•
La prise de
courant
est
raccordée
aux
conducteurs L1,N
et
PE
de
la
colonne
de
charge
par
l’adaptateur d’essai lorsqu’elle
est
raccordée à la
colonne
de
charge.
•
Cette sortie est destinée uniquement à des fins de mesure et offre la possibilité de vérifier si le compteur
de puissance électrique fonctionne et compte de la bonne façon (test de charge).
•
Par conséquent, une charge externe ne peut être reliée qu’à des fins de mesure, rien d’autre n’est
autorisé à être fourni.
Содержание EV CHECK
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Страница 54: ...EV CHECK Tests der Lades ulen f r Elektrofahrzeuge Benutzerhandbuch...
Страница 72: ...Rev 200817...
