Betrieb
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Im Notbetrieb wird der Systemstatus des Antriebs über die farbigen LEDs am Fern-
gashebel kontrolliert. Das Laden des Systems ist in diesem Modus nicht möglich, bis
die Ursachen der technischen Probleme beseitigt sind.
6.4 Not-Stopp
GEFAHR!
Lebensgefahr durch nicht Auslösen des Not-Stopps!
Tod oder schwere Körperverletzungen können die Folge sein.
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Befestigen Sie die Abzugsleine immer am Handgelenk oder der Rettungs-
weste des Bootsführers.
Zum schnellen Stoppen des Systems gibt es verschiedene Möglichkeiten:
Gashebel Sail – Seitenmontage
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Ferngashebel in Neutralstellung bringen.
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Not-Aus-Schalter drücken.
Ein gedrückter Not-Aus-Schalter kann durch Ziehen wieder zurück in den
Ausgangszustand gebracht werden.
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An/Aus-Schalter in die Aus-Position bringen.
Gashebel – Seitenmontage
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Ferngashebel in Neutralstellung bringen.
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Schlüsselschalter in die Off- bzw. Null-Stellung bringen.
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Kill-Switch betätigen, indem das Lanyard (Abzugsleine) gezogen wird.
Gashebel – Topmontage
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Ferngashebel in Neutralstellung bringen.
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Not-Aus-Schalter drücken.
Ein gedrückter Not-Aus-Schalter kann durch Ziehen wieder zurück in den
Ausgangszustand gebracht werden.
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Schlüsselschalter in die Off- bzw. Null-Stellung bringen.
Doppel-Gashebel – Topmontage
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Ferngashebel in Neutralstellung bringen.
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Not-Aus-Schalter drücken.
Ein gedrückter Not-Aus-Schalter kann durch Ziehen wieder zurück in den
Ausgangszustand gebracht werden.
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Schlüsselschalter in die Off- bzw. Null-Stellung bringen.
HINWEIS
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Prüfen Sie die Funktion des Not-Stopps vor jedem Start bei geringer Motor-
leistung (<2 kW).
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Betätigen Sie in Notsituationen sofort den Not-Stopp.
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Nutzen Sie den Not-Stopp bei hoher Leistung nur in Notsituationen.
Wiederholtes Betätigen des Not-Stopps bei hoher Leistung belastet das
DEEP BLUE System und kann zu einer Schädigung der Elektronik führen.
