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de CO2 et de l’air comprimé dans un cylindre à air comprimé.
• Tenez tous vos cylindres hors de portée des enfants.
• Le cylindre d’air ou de CO2 doit être inspecté et retesté hydrostatiquement au moins
tous les 5 ans par un agent qualifié.
• Protégez les parties de peau exposées des échappements de gaz lorsque vous
installez ou retirez la bouteille d’air comprimé ou s’il y a une fuite au niveau du
marqueur ou de l’alimentation d’air. L’air comprimé et le CO2 sont des gaz très
froids et peuvent provoquer des gelures dans certaines conditions.
NOTE
: Pour trouver un professionnel spécialisé et certifié C5, allez sur le site:
www.paintball-pti.com/search.asp
Enlever le cylindre d’air/CO2
1. Lisez les
Avertissements concernant le cylindre d’air/CO2
(voir page 11) ainsi que
les
Conseils de sécurité concernant le cylindre d’air/CO2
(voir page 12) avant de
commencer à enlever le cylindre.
2. Le port de la protection des yeux conçue pour le paintball est obligatoire pour
l’utilisateur et toute personne à portée de tir.
3. Suivez les instructions sur
Décharger votre marqueur
en page 7.
4. Vérifiez que les marques sur le cylindre et sur la soupape du cylindre restent bien
ensemble (comme montré en page 11-12) lorsque vous tournez le cylindre d’environ 3/4
de tour dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Cela permettra à la soupape
de la goupille d’air/CO2 de se fermer de façon à ce que l’air/CO2 ne puisse pas entrer
dans le marqueur.
5. Enlevez le dispositif de blocage du canon et positionnez le sélecteur sur un mode de
tir (F ou FA). Pointez le marqueur dans une direction sure et déchargez le gaz restant
dans le marqueur en tirant sur la détente jusqu’à ce que le marqueur arrête de tirer
(cela peut nécessiter 4 ou 5 tirs). Si votre marqueur continue à tirer, la soupape de la
goupille n’est pas encore fermée. Il se peut que la soupape de la goupille du cylindre
soit plus longue que d’habitude. Étant donné des différences dans les soupapes de
goupille de cylindre, les tours de fermeture varient légèrement en fonction du cylindre.
Tournez le cylindre encore un peu dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et
répétez l’opération jusqu’à ce que le marqueur ne tire plus. N’enlevez le cylindre d’air/
CO2 que quand votre marqueur ne tire plus.
NOTE: Si, pendant la réalisation de cette étape, vous avez tourné le cylindre et il a
commencé à fuir avant que vous n’appuyiez sur la détente, il faut vérifier le joint du
cylindre avant le remontage (voir section
Réparation les Fuites du cylindre d’air/
CO2
ci-dessous).
6. Une fois le cylindre d’air/CO2 enlevé, pointez le marqueur dans une direction sure et
tirez jusqu’à ce que l’air accumulé soit complètement déchargé.
7. Positionnez le sélecteur en mode Sécurité (voir page 3) et installez le dispositif de
blocage du canon (voir page 1).
AVERTISSEMENT
Protégez les parties de peau exposées des échappements de gaz
lorsque vous installez ou retirez une cartouche de CO2 ou s’il y
a une fuite au niveau du marqueur ou de l’alimentation d’air. L’air
comprimé, le CO2 et l’azote sont très froids et peuvent provoquer des
gelures dans certaines conditions
Содержание A-5 RESPONSE
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