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FR
Montage et hauteur de montage avec et sans fonction de feu stop
Nous attirons votre attention sur le fait que l’utilisation n’est autorisée que sur les vélos à assistance électrique au
pédalage (E-Bikes) si, après la coupure du moteur d’assistance due à une décharge, une alimentation électrique inin-
terrompue du système d’éclairage est encore garantie pendant au moins deux heures, ou si le moteur d’entraînement
peut être utilisé comme alternateur de manière transitoire afin de continuer à alimenter le système d’éclairage en
électricité. En cas de défaillance d’une LED (feu arrière ou fonction de feu stop), le produit entier doit être remplacé.
Hauteur de montage et orientation
Le dispositif d’éclairage ne doit pas être masqué. Le feu arrière doit être fixé à une hauteur minimale de 250 mm et maxi-
male de 1200 mm au-dessus de la chaussée. En cas de montage horizontal, il doit être orienté parallèlement à la chaus-
sée. En cas de montage vertical, les angles de montage admissibles sont de 90° et jusqu’à ± 8°. ATTENTION ! En cas de
montage sous un autre angle, les exigences légales relatives au feu arrière ne sont pas remplies et la fonction de feu stop
et de feu stop d’urgence ne peut pas être garantie.
Allumage du feu arrière et des fonctions supplémentaires
L’allumage et l’extinction du feu arrière s’effectuent via l’écran du véhicule / l’unité de commande au guidon ou via le phare
avant. Les fonctions supplémentaires sont activées automatiquement par l’électronique de commande intégrée dans le
feu arrière avec capteur de décélération. Si la vitesse est considérablement réduite, le feu arrière s’allume 10 fois plus fort
et signale le ralentissement aux véhicules qui suivent. En cas de réduction drastique de la vitesse (freinage d’urgence),
le feu arrière s’allume plus intensément et clignote et avertit ainsi les véhicules qui suivent de la manœuvre de freinage
brusque. Cela augmente la sécurité contre les collisions par l’arrière.
NL
Inbouw- en montagehoogte met en zonder remlichtfunctie
Er wordt op gewezen dat het gebruik op fietsen met elektrische trapondersteuning (e-bikes) alleen is toegestaan indi-
en een ononderbroken stroomtoevoer naar het verlichtingssysteem nog ten minste twee uur na het uitschakelen van
de ondersteuningsaandrijving wegens ontlading is gewaarborgd, of dat de aandrijfmotor gedurende een overgangs-
periode als dynamo kan worden gebruikt om het verlichtingssysteem van stroom te blijven voorzien. Bij uitval van een
LED (achterlicht of remlichtfunctie) moet het gehele product worden vervangen.
Montagehoogte en uitlijning
De verlichtingsapparatuur mag niet worden verborgen. Het achterlicht moet permanent zijn gemonteerd op een
hoogte van minimaal 250 mm en maximaal 1200 mm boven het wegdek. Bij horizontale montage moet het evenwijdig
aan de weg worden gericht. Voor verticale montage zijn de toelaatbare montagehoeken 90° en tot ± 8°. ATTENTIE! Bij
montage onder een andere hoek wordt niet voldaan aan de wettelijke eisen voor het achterlicht en kan de werking van
het remlicht en het noodremlicht niet worden gegarandeerd.
Inschakelen van het achterlicht en de extra functies
Het achterlicht wordt in- en uitgeschakeld via het voertuigdisplay / de regeleenheid op het stuur of via de koplamp. De
extra functies worden automatisch geactiveerd door de besturingselektronica met de in het achterlicht geïntegreerde
vertragingssensor. Als de snelheid aanzienlijk wordt verlaagd, gaat het achterlicht 10x feller branden en geeft het een
signaal aan het volgende verkeer om langzamer te rijden. Bij een drastische snelheidsvermindering (noodstop) gaat
het felle achterlicht pulseren om het achteropkomende verkeer te waarschuwen voor de abrupte remmanoeuvre. Dit
verhoogt de veiligheid tegen kop-staartbotsingen.
INSTALLATION •
INSTALLATION
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INSTALLATIE
