Rev.06
– 03/02/2021
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Cod: 71207
21.2. CONTROLLO ELETTRONICO DEL MOTORE
Nella scheda elettronica di controllo del motore, sono presenti:
•
Fusibile di emergenza in caso di corto circuito (va sostituito solo in centro di assistenza);
•
Sensore di temperatura: rallenta la rotazione dell’elica fino a fermarla, al raffreddamento del motore il sistema
si ripristina automaticamente;
•
Sensore di massima corrente assorbita: limita la massima corrente assorbibile dal motore elettrico, in modo
completamente automatico, serve a salvaguardare i componenti elettronici);
•
Sensore di avvio motore privo di contatti meccanici (il sensore non è di tipo reed o meccanico, ma di tipo
induttivo).
21.3. SISTEMA DI PROTEZIONE DELLA BATTERIA CUT OFF
Le batterie SUEX integrano al proprio interno un sistema elettronico di protezione atto a evitare la scarica totale
della batteria stessa.
Il sistema elettronico di protezione della batteria è collocato all’interno della batteria e collegato in serie tra la
batteria e il motore.
La funzione è quella di impedire la scarica eccessiva delle celle con possibile pericolo di inversione della polarità di
una o più celle, con conseguente possibile distruzione del pacco batterie e di conseguenza con la possibilità di
creare danni anche gravissimi a cose e/o a persone.
Durante la scarica degli accumulatori, la tensione si abbassa fino a raggiungere un valore limite, a quel punto il cut
off impedisce, interrompendo l’erogazione della corrente, che la batteria possa essere scaricata ulteriormente.
Quando il cut off interviene la batteria non eroga più tensione al connettore.
Per ripristinare la situazione di utilizzo della batteria è necessario ricaricarla esclusivamente per mezzo
dell’apposito caricabatteria (per maggiori informazioni si veda il manuale d’uso del caricabatteria) e ristabilire il
circuito.
L’intervento del cut off è da ritenersi eccezionale e tale evento non dovrebbe verificarsi durante il normale utilizzo
della batteria, in quanto il corretto uso del mezzo non prevede la scarica eccessiva della stessa.
Per la descrizione esaustiva del CUT - OFF si rinvia al manual
e d’uso della batteria che completa il presente
manuale e ne costituisce parte integrante.
21.4. IN CASO DI INTERVENTO DEL CUT - OFF
In caso di intervento del sistema cut off, procedere come di seguito:
•
Seguire la procedura di apertura dello SCOOTER (si veda cap. “Apertura del vano batteria”);
•
Sconnettere il connettore di alimentazione del motore della batteria;
•
Estrarre la batteria dallo SCOOTER;
•
Lasciare la batteria a riposo per almeno 2 ore: è il tempo minimo necessario, in questo caso, per permettere
alla batteria di raffreddarsi e riportarsi allo stato di attesa ricarica;
•
Collegare il connettore per la ricarica della batteria al caricabatteria;
•
Procedere con la ricar
ica, come indicato nel manuale d’uso del caricabatteria.
NON lubrificare MAI il dispositivo di sicurezza.
Ai fini del
l’operatività dello SCOOTER è importante che l'utilizzatore sia
consapevole dell’esistenza del Cut-Off, poichè il suo intervento determina
l'immediato arresto del veicolo.
