PORTUGUÊS
Para accionar o travão da corrente
(4)
manualmente,
simplesmente empurre o protector de mão
(4)
para a frente
(para a ponta da serra) com a sua mão esquerda (seta 1).
Liberação do travão da corrente
Puxe do protector de mão
(4)
para você (seta 2) até que
sentá que agarra. Agora o travão estará liberado.
5.3. Combustível
Esta motosserra trabalha com produtos de óleo mineral
(gasolina e óleo).
Tenha especial cuidado quando manipule
gasolina.
Evite todo tipo de chamas ou fogo. Não fume
(risco de explosão).
Mistura de combustível
O motor da motosserra é um motor de 2 tempos altamente
eficiente. Trabalha com uma mistura de gasolina e óleo de
motor de 2 tempos.
O motor tem sido desenhado para trabalhar com gasolina
normal sem chumbo com um octano mínimo de 95 octanos.
Em caso de que não esteja disponível este combustível,
poderá utilizar combustível com um maior octano. Isto não
afectará ao motor.
Para obter um rendimento óptimo do motor e para proteger
sua saúde e o medicamente, utilize unicamente gasolina sem
chumbo.
Para lubrificar o motor, utilize um óleo de motor de 2 tempos
(grau de qualidade: JASO FC, ISO EGO), que se adiciona ao
combustível.
Não utilize combustível já misturado das
gasolineiras.
A proporção correcta da mistura:
25:1, quer dizer, 25 partes de gasolina e 1 parte de óleo.
5.4. Óleo de corrente
Utilize um óleo com aditivo adesivo para lubrificar a corrente e
a barra guia. O aditivo adesivo evita que o óleo caía da
corrente rápido demais. Recomendamos a utilização dum
óleo de corrente que seja biodegradável para proteger o meio
ambiente. A utilização de óleo biodegradável mesmo poderá
ser requerida pelos regulamentos locais.
O óleo biodegradável é estável unicamente durante um
período de tempo limitado. Deverá ser utilizado num período
de 2 anos a partir da fecha de fabricação (impressa no
recipiente).
(OLMO G1-250, G1-250B, OLMO G2-400,
OLMO G2-400B, OLMO G3-450, OLMO G3-450B)
5.5. Abastecimento
SIGA AS PRECAUÇÕES DE SEGURANÇA!
Seja cuidadoso
e precavido
quando maneje
combustíveis.
O motor deverá estar desligado!
Limpe a fundo a área ao redor dos tampões, para evitar que
entre sujidade no depósito de combustível ou de óleo.
Desenrosque o tampão e encha o depósito com combustível
(mistura de combustível/óleo) o óleo de corrente dependendo
do caso. Encha até o borde inferior da boca de enchido. Tenha
cuidado de não verter combustível ou óleo de corrente!
Aperte o tampão de combustível até o topo.
Limpe a rosca do tampão e do depósito depois de
reabastecer.
Ajuste da lubrificação da corrente
O motor deverá estar desligado.
Pode ajustar a velocidade de alimentação da bomba de óleo
com o parafuso de ajuste
(I)
a situar abaixo, na base da
máquina. A quantia de óleo pode-se ajustar a utilizar uma
chave de parafusos plano.
5.6. Arranque do Motor
Não arranque a motosserra até que tenha sido montada
completamente e inspeccionada!
- Verifique que a corrente do motosserra tem uma tensão
correta.
-
VERIFIQUE QUE HÁ ÓLEO NO DEPÓSITO.
- Verifique que antes de ligar a máquina, está ligado o travão
da corrente.
- Afaste-se pelo menos 3 m do lugar onde tenha
reabastecido a motosserra.
- Assegure-se de que o chão onde pisa seja firme, e ponha a
motosserra no chão de tal maneira que a corrente
(5)
não
esteja a tocar nada.
- Agarre a asa traseira
(1)
firmemente com uma mão e sujeite
a motosserra firmemente contra o chão. Prima com um
joelho a asa traseiro
(1)
.
Arranque de motor: (OLMO 22-400 / OLMO 22-400B)
- Prima o botão de bloqueio
(2)
e coloque o interruptor
(15)
na posição “
ON
” ao mesmo tempo.
- Depois liberte o interruptor
(2)
outra vez.
- Se a motosserra não ligar, verifique o travão da corrente
(4)
, a premir para trás se fosse necessário.
- A motosserra iniciar-se-á à máxima velocidade tão cedo
como se ligue.
Desligar:
- Coloque o interruptor
(15)
“
OFF
”.
- Não deixe ir a máquina até que se detenha completamente
5.7. Arranque de modelos gasolina
IMPORTANTE:
A alavanca de estrangulação
(21)
esteja
acoplada à alavanca do acelerador
(3)
. O interruptor
(15)
voltara a sua posição original automaticamente uma vez que
se tenha premido a alavanca do acelerador
(3)
.
Se a alavanca do acelerador
(3)
é premida antes de arrancar
o motor, a alavanca de estrangulação
(21)
deverá ser reposta
à posição apropriada.
Ligado da máquina
Prima o interruptor de ligado do motor a colocá-lo, segundo
modelo, em posição
“I”
ou posição oposta a
“STOP”
.
Máquina fria e máquina quente
AVISO:
Existem duas situações de arranque: com a máquina
em frio e com a máquina em quente. Considera-se que a
máquina está fria quando está há mais de 10 minutos sem
trabalhar.
A bomba de escorva
A bomba de escorva
(22)
é uma pequena ampola de borracha
transparente localizada no exterior da máquina. A bomba
deve estar cheia (com menos dum 30% de ar) de gasolina.
Para enchê-la prima varias vezes até que apareça gasolina
no botão transparente. Quando a bomba tenha suficiente
gasolina NÃO continue a premir. Se premir demais não
poderá arrancar por ter inundado o cilindro em gasolina.
32
32
