Soga PMG 112, Руководство по эксплуатации и обслуживанию

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5.1 Smontaggio e rimontaggio
AVVERTENZA!
Eseguire qualsiasi lavoro sulla mac-
china solo in assenza di tensione.
Il montaggio e lo smontaggio degli
organi di accoppiamento e dei cu-
scinetti devono venire effettuati da
personale qualifi cato con modalità
ed attrezzi adatti allo scopo.
L’eventuale smontaggio del generatore si esegue libe-
rando il generatore dagli organi di accoppiamento con
la macchina operatrice.
Togliere, successivamente il copriventola e la ventola
asportando le relative parti di fi ssaggio. Rimuovere la
linguetta, e togliere i tiranti che bloccano lo scudo/fl an-
gia anteriore. Agire con due leve sulle orecchie dello
scudo/fl angia anteriore e spostarlo dalla cassa.
Sfi lare il rotore e lo scudo/fl angia anteriore prestando
particolare attenzione a non danneggiare l’avvolgimen-
to.
Per l’estrazione dei cuscinetti adoperare un estratto-
re. Per facilitare l’assemblaggio dei nuovi cuscinetti è
buona norma usare un tubo di ottone o di rame con
superfi cie di appoggio corrispondente all’anello interno
degli stessi; sono da evitare colpi e martellate per non
danneggiarli.
Il montaggio si effettua con sequenza inversa da quella
indicata per lo smontaggio. In occasione della sostitu-
zione dei cuscinetti, si consiglia di pulire i supporti e so-
stituire eventuali elementi di tenuta soggetti ad usura.
Dovendo sostituire qualche elemento di fi ssaggio, as-
sicurarsi che questo sia dello stesso tipo e classe di
resistenza di quello originale.
Nell’eseguire il montaggio, assicurarsi che le coppie di
serraggio di viti e bulloni siano conformi ai valori ripor-
tati in tabella 7.3.
AVVERTENZA!
Nei generatori con forma costruttiva
B14 assicurarsi di non usare viti di
fi ssaggio troppo lunghe. Questo per
evitare il rischio di eventuali pericoli
elettrici. Assicurarsi inoltre di sigilla-
re adeguatamente i fori non utilizzati
della fl angia.
5.2 Cuscinetti
Le macchine in esecuzione standard hanno cuscinet-
ti a doppio schermo autolubrifi canti e non richiedono
manutenzione.
Una volta usurati, i cuscinetti vanno sostituiti. In tale
occasione pulire i supporti e verifi care che non siano
presenti usure sui mozzi degli scudi/fl angie.
Il tipo di cuscinetti utilizzati in ciascun motore è riporta-
tato in tabella 7.4.
5.1 Disassembly and re-assembly
WARNING!
Any operation to the generator must be
carried out with machine at standstill.
The assembly and disassembly of the
coupling elements and the bearings
must be carried out by qualifi ed per-
sonnel with methods and tools suitable
for the purpose.
A ny disassembly of the generator should be carried out
by disconnecting the coupling elements from the drive
machine.
At this point, remove the fan cover and the fan, taking
away the relevant fastening parts.
Remove the key, take off the tie rods fastening the D.E.
shield/fl ange.
Act with two levers on the ears of the D.E. shield/fl ange
and remove it from the housing.
Take off the rotor and the D.E. shield or fl ange taking
special care not to damage the winding.
Use an extractor to remove the bearings. To facilitate
the assembly of the new bearings it is good rule to use
a brass or copper tube with a resting surface corre-
sponding to the inner ring of the bearings.
Avoid knocking or hammering so as not to damage
them.
To assemble the generator follow the instructions in re-
verse order. During the replacement of the bearings, it
is recommended to clean the housings and replace any
sealing element subject to wear.
For new fastening components make sure that they are
of the same type and resistance class of the original
element.
When assembling the generator make sure that the
fastening couples of screws and bolts comply with ta-
ble 7.3.
WARNING!
For B14 mounting type generators be
sure not to use screws too long.
This to avoid electrical hazards.
Be sure also to properly seal the ho-
les on the fl ange which are not used.
5.2 Bearings
Standard machines are provided with self-lubricating,
double shield bearings and do not require any main-
tenance.
Once worn, bearings must be replaced. When replac-
ing the bearings, clean the bearing housing and check
that no abrasion is visible on the hubs of the shields/
fl anges.
In table 7.4 are indicated the bearing type used for
every motor size.