Snap-On EEWH311C, Руководство оператора

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C. Gonfl er légèrement la chambre : si on la tient avec l'index,
elle devrait être un peu courbée (Fig. 5.1-2).
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Fig. 5.1-2
D. Monter le premier talon comme décrit à la section 4.2.B.
Placer la chambre à l'intérieur du pneu et brancher le conduit
de gonfl age à la valve pour maintenir la chambre en place. (Fig.
5.1-3). Monter le deuxième talon comme le premier.
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Fig. 5.1-3
5.2 GONFLAGE DES PNEUS AVEC CHAMBRE
S'assurer que les deux talons soient bien lubrifi és.
AVANT DE GONFLER UN PNEU, IL FAUT CONTRÔLER
L’ÉTAT DU PNEU ET DE LA JANTE.
LA MISE EN PLACE DU TALON EST LA PHASE LA PLUS
DANGEREUSE DU MONTAGE D’UN PNEU.
NE JAMAIS SE TENIR SUR LE PNEU QUAND ON INSTALLE
LES TALONS OU PENDANT LE GONFLAGE.
IL EST POSSIBLE DE MONTER DES PNEUS DE 1/2”
PLUS PETITS QUE LE DIAMÈTRE DE LA JANTE SUR
LAQUELLE ILS SONT MONTÉS. MÊME SI LES TALONS
S’ACCROCHENT, IL EST IMPOSSIBLE DE RÉUSSIR À LES
METTRE EN PLACE DANS LEUR POSITION CORRECTE.
LA CREVAISON D’UN PNEU, POUR N’IMPORTE QUELLE
RAISON, PEUT CAUSER DES LÉSIONS GRAVES OU
MORTELLES.
EN AUCUN CAS ON NE DEVRA DÉPASSER LA PRESSION
MAXIMUM ADMISE PAR LE CONSTRUCTEUR DU PNEU.
LA JANTE DOIT ÊTRE DESSERRÉE PENDANT LE
GONFLAGE.
L’OPÉRATEUR DOIT RESTER À UNE DISTANCE DE
SÛRETÉ QUAND LE PNEU EST GONFLÉ ET LA PRESSION
DOIT ÊTRE CONTRÔLÉE FRÉQUEMMENT POUR ÉVITER
UN GONFLAGE EXCESSIF.
Débloquer la jante et commencer à gonfl er le pneu en poussant
la valve vers l'intérieur (cela est nécessaire pour éviter la
formation de poches d'air entre la chambre à air et le pneu)
(Fig. 5.2-1).
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Fig. 5.2-1
Contrôler si le pneu est bien centré sur la jante et terminer le
gonfl age.
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