Snap-On EEWH311C, Руководство оператора

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1.2.1 FONCTIONS PLATEAU TOURNANT & ARMOIRE
EEWH311C
JETS DÉTALONNEUR INTÉGRÉS - Les jets de gonfl age d'air sont intégrés
dans les mors de serrage du plateau tournant pour assurer la force d'appui totale
du talon dans la cavité du pneu indépendamment du diamètre de ce dernier.
Détalonneur 3 positions
La position 1 couvre la plage des pneus populaires (3.5” à 13”). La position 2
couvre de nombreux pneus de véhicules utilitaires légers avec paroi latérale
et pneus SUV (4” à 14,5”). La position trois couvre les plus grands diamètres
de roues avec des pneus de performance à profi l bas (4.5” à 15”).
Plateau tournant avec marche arrière
La vitesse d'avancement de 7 TR/MIN fournit un contrôle précis et minimise
le déchirement des pneus. Dans le cas où le talon se coince sur les pneus de
performance à profi l bas, le mode marche arrière 7 TR/MIN relâche rapide-
ment la tête de montage/démontage pour réduire au minimum les dommages
par l'utilisation d'un levier.
PUISSANCE DE SERRAGE cylindre de serrage POWER - Deux vérins
de 3” fournissent une pression de serrage uniforme sur toute la course
(indépendamment de taille des jantes) et fournissent aussi 25 % de serrage
de plus que les démonte-pneus à un seul vérin de serrage. De plus, ces deux
vérins plus petits réduisent la distance du plateau tournant à l'armoire, en limitant
la contrainte sur la transmission.
DISPOSITIFS DE SERRAGE
MORS UNIQUES AVEC 15 POINTS DE CONTACT
Fournit une meilleure capacité de prise indépendamment de la saleté et de l'humidité.
COLLIERS D'ANGLE RÉDUIT
Augmente la zone de contact de serrage avec la jante assurant aucun
glissement.
DISPOSITIFS DE SERRAGE AVEC ÉLÉMENT EN NYLON
Les deux éléments avant et arrière dans les mors de serrage fournissent un
toucher non métallique dans les zones visibles du client critique.
CHÂSSIS DE STOCKAGE CHAMBRE À AIR/OUTIL PNEU
Sur zone de stockage du démonte-pneu pour vannes, outils, mastic, etc.
MANOMÈTRE AIR EN ENTRÉE
La jauge d'air située de manière ergonomique permet à l'opérateur d'effectuer
un contrôle aisé de la pression en entrée.
LIMITEUR DE PRESSION INTÉGRÉ
Le limiteur de pression de sécurité intégré stoppe le débit d'air dès que la
pression a approximativement atteint 55 PSI empêchant le surgonfl age
accidentel du pneu.
MONTAGE/DÉMONTAGE BLOC BRAS
COULISSE RÉGLABLE - L'unique coulisse de l'arbre hexagonal réglable
pour le montage/démontage permet un réglage aisé pour compenser toute
usure cumulée dans la glissière provoquant un mouvement de la tête de
montage/démontage.
ÉLÉMENT EN NYLON ANTI-RAYURE - Intégré dans la tête de montage/
démontage, se trouve un élément en nylon résistant aux rayures en guise de
protection contre le contact accidentel avec la jante.
FABRICATION CONÇUE POUR DURER DANS LE TEMPS
VANNES ET VÉRINS À L'ÉPREUVE DE LA ROUILLE - Le vérin détalonneur
est revêtu d'une protection polyfi bre antirouille pour un fonctionnement sans
rouille pendant de nombreuses années. Des vérins non recouverts se creuseront
entraînant une perte de puissance du détalonneur.
VANNES POLYMÈRE GRAISSÉES À VIE - Les vannes fabriquées en
fi bre de verre autolubrifi ant fournissent des années de fonctionnement sans
maintenance.
SÉPARATEUR D'EAU ET GRAISSEUR AUTOMATIQUE - Graisse tout
l'air pour le fonctionnement de la machine, ne lubrifi e pas l'air utilisé pour
le gonfl age des pneus comme le font certains modèles de la concurrence.
MOTEUR À COUPLE ÉLEVÉ 1CV - Le moteur d'entraînement du plateau
tournant à couple élevé élimine le décrochage du pneu sur des pneus à bas
profi l hautes performances.
TRANSMISSION - Conçue pour un usage extrêmement lourd, le moteur à
la liaison de transmission du plateau tournant a une garantie de deux (2)
ans pour le remplacement des pièces.
BRAS ASSISTANCE TALON PNEUMATIQUE
Interrupteur de commande Haut/Bas - L'interrupteur à bascule permet
un fonctionnement a un doigt pour toutes les fonctions pneumatiques PBA
avec ou sans gants.
Rouleau Talon Supérieur - Fournit une puissance pneumatique facilement
contrôlée pour entraîner les talons supérieurs vers le bas de la base creuse
de la roue (tandis que le pneu tourne) pour un graissage aisé avant le
démontage. Fournit également une assistance électro-pneumatique en toute
sécurité pour remonter le deuxième talon sur le profi l extrêmement bas et
sur pneus conception de pneus plats.
Dépresseur talon - Fournit une puissance pneumatique contrôlée de manière
aisée pour baisser la paroi latérale des pneus pendant le cycle de remontage.
Cela permettra d'éviter l'enjantage prématuré avant que le tout le talon soit
réinstallé sur la roue. Fournit un niveau supplémentaire de sécurité en gardant
les mains des techniciens à l'écart de la zone du talon pendant cette procédure
potentiels de pincement. De plus, le-talon « suit » le pneu en tournant autour
pour toujours garantir le remontage correct dès la première fois.
Rouleau Talon Inférieur - Fournit une puissance pneumatique contrôlée de
manière aisée pour déloger les talons inférieurs résistants qui peuvent avoir
été relogés accidentellement après la procédure de détalonnage originale.
Permet également au technicien de soulever et maintenir des pneus plus
larges pour aider à obtenir facilement et en toute sécurité la deuxième talon
sur la tête de montage / démontage.
Descente Centrage Roue - Fournit une pression vers le bas sur une jante
lorsque l'on travaille pour serrer une combinaison pneu/jante à profi l bas.
Aidera le technicien à loger correctement les dispositifs de serrage entre
le pneu et la jante quand on serre de l'extérieur où il est diffi cile de baisser
suffi samment la paroi latérale pour exposer le bord de la jante.
BRAS DE RETENUE DE SÉCURITÉ (EN OPTION)
RETENUE MONTAGE BRAS/JANTE - Le bras de retenue de sécurité
retient le montage du pneu et de la jante à la machine pendant le processus
de gonfl age réduisant le risque de blessure causée par une défaillance
catastrophique du pneu ou de la jante.
CONCEPTION BRAS DE BALANCEMENT SIMPLE - Le bras SRA oscille
vers la gauche quand il n'est pas utilisé, permettant au technicien d'effectuer
rapidement et en toute sécurité le processus de gonfl age sans interrompre
la procédure de changement du pneu.
VERROUILLAGE GRAVITÉ - le verrouillage de blocage fonctionne sans
système de came mécanique éliminant ainsi la possibilité de la détérioration
du système ou d'un mauvais réglage en raison d'une usure mécanique.
POSITIONNEMENT DE L'INTERRUPTEUR DE VERROUILLAGE DE
SÉCURITÉ
- Interrupteur intégré qui assure que le bras SRA soit centré sur
le pneu/jante avant que ne commence le processus de gonfl age.
VERROUILLAGE ANTI-ROTATION - Empêche le SRA de pivoter
horizontalement pendant le processus de gonfl age.
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