Siemens 1FT6 02 Series, Инструкция по эксплуатации

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FRANÇAIS
Siemens AG 610.43 410.21
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4. Vérifier les éléments entraînés, s’assurer qu’ils sont adaptés aux conditions
d’utilisation prévues, par ex. contrôler la tension de la courroie.
5. Vérifier le branchement des connecteurs.
6. Vérifier le fonctionnement des dispositifs accessoires, pour autant qu’ils existent.
7. Vérifier les mesures de protection contre le contact avec les parties mobiles et les
parties sous tension.
8. Mettre le système d’entraînement en service conformément aux instructions du mode
d’emploi du convertisseur ou de l’onduleur.
9. Vérifier que le régime est inférieur au régime maximal autorisé n
max
(voir plaque
signalétique). Le régime maximal autorisé correspond au régime de service maximal
autorisé de façon temporaire.
10. Le capteur de température intégré ne peut couvrir tous les cas de dérangement
imaginables (voir remarques dans les instructions de configuration).
7 Remarques en cas de dérangement
En cas de comportement anormal du moteur ou de dérangement, procéder tout d’abord
comme indiqué ci-dessous.
Se reporter également aux chapitres correspondants dans les modes d’emploi des
différents composants du système d’entraînement.
Ne jamais couper les dispositifs de protection, même lors des essais de fonctionnement.
Si besoin, consulter le constructeur ou le centre d’assistance technique SIEMENS.
Mise en service, convertisseur-moteur
du système :
A&D H49 180 50 50 222
Moteur/ composants du moteur : Contacter l’usine au +49 174-3110669
Dérangement Cause Solution
Fonctionnement irrégulier Blindage insuffisant du conduc-
teur du moteur ou du transmet-
teur
Vérifier le blindage et la mise à la terre
(voir Chap. 5.1)
Amplification trop importante du
régulateur d’entraînement Ajuster le régulateur (voir le mode
d’emploi du convertisseur)
Vibrations Eléments d’embrayage ou
machine-outil mal équilibrés Rééquilibrer
Mauvais alignement de l’entraî-
nement Réaligner le groupe de la machine
Vis de fixation pas assez serrées Contrôler et resserrer les connexions
par vissage
Bruits de roulement Corps étrangers à l’intérieur du
moteur Réparation par le constructeur
Paliers endommagés Réparation par le constructeur
Le moteur s’échauffe
(températures superficiel-
les >140 °C)
Le contrôle de tempéra-
ture se déclenche Surcharge de l’entraînement Vérifier la sollicitation (voir plaque
signalétique)
Evacuation de la chaleur gênée
par des dépôts Nettoyer la surface des entraînements.
Faire en sorte que l’air de refroidisse-
ment circule librement