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ESPAÑOL
ÐÓÑÑÊÈÉ
33
COD. 655632 Rev.0
UNWUCHTSOPTIMIERUNG
Ist die am Rad gemessene Unwucht sehr hoch (z.B.: statische Unwucht > 50g), empfiehlt es sich,
zur Unwuchtoptimierung überzugehen: das Programm ermöglicht es, die gesamte Unwucht des
Rads zu reduzieren, indem es wenn möglich die statische Unwucht des Reifens mit der der Felge
kompensiert. Sie bedarf folgender Vorgänge: ein erster Messstart; eine Drehung von 180° des
Reifens auf der Felge; einen zweiten Messstart; eine erneute Drehung des Reifens auf der Felge
entsprechend der Angaben der Maschine; ein letzter Prüfstart.
Zur Aktivierung des statischen Unwuchtreduziervorgangs die OPTIMIERUNGS-Taste (Taste 12
Abb.18) kurz drücken: auf dem Display erscheint die Anzeige oPt1.
Phase 1: Die START-Taste drücken zum Ausführen eines ersten Starts mit dem zu optimierenden
Rad: am Ende des Starts erscheint auf dem Display die Anzeige oPt2.
Phase 2: Das Rad mit der Hand drehen, bis das Ventil oben steht (Stellung “ 12 Uhr”); mit dem Rad
in dieser Position die SPLIT-Taste drücken (beide LEDs an), um die Bezugsposition des Rads beim
ersten Start zu speichern: auf dem Display erscheint die Schrift oPt3; auf dem Reifen ein
Bezugszeichen in Übereinstimmung mit der Ventilposition anbringen.
Phase 3: Die Felge vom Flansch nehmen und den Reifen auf der Felge um 180 Grad drehen (man
kann das zuvor angebrachte Zeichen zur Hilfe nehmen, indem man es genau zum Ventil ausrichtet).
Die Felge wieder am Flansch anbringen und das Ventil erneut auf „12 Uhr “ positionieren; während
man das Rad in dieser Position hält, die SPLIT-Taste drücken (beide LEDs eingeschaltet), um die
neue Position der Felge auf dem Flansch zu speichern: auf dem Display erscheint die Anzeige
oPt4.
Phase 4: Die START-Taste drücken, um einen neuen Start vorzunehmen: am Ende des Starts zeigt
das Display die Anzeige oPt 5.
ACHTUNG: Um bei der Unwuchtreduzierung optionale Ergebnisse zu erzielen, müssen die
beschriebenen Vorgänge mit höchster Genauigkeit ausgeführt werden. Drückt man die STOP-Taste
am Ende des zweiten Starts, erscheinen auf dem Display folgende Angaben:
- rechtes Display: statischer aktueller Unwuchtswert des Rads;
- linkes Display: minimale Restunwucht, die man mit der empfohlenen Unwuchtreduzierung
erzielen kann.
Die Anzeige dieser Werte hilft bei der Entscheidung, ob man den Unwuchtreduziervorgang fortsetzt
(aus diesem Grund besteht auch nach dem ersten Start die Möglichkeit, durch drücken der STOP-
Taste auf dem rechten Display die statische Unwucht des Rads anzuzeigen, um zu überprüfen, ob
die Reduzierung tatsächlich nützlich ist).
Phase 5: Zum Fortfahren mit der Unwuchtreduzierung das Rad per Hand derart drehen, dass die
Positionierungs-LED in die zentrale Position auf dem Display gebracht wird, und den Reifen am
oberen Punkt kennzeichnen (an der Stelle, an der normalerweise das Gewicht angebracht wird). Zur
Unwuchtreduzierung die Felge vom Flansch nehmen und den Reifen auf der Felge drehen, bis
dieses neue Kennzeichen mit der Position des Ventils übereinstimmt. Die Felge wieder am Flansch
anbringen und das Ventil erneut in Position “12 Uhr” bringen; das Rad in dieser Position halten, die
SPLIT-Taste drücken (beide LEDs ein) um die neue Position der Felge am Flansch zu speichern:
auf dem Display erscheint die Anzeige oPt 6.
Phase 6: Die START-Taste drücken, um den Prüfstart vorzunehmen. Am Ende des Prüfstarts wird
die Radunwucht automatisch mit dem Mindestrestunwuchtwert verglichen: ist der Unterschied
zwischen diesen beiden Werten geringer als die höchste zulässige Toleranz, erscheint auf dem
Display die Anzeige oPt yES; drückt man die STOP-Taste ist es außerdem möglich, den neuen
aktuellen statischen Unwuchtswert anzuzeigen, um das Ergebnis des ausgeführten Vorgangs zu
überprüfen.
Phase 7 : Sollte die erste Reduzierung nicht zufrieden stellend gewesen sein, erscheint auf dem
Display erneut die Anzeige oPt 5: in diesem Fall kann man mit dem Reduziervorgang fortfahren,
indem man die ab Phase 5 beschriebenen Vorgänge wiederholt. Kann die Unwucht nicht weiter
reduziert werden, endet der Vorgang:
- wurde der Vorgang erfolgreich beendet, zeigt das Display oPt yES;
- bei Fehlschlagen zeigt das Display oPt Err und signalisiert so, dass der gesamte Vorgang
von Anfang an zu wiederholen ist.
Am Ende des Optimierungsvorgangs die STOP-Taste drücken, um zur Messung der
Radunwuchtwerte zurückzukehren, das Display zeigt die aktuelle Unwucht des Rads an.
Durch Drücken der Taste OPTIMIERUNG kann der Unwuchtreduziervorgang jederzeit terbrochen
werden und das System kehrt zum Modus der Radunwuchtmessung zurück.
OPTIMIZACIÓN DEL DESEQUILIBRIO
Cuando el desequilibrio medido en la rueda es muy elevado (ej.: desequilibrio estático > 50g) se
aconseja realizar el procedimiento de Optimización del desequilibrio: el programa permite reducir
el desequilibrio total de la rueda compensando, cuando es posible, el desequilibrio estático del
neumático con el de la llanta. Son necesarias las siguientes operaciones: un primer lanzamiento
de medición; una rotación de 180° del neumático sobre la llanta; un segundo lanzamiento de
medición; una nueva rotación del neumático sobre la llanta según lo indicado por la máquina; un
último lanzamiento de verificación.
Para activar el procedimiento de reducción del desequilibrio estático, pulsar la tecla OPTIMIZACIÓN
(tecla 12 fig. 18) y soltarla inmediatamente: en pantalla aparece el mensaje oPt1.
Fase 1: pulsar la tecla START para realizar un primer lanzamiento con la rueda que se desea
optimizar: al terminar el lanzamiento en la pantalla aparece la indicación oPt2.
Fase 2: girar a mano la rueda hasta llevar la válvula a la posición “12 horas”; con la rueda en esta
posición pulsar la tecla SPLIT (que presenta los dos led encendidos) para memorizar la posición
de referencia de la rueda en el primer lanzamiento: en pantalla aparece el mensaje oPt3; hacer una
marca de referencia en el neumático a la altura de la posición de la válvula.
Fase 3: retirar la llanta de la BRIDA y girar el neumático sobre la llanta 180 grados (es posible
ayudarse con la marca hecha anteriormente, llevándola a la posición exactamente opuesta a la
posición de la válvula). Volver a montar la llanta sobre la BRIDA y volver a posicionar la válvula en
las 12; manteniendo quieta la rueda en esta posición, pulsar la tecla SPLIT (ambos led encendidos)
para memorizar la nueva posición de la llanta sobre la BRIDA: en la pantalla aparece el mensaje
oPt 4.
Fase 4: pulsar la tecla START para realizar un nuevo lanzamiento: al terminar el lanzamiento la
pantalla visualizará el mensaje oPt 5.
ATENCIÓN: para obtener el mejor resultado posible de la operación de reducción del desequilibrio,
es necesario que las operaciones indicadas se realicen con la máxima precisión.
Pulsando la tecla STOP al terminar el segundo lanzamiento, en las pantallas aparecen las siguientes
indicaciones:
- pantalla derecha: valor del desequilibrio estático actual de la rueda;
- pantalla izquierda: valor del desequilibrio residuo mínimo que es posible obtener con la
reducción de desequilibrio aconsejada.
Visualizar estos valores es útil para decidir si es conveniente proseguir en la operación de reducción
del desequilibrio; por el mismo motivo, también después del primer lanzamiento es posible, pulsando
la tecla STOP, visualizar en la pantalla de la derecha el desequilibrio estático de la rueda para
verificar si es efectivamente útil realizar la operación de reducción.
Fase 5: para proceder a la reducción del desequilibrio, girar a mano la rueda hasta llevar a la
posición central los led de posicionamiento en la pantalla y marcar el neumático en el punto superior
(en la misma posición en la que normalmente se coloca el peso). Para reducir el desequilibrio retirar
la llanta de la BRIDA y girar el neumático sobre la llanta hasta hacer que coincida esta nueva marca
con la posición de la válvula. Volver a montar la llanta sobre la BRIDA y colocar de nuevo la válvula
en las 12 ; manteniendo quieta la rueda en esta posición, pulsar la tecla SPLIT (ambos led encendidos)
para memorizar la nueva posición de la llanta sobre l a BRIDA: en la pantalla aparece el mensaje
oPt 6.
Fase 6: pulsar la tecla START para realizar el lanzamiento de verificación. Al terminar el lanzamiento
de verificación, el desequilibrio de la rueda se compara automáticamente con el valor del desequilibrio
mínimo residuo: si la diferencia entre estos dos valores resulta inferior a la máxima tolerancia
consentida, en la pantalla aparece el mensaje oPt yES; pulsando la tecla STOP es posible, en todo
caso, visualizar el nuevo valor del desequilibrio estático actual para verificar el resultado de la
operación realizada.
Fase 7 : en caso de que la primera reducción no haya sido satisfactoria, en la pantalla aparece de
nuevo el mensaje oPt 5: en tal caso es posible proseguir la operación de reducción repitiendo las
operaciones descritas a partir de la fase 5. Cuando ya no es posible reducir ulteriormente el
desequilibrio, el procedimiento termina:
- si la operación ha sido completada con éxito la pantalla visualiza oPt yES;
- en caso de fallo la pantalla visualiza oPt Err indicando que es necesario repetir todo el
procedimiento desde el inicio.
Al terminar la operación de optimización pulsando la tecla STOP se vuelve a la medición de
los valores de desequilibrio de la rueda y las pantallas visualizan el desequilibrio actual de la
rueda.
En cualquier momento la presión de la tecla OPTIMIZACIÓN interrumpe el procedimiento de
reducción del desequilibrio y el sistema vuelve a la medición del desequilibrio de la rueda.
ÎÏÒÈÌÈÇÀÖÈß ÄÈÑÁÀËÀÍÑÀ
Êîãäà èçìåðåííûé äèñáàëàíñ êîëåñà ÿâëÿåòñÿ î÷åíü áîëüøèì (íàïðèìåð: ñòàòè÷åñêèé
äèñáàëàíñ > 50ã.) ðåêîìåíäóåòñÿ ïðîèçâåñòè ïðîöåäóðó îïòèìèçàöèè äèñáàëàíñà:
ïðîãðàììà ïîçâîëÿåò ñîêðàòèòü îáùèé äèñáàëàíñ êîëåñà, êîìïåíñèðóÿ, êîãäà ýòî
âîçìîæíî, ñòàòè÷åñêèé äèñáàëàíñ øèíû ñ äèñáàëàíñîì îáîäà. Íåîáõîäèìî âûïîëíèòü
ñëåäóþùèå îïåðàöèè: ïåðâûé èçìåðèòåëüíûé çàïóñê; ïîâîðîò øèíû îòíîñèòåëüíî äèñêà íà
180
°
; âòîðîé èçìåðèòåëüíûé çàïóñê; íîâûé ïîâîðîò øèíû íà äèñêå â ñîîòâåòñòâèè ñ
óêàçàíèÿìè ñòàíêà; ïîñëåäíèé ïðîâåðî÷íûé çàïóñê.
Äëÿ àêòèâàöèè ïðîöåäóðû ïîíèæåíèÿ ñòàòè÷åñêîãî äèñáàëàíñà íàæàòü êíîïêó
OTTIMIZZAZIONE
(êíîïêà 12 ðèñ.18)
è íåìåäëåííî åå îòïóñòèòü: íà äèñïëåå ïîÿâèòñÿ íàäïèñü
oPt1.
Îïåðàöèÿ 1
: íàæàòü êíîïêó
START
äëÿ ïðîâåäåíèÿ ïåðâîãî èçìåðèòåëüíîãî çàïóñêà
ïîäëåæàùåãî îïòèìèçàöèè êîëåñà; ïî îêîí÷àíèè çàïóñêà íà äèñïëåå ïîÿâèòñÿ íàäïèñü
oPt2
.
Îïåðàöèÿ 2
: ïîâîðà÷èâàòü âðó÷íóþ êîëåñî òàêèì îáðàçîì, ÷òîáû êëàïàí íàêà÷êè
ïåðåìåñòèëñÿ â ïîëîæåíèå âåðòèêàëüíî ââåðõ (12 ÷àñîâ); óäåðæèâàÿ êîëåñî â ýòîì
ïîëîæåíèè, íàæàòü êíîïêó
SPLIT
(îáà ñâåòîäèîäà êîòîðîé âêëþ÷åíû) äëÿ ââåäåíèÿ â ïàìÿòü
îòìåòêè ïîëîæåíèÿ êîëåñà ïðè ïåðâîì çàïóñêå; íà äèñïëåå ïîÿâèòñÿ íàäïèñü
oPt3
; îòìåòèòü
íà øèíå ìåñòîïîëîæåíèå êëàïàíà.
Îïåðàöèÿ
3
: Ñíÿòü äèñê ñ ôëàíöà è ïîâåðíóòü øèíó íà äèñêå íà 180º ãðàäóñîâ (ïðè âûïîëíåíèè
ýòîé îïåðàöèè èñïîëüçîâàòü ðàíåå ïîñòàâëåííóþ îòìåòêó, åå íàäî ïåðåìåñòèòü â
äèàìåòðàëüíî ïðîòèâîïîëîæíîå ïîëîæåíèå îòíîñèòåëüíî êëàïàíà). Óñòàíîâèòü äèñê íà
ôëàíåö è ïîâåðíóòü òàêèì îáðàçîì, ÷òîáû êëàïàí ñíîâà áûë â ïîëîæåíèè âåðòèêàëüíî
ââåðõó (12 ÷àñîâ). Óäåðæèâàÿ êîëåñî íåïîäâèæíûì â ýòîì ïîëîæåíèè, íàæàòü êíîïêó SPLIT
(îáà ñâåòîäèîäà êîòîðîé âêëþ÷åíû) äëÿ çàïîìèíàíèÿ íîâîãî ïîëîæåíèÿ äèñêà íà ôëàíöå:
íà äèñïëåå ïîÿâèòñÿ íàäïèñü
oPt 4.
Îïåðàöèÿ 4
: íàæàòü êíîïêó
START
äëÿ îñóùåñòâëåíèÿ íîâîãî èçìåðèòåëüíîãî çàïóñêà: ïî
çàâåðøåíèþ çàïóñêà äèñïëåé ïîêàçûâàåò íàäïèñü
oPt 5.
ÂÍÈÌÀÍÈÅ
: äëÿ ïîëó÷åíèÿ îïòèìàëüíîãî ðåçóëüòàòà îïåðàöèè ïîíèæåíèÿ äèñáàëàíñà
ïðåäûäóùèå îïåðàöèè äîëæíû èñïîëíÿòüñÿ ñ ìàêñèìàëüíîé òî÷íîñòüþ.
Ïî çàâåðøåíèè âòîðîãî çàïóñêà íàæàòü êíîïêó
STOP
, íà äèñïëåå ïîÿâÿòñÿ ñëåäóþùèå
óêàçàíèÿ:
-
íà ïðàâîì äèñïëåå: çíà÷åíèå
èìåþùåãîñÿ ñòàòè÷åñêîãî äèñáàëàíñà
êîëåñà;
-
íà ëåâîì äèñïëåå: çíà÷åíèå
ìèíèìàëüíîãî îñòàòî÷íîãî äèñáàëàíñà
, êîòîðîå âîçìîæíî
ïîëó÷èòü ïóòåì ðåêîìåíäóåìîé îïåðàöèè ïîíèæåíèÿ äèñáàëàíñà.
Âèçóàëèçàöèÿ ýòèõ çíà÷åíèé ñëóæèò äëÿ îöåíêè âûãîäû ïðîäîëæåíèÿ âûïîëíåíèÿ îïåðàöèè
ïîíèæåíèÿ äèñáàëàíñà: (ñ ýòîé æå öåëüþ, óæå ïîñëå ïåðâîãî çàïóñêà, âîçìîæíî,
âèçóàëèçèðîâàòü íà ïðàâîì äèñïëåå, íàæàòèåì êëàâèøè
STOP
, ñòàòè÷åñêèé äèñáàëàíñ êîëåñà
äëÿ ïðîâåðêè ðåàëüíîé ïîòðåáíîñòè ïðîâåäåíèÿ îïåðàöèé ïîíèæåíèÿ äèñáàëàíñà).
Îïåðàöèÿ 5:
äëÿ ïðîäîëæåíèÿ îïåðàöèè ïîíèæåíèÿ äèñáàëàíñà íåîáõîäèìî ïðîâåðíóòü
âðó÷íóþ êîëåñî äî òîãî ïîëîæåíèÿ, ïðè êîòîðîì áóäåò ñâåòèòñÿ öåíòðàëüíûé ñâåòîäèîä
ïîëîæåíèÿ íà äèñïëåå, è çàòåì ïîìåòèòü øèíó â âåðõíåé òî÷êå (â òîì ñàìîì ïîëîæåíèè,
ãäå îáû÷íî óñòàíàâëèâàþò êîððåêòèðîâî÷íûé ãðóçèê). Äëÿ ïîíèæåíèÿ äèñáàëàíñà ñíÿòü
äèñê ñ ôëàíöà è ïîâîðà÷èâàòü øèíó íà äèñêå äî òåõ ïîð, ïîêà ýòà íîâàÿ îòìåòêà íå ñîâïàäåò
ñ ïîëîæåíèåì êëàïàíà. Ñíÿòü äèñê ñ ôëàíöà è ïåðåìåñòèòü ñíîâà êëàïàí â ïîëîæåíèå
âåðòèêàëüíî ââåðõó “12 ÷àñîâ“; óäåðæèâàÿ êîëåñî â ýòîì ïîëîæåíèè, íàæàòü êíîïêó
SPLIT
(îáà ñâåòîäèîäà êîòîðîé âêëþ÷åíû) äëÿ ââåäåíèÿ â ïàìÿòü íîâîãî ïîëîæåíèÿ äèñêà íà
ôëàíöå; íà äèñïëåå ïîÿâèòñÿ íàäïèñü
oPt 6.
Îïåðàöèÿ 6
: íàæàòü êíîïêó START äëÿ ïðîâåäåíèÿ ïðîâåðî÷íîãî çàïóñêà. Ïî îêîí÷àíèè
ïðîâåðî÷íîãî çàïóñêà äèñáàëàíñ êîëåñà àâòîìàòè÷åñêè ñðàâíèâàåòñÿ ñî çíà÷åíèåì
îñòàòî÷íîãî äèñáàëàíñà; åñëè ðàçíèöà ìåæäó äâóìÿ çíà÷åíèÿìè íèæå ìàêñèìàëüíî
äîïóñòèìîãî îòêëîíåíèÿ íà äèñïëåå ïîÿâèòñÿ íàäïèñü
oPt yES
; íàæàòèåì êíîïêè
STOP
âîçìîæíî âèçóàëèçèðîâàòü íîâîå çíà÷åíèå èìåþùåãîñÿ ñòàòè÷åñêîãî äèñáàëàíñà äëÿ
ïðîâåðêè ðåçóëüòàòà ïðîâåäåííîé îïåðàöèè.
Îïåðàöèÿ 7
:  òîì ñëó÷àå êîãäà ïåðâàÿ îïåðàöèÿ ïîíèæåíèÿ äèñáàëàíñà äàåò
íåóäîâëåòâîðèòåëüíûé ðåçóëüòàò, íà äèñïëåå ïîÿâëÿåòñÿ íàäïèñü
oPt 5
: â ýòîì ñëó÷àå ìîæíî
ïðîäîëæàòü îïåðàöèþ ïîíèæåíèÿ äèñáàëàíñà, ïîâòîðÿÿ óæå ðàíåå îïèñàííûå îïåðàöèè,
íà÷èíàÿ ñ
îïåðàöèè 5.
Åñëè íå ñóùåñòâóåò äîïîëíèòåëüíîé âîçìîæíîñòè ïîíèæåíèÿ
äèñáàëàíñà, ïðîöåäóðà çàêàí÷èâàåòñÿ:
-
åñëè îïåðàöèÿ ïðîøëà óñïåøíî, íà äèñïëåå ïîÿâëÿåòñÿ
oPt yES
;
-
â ñëó÷àå íåóäà÷è, íà äèñïëåå ïîÿâëÿåòñÿ íàäïèñü
oPt Err,
óêàçûâàÿ íà òî, ÷òî íåîáõîäèìî
ïîâòîðèòü âñþ ïðîöåäóðó, íà÷èíàÿ ñíà÷àëà.
Ïî îêîí÷àíèè îïåðàöèè îïòèìèçàöèè, íàæàòèåì êíîïêè
STOP
, âîçâðàùàþòñÿ ê èçìåðåíèþ
çíà÷åíèé äèñáàëàíñà êîëåñà, è äèñïëåé ïîêàçûâàåò èìåþùèåñÿ â äàííûé ìîìåíò çíà÷åíèÿ
äèñáàëàíñà.
 ëþáîé ìîìåíò íàæàòèå êíîïêè
OTTIMIZZAZIONE
ïðåðûâàåò ïðîöåäóðó ïîíèæåíèÿ
äèñáàëàíñà, è ñèñòåìà âîçâðàùàåòñÿ ê èçìåðåíèþ äèñáàëàíñà êîëåñà.
Содержание SBM 155
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