Indice d‘octane recommandé supérieur à 90,
essence sans plomb.
L‘essence sans plomb peut réduire le dépôt
de carbone et prolonger la durée de vie
du système d‘échappement. N‘utilisez pas
d‘essence usagée et contaminée ni d‘essence
avec de l‘huile, Évitez l‘introduction de salis
-
sures et d‘eau dans le réservoir de carburant.
■ DEMARRAGE DU MOTEUR
1.
Placez la manette de la vanne d‘huile
sur la position ON Pour démarrer un
moteur froid, placez le starter en position
CLOSE.
2.
Pour redémarrer un moteur chaud, laisser
le starter en position OPEN.
3.
Déplacer la manette d‘accélérateur de la
position SLOW, d‘environ 1/3 de course
vers la position FAST.
4.
Mettre le levier de vitesses au point mort.
5.
Tourner l‘interrupteur moteur sur la posi
-
tion ON.
6.
Actionner le démarreur.
■ DEMARREUR A RAPPEL
Tirer doucement sur la manette de démar
-
rage jusqu‘à l‘apparition d‘une résistance, tirer
alors brusquement, repousser doucement la
manette de démarrage.
Si la manette de starter a été placée en posi
-
tion CLOSE pour démarrer le moteur, dépla
-
cez-la doucement vers la position OPEN dès
que le moteur se réchauffe.
Une fois le moteur chauffé, tirez la manette
d‘accélérateur pour augmenter la vitesse du
moteur et mettez le levier de vitesses dans la
position souhaitée. La plaque commence à
vibrer et à effectuer le compactage.
■ DEPLACEMENTS VERS L‘AVANT ET L‘ARRIERE, FIG. 3
Le sens du déplacement est déterminé par
le levier de commande de fonctionnement.
Selon la position du levier de commande, la
plaque compact vers l'avan ou vers l'arrière.
1.
Pour faire fonctionner le compacteur vers
l'avant, poussez le levier de vitesses vers
l'avant.
2.
Pour faire fonctionner le compacteur vers
l'arrière, poussez le levier de vitesses
vers l'arrière.
m
Ne pas utiliser la plaque sur du béton
ou sur des surfaces extrêmement dures,
sèches et compactées. La plaque saute
alors au lieu de vibrer et peut endomma
-
ger la plaque et le moteur.
Le nombre de passes nécessaires à l‘obten
-
tion du niveau de compactage souhaité
dépend du type et de la teneur en moisissure
du sol. Le compactage maximum du sol est
obtenu lorsque vous constatez des rebonds
excessifs.
En cas de déplacement vers l‘arrière, l‘opé
-
rateur doit guider latéralement la plaque de
vibration par la poignée de manière à ne
pas se trouver coincé entre la poignée et un
obstacle éventuel. Soyez particulièrement pru
-
dents lorsque vous travaillez sur un sol irré
-
gulier ou lors du compatage de sols rugueux.
Assurez-vous d‘avoir une position bien stable
lorsque vous utilisez la machine dans de telles
conditions.
En fonctionnement, guidez la machine, mais
laissez le compacteur faire le travail. Il est
inutile d‘appuyer la poignée vers le bas, ceci
peut user l‘amortisseur de chocs.
Le compacteur se déplace rapidement sur les
surfaces bien planes. Sur les surfaces non
planes ou inclinées, une légère pression vers
l‘avant sur la poignée peut s‘avérer nécessaire
pour aider le déplacement vers l‘avant du
compacteur.
Lorsque vous utilisez la plaque sur des pavés,
fixez un tampon sous la plaque pour éviter
de déchiqueter ou de meuler la surface des
pierres. Nous vous proposons, en accessoire
en option, un tampon en uréthane conçu spé
-
cifiquement pour cette application.
Une certaine quantité de moisissure est
nécessaire au sol, cependant un excès de
moisissure peut générer un collage des parti
-
cules et empêcher un bon compactage.
Lorsque le sol est extrêmement imprégné
d‘eau, laissez-le sécher avant de compacter.
Lorsque le sol est tellement sec que des
nuages de poussière se forment sous la
plaque, vous pouvez ajouter des moisissures
au matériau de base pour améliorer le com
-
pactage. Ceci réduira également l‘entretien du
filtre à air.
Vous devez observer les points suivants
lorsque vous compactez des surfaces incli
-
nées (pentes, talus) :
1.
Approchez toujours les pentes à partir du
bas (les pentes pouvant aisément être
remontées de bas en haut peuvent égale
-
ment être compactées sans risque).
2.
L‘opérateur ne doit jamais se tenir debou
-
tdans le sens de la descente.
3.
Ne pas excéder une pente de 20°
m
En cas de dépassement de ce degré
de pente, le système de lubrification
du moteur se mettrait en défaut (défaut
de lubrification et donc inévitablement
casse de composants importants du
moteur..
■ ARRET DU MOTEUR
Pour arrêter le moteur en cas d‘urgence,
tournez simplement l‘interrupteur moteur sur
la position OFF. Dans les conditions normales,
suivez la procédure suivante.
1.
Pour arrêter les déplacements du com
-
pacteur, mettez la manette d‘accélération
au ralenti.
2.
Laissez toujours le moteur refroidir
pendant une à deux minutes avant de le
couper.
3.
Mettez l‘interrupteur moteur sur la posi
-
tion „OFF“.
4.
Coupez la vanne de carburant, le cas
échéant.
m
Ne mettez pas la commande de démar
-
rage à CLOSE pour arrêter le moteur.
Risque de contre-feu ou de dommage
moteur.
■
RALENTI
Mettez la manette d‘accélérateur dans sa
position SLOW pour diminuer les contraintes
sur le moteur si vous ne compactez pas.
Le fait de baisser la vitesse du moteur au
ralenti permet de prolonger la durée de vie du
moteur,
d‘économiser du carburant et de réduire le
niveau sonore de la machine
FR
24
