Scheppach 5910113906, Перевод оригинального руководства пользователя

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2. Rode a polia tensora de corrente (fig. 9/pos. 3)
NO SENTIDO OPOSTO AO DOS PONTEIROS
DO RELÓGIO até que o PINO (fig. 7) (o pino
sobressaído) se encontre no fim do seu curso
de deslize no sentido do acoplamento e da roda
dentada (fig. 9).
3. Coloque a extremidade dentada da guia por cima
da cavilha da guia (fig. 3/pos. B).
Colocação da corrente de serra
• Espalhe a corrente num laço de modo a que as
arestas afiadas (fig. 4) estejam alinhadas NO SEN-
TIDO DOS PONTEIROS DO RELÓGIO à volta da
guia.
• Insira a corrente à volta da roda dentada atrás do
acoplamento, tal como ilustrado na figura 4. Certi-
fique-se de que os elos da corrente se encontram
entre os dentes da roda dentada.
• Insira os elos de acionamento no sulco e na ex-
tremidade da guia, tal como ilustrado nas figuras
4 a 7.
m
NOTA
A corrente de serra poderá ter uma folga ligeira na
parte inferior da guia.
Isto é normal.
• Puxe a guia para a frente até a corrente estar
bem assente. Certifique-se sempre de que todos
os elos de acionamento se encontram no sulco
da guia.
• Alinhe a guia de modo a que o PINO seja inseri-
do no furo da guia, tal como ilustrado na figura 7.
• Alinhe a alavanca do travão da corrente ou a pro-
teção das mãos dianteira de modo a que o pino
seja inserido no furo da caixa da máquina, tal co -
mo ilustrado na figura 6.
• Coloque a alavanca do travão da corrente ou
a proteção das mãos dianteira e rode a roda
de fixação da guia e a alavanca (fig. 9/pos. 18)
no sentido dos ponteiros do relógio para fixar.
A corrente não deve deslizar para fora do carril
de guiamento. Nesta fase aperte a roda de fixação
da guia apenas à mão e siga as instruções para o
ajuste da tensão da corrente, tal como descrito na
secção AJUSTE DA TENSÃO DA CORRENTE .
8. Limpeza
m
CUIDADO
Coloque o botão de paragem na posição de pa-
ragem (0) e retire a ficha da vela de ignição (fig.
15/pos. D) antes de executar quaisquer trabalhos
de limpeza ou manutenção!
Se o motor estiver em funcionamento, existe o peri-
go de choques elétricos.
DESCONEXÃO DO MOTOR
Paragem do motor em caso de emergência:
Para parar o motor em caso de emergência, ative a
alavanca do travão da corrente ou a proteção das
mãos dianteira (fig. 26/pos. 5). Isto faz com que a
corrente pare imediatamente. De seguida, coloque
o interruptor para ligar/desligar (fig. 19/esquerda) na
posição ‘0’ (paragem).
Procedimento normal:
Solte a alavanca do acelerador (fig. 20/pos. 19) e es -
pere até que o motor atinja a velocidade em vazio.
De seguida, coloque o botão de paragem (fig. 19/
esquerda) na posição ‘0’ (paragem).
Execute todos os passos de trabalho com o motor
desligado antes de utilizar o aparelho.
Remoção da corrente ou da guia para efeitos de
substituição, manutenção ou limpeza
1. Assegure-se de que a alavanca do travão da cor-
rente está puxada para a posição DESACOPLA-
DA (fig. 11).
2. Puxe a alavanca na roda de fixação da guia (fig.
9/pos. 18) para fora e desaparafuse-a totalmente
NO SENTIDO OPOSTO AO DOS PONTEIROS
DO RELÓGIO (fig. 9).
Retire a cobertura lateral completa.
Execute todos os passos necessários para a subs -
tituição de peças, assim como para a manutenção
ou limpeza.
(Estes encontram-se descritos noutras secções des -
te manual de operação.)
Montagem renovada da guia e da corrente na
unidade do motor
m
CUIDADO
Ligue o motor apenas quando a serra estiver total-
mente montada.
m
CUIDADO
Use sempre luvas de alta resistência ao manusear
a corrente.
Colocação da guia
Para que a guia e a corrente sejam abastecidas com
óleo, UTILIZE APENAS A GUIA ORIGINAL.
O furo de lubrificação (fig. 4/pos. C) deve ser manti -
do livre de impurezas e depósitos.
1. Assegure-se de que a alavanca do travão da cor-
rente está puxada para a posição DESACOPLA-
DA (fig. 11).