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• Posizionare un contenitore sufficientemente grande
per raccogliere l’olio usato sotto alla vite di scarico
dell’olio (7).
• Per scaricare l’olio, rimuovere il tappo a vite dell’olio
(6) e la vite di scarico dell’olio (7).
• Applicare nuovamente la vite di scarico dell’olio (7) e
serrarla saldamente.
• Rabboccare con l’olio motore consigliato, tenendo
il motore (1) in posizione orizzontale, fino al bordo
inferiore dell’orifizio di rabbocco dell’olio.
Per la quantità di olio e il tipo di olio vedere i “Dati tec-
nici”.
Chiudere correttamente il tappo a vite dell’olio (6), gi-
randolo.
Nota!
Olio raccomandato SAE 10W-30
Quantità di rabbocco circa 0,6 litri
Smaltire conformemente l’olio nei punti di racconta lo-
cali di olio usato. È vietato disperdere l’olio usato sul
suolo o insieme ai rifiuti urbani.
Avviso importante in caso di riparazione:
In caso di restituzione del vibrocostipatore per l’ese -
cuzione di una riparazione, tenere presente che i vi-
brocostipatori, per ragioni di sicurezza, devono essere
spediti alla stazione di servizio senza olio né benzina.
Pulire il filtro dell’aria (5)
• Rimuovere il coperchio della scatola del filtro dell’a -
ria.
• Rimuovere con cautela l’inserto in schiuma, verifica -
re l’eventuale presenza di danni.
• Sostituire gli inserti danneggiati, pulire la sporcizia
all’interno della scatola del filtro con uno straccio
pulito.
• Pulire l’inserto in schiuma con una soluzione sapo-
nosa delicata.
• Sciacquare a fondo con acqua pulita e lasciare
asciugare bene.
Non utilizzare MAIbenzina o soluzioni detergen-
ti con un basso grado di infiammabilità per puli-
re la cartuccia del filtro dell’aria.
• Ciò potrebbe causare incendi o esplosione.
• Applicare l’inserto in schiuma sulla cartuccia del fil -
tro dell’aria.
• Chiudere il coperchio della scatola del filtro dell’aria.
Non fare mai girare il motore (1) senza la cartuccia del
filtro dell’aria o nel caso in cui questa sia danneggiata.
Dopo 25 ore di servizio
• Sostituire l’olio nel sistema di costipazione,
• Pulire le alette di raffreddamento e controllare la
candela di accensione
Dopo 50 ore di servizio
• Sostituire l’olio motore
Dopo 100 ore di servizio
• Sostituire l’elemento filtrante del filtro dell’aria
• Sostituire l’olio motore,
• Sostituire la candela di accensione
• Pulire il contenitore di deposito
Dopo 300 ore di servizio
• Sostituire l’olio nel sistema di costipazione
•
Pulire il filtro di carburante
Nota!
Sostituire l’olio motore dopo le prime 50 ore di servizio
e successivamente ogni 100 ore di servizio, sostituire
l’olio nel sistema di costipazione dopo le prime 25 ore
di servizio e successivamente ogni 300 ore di servizio.
Olio motore
Controllo del livello dell’olio
Controllare il livello dell’olio motore con il motore (1)
arrestato e in posizione orizzontale.
•
Rimuovere il tappo a vite dell’olio (6).
• Il livello dell’olio deve essere visibile sulla filettatura
del bocchettone di rabbocco dell’olio.
• Se il livello dell’olio si trova al di sotto di questo pun-
to, allora rabboccare con l’olio consigliato (vedere i
dati tecnici) fino al bordo inferiore dell’orifizio di rab -
bocco dell’olio.
Non eccedere nel riempimento!
Chiudere correttamente il tappo a vite – dell’olio, girandolo.
Un basso livello dell’olio può causare danni al motore.
Il produttore non si assume alcuna responsabilita per i
danni risultanti da tale uso. Il rischio e esclusivamente
a carico dell‘utilizzatore.
Sostituire l’olio motore Fig. 11
Sostituire l’olio motore dopo le prime 50 ore di servizio
e successivamente ogni 100 ore o ogni mese.
• Far scaricare l’olio motore con il motore (1) caldo.
• Lasciare funzionare a caldo il motore (1).
• Spegnere il motore (1).