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8 . AVERIAS, CAUSAS Y SOLUCIONES
Antes de cualquier intervención DESCONECTAR
la bomba.
¡ATENCIÓN!
INCIDENTES
8.1. EL CAUDAL DE LA
BOMBA ES NULO
8.2. LOS KLIXONS PUSIERON
LA BOMBA FUERA DE
CIRCUITO
8.3 EL MOTOR NO
ARRANCA, EL
INTERRUPTOR DEL
MOTOR SE HA
DESACTIVADO
8.4 EL MOTOR ARRANCA
PERO EL INTERRUPTOR
DEL MOTOR SE
DESACTIVA POCO
DESPUÉS DE LA PUESTA
EN SERVICIO
8.5 EL MOTOR FUNCIONA
PERO EL CAUDAL ES
NULO
8.6 LA BOMBA FUNCIONA
CON MOVIMIENTOS
BRUSCOS Y HACE
MUCHO RUIDO
8.7 EL MOTOR FUNCIONA,
PERO NO SE RESPETAN
LOS VALORES
RECOMENDADOS DEL
CONSUMO ELÉCTRICO
DEL FLUJO
CAUSAS
a) La bomba aspira aire a causa del
nivel demasiado bajo del líquido :
b) La bomba funciona contra un
colchón de aire aislante :
a) Cuerpos ajenos en la bomba :
Fluido de densidad elevada
(p. eje. arena) :
a) Interrupción de la alimentación
eléctrica – cortocircuito o
contacto a tierra :
b) Los fusibles se funden :
c) La rueda está bloqueada por un
cuerpo ajeno :
a) El activador térmico del
interruptor del motor está mal
ajustado :
b) Diferencia de tensión entre las 3
fases :
c) Sentido de giro incorrecto :
d) El rodete es frenado por un
cuerpo ajeno, aumento de
consumo eléctrico :
e) Densidad del fluido demasiado
elevada :
a) La aspiración está bloqueada :
b) Conducción defectuosa :
c) No se transporta ningún líquido :
a) La bomba funciona en un modo
de funcionamiento no admisible :
b) Rodete poco móvil :
c) Contenido de gas no
autorizado en el fluido
transportado :
d) Funcionamiento bifásico :
e) Sentido de giro incorrecto :
f)
Desgaste de las piezas interiores :
g) Cojinete del motor defectuoso :
a) La conducción de aspiración o
el rodete están obstruidos :
b) Rueda poco móvil :
c) Sentido de giro incorrecto :
d) Aire en el sistema de tubería o
en la bomba :
e) La bomba lucha contra una
presión demasiado fuerte :
f)
Válvula en posición cerrada :
g) Desgaste de las piezas de la
bomba :
h) Conducción defectuosa :
SOLUCIONES
a) Verificar el funcionamiento del reguladore de nivel.
Subir el nivel (parte soperiore motor).
b) Purgar al nivel de la válvula de retención. Verificar el agujero de
purga (
Ver FIG. 1 - ref. 13
) o levantar la bomba aproximadamente 3
cm hasta que ya no haya más aire. Deje bajar la bomba.
a) Levantar la bomba fuera del sumidero.
Retire los cuerpos ajenos de la bomba.
a) Haga controlar la línea eléctrica y el motor por un especialista y
cámbielo si es necesario.
b) Ponga fusibles conformes a las características técnicas.
c) Libere el acceso a la rueda.
a) Pida a un especialista que compare el ajuste del activador con las
instrucciones técnicas y corregirlo si es necesario.
b) Compruebe los fusibles y los contactos del contactor-interruptor
cámbielos si es necesario.
c) Intercambie las 2 fases de la línea sector.
d) Libere el acceso a la rueda y limpie los tubos.
e) Póngase en contacto con el servicio de posventa.
a) Limpie el conducto de aspiración.
b) Cambie las piezas defectuosas.
c) Abra la alimentación o la válvula.
a) Compruebe las características técnicas de la máquina, corrija si es
necesario o ajuste las condiciones de servicio.
b) Libere el acceso al rodete y limpie los tubos.
c) Póngase en contacto con el servicio de posventa.
d) Deje que un técnico especialista controle la conexión, cambie los
fusibles defectuosos.
e) Intercambie las 2 fases de la línea del sector.
f)
Reemplace las piezas gastadas.
g) Póngase en contacto con el servicio de posventa.
a) Limpie el conducto o la rueda.
b) Libere el acceso al rodete y limpie los tubos.
c) Intercambie las 2 fases de la línea del sector.
d) Purgue la tubería y la bomba.
Compruebe el grifo en el conducto de presión, ábralo
completamente si es necesario, utilice otro rodete, Póngase en
contacto con el servicio de posventa.
e) Compruebe la válvula en el conducto de descarga, abra el
complemento si es necesario, utilice otro rodete, Póngase en
contacto con el servicio de posventa.
f)
Abra la válvula completamente.
g) Cambie las piezas gastadas.
h) Cambie las piezas defectuosas .
ESPAÑOL
