Charter
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No.
Foto 60
- Encolar la cabeza del fuselaje para la versión motor de
explosión con las cuadernas R16, R25, R26V y R27V.
Foto 61
- Encolar la cabeza del fuselaje en el fuselaje.
Encolar los revestimientos laterales R22 y el revestimiento
del morro R23. Trabajar la pieza R23 siguiendo los con-
tornos de la cuaderna R26V.
- Lijar toda la cabeza del fuselaje.
Foto 62
- Entrar a presión las 4 tuercas autobloqueantes V1 desde
atrás en los taladros de las cuadernas delanteras.
Foto 63
- Atornillar la bancada motor V2 con los tornillos V3.
Fotos 64 y 65
- Instalar provisionalmente el motor V4, marcar y hacer los
vaciados para el silenciador en el lateral de la derecha y
en la cabeza del fuselaje.
- De la misma manera recortar el espacio para la palanca
del gas.
- Introducir el motor en la bancada motor, marcar taladros
Ø 3 mm. a través de las bridas del motor y taladrar.
- Fijar el motor de momento con los tornillos V5.
- Fijar el silenciador en el motor y verificar que la distancia
con el fuselaje sea suficiente.
- Se cierra el vaciado en la parte delantera del fuselaje con
una tira de balsa de 1,5 mm. V6 con la fibra transversal.
Foto 66
- Marcar un taladro de Ø 3,5 mm. en la cuaderna delantera
a ras con la palanca del gas y taladrarlo.
- Recortar los tubitos de guía V7 a aprox. 240 mm., intro-
ducirlos y encolarlos en la cuaderna delantera.
- Soldar el casquillo roscado V8 en la varilla y enroscar el
kwick link de plástico V9. Introducir las varillas y engan-
char el kwick link en la palanca del gas.
Foto 67
- Proveer el servo del gas V10 de piezas amortiguadoras
de goma y casquillos e instalarlo.
- Recortar la palanca del servo.
- Con la emisora, poner el servo en posición “gas a fondo”
y abrir el carburador del todo.
- Recortar la varilla. Soldar el casquillo roscado V8 y pro-
veerlo de una tuerca autobloqueante M 2. Conectar la
varilla con kiwck link V11 en el servo.
Fotos 68 y 69
- Proveer el depósito V12 con 2 conexiones según las
instrucciones adjuntas.
- Fijar el depósito con piezas de foam, posicionadas ante-
riormente.
- Conectar tubos para el combustible V13 suficientemente
largos (foto 70). Marcar el tubo que está conectado con el
péndulo del depósito con un trozo de cinta aislante.
- Retirar el motor.
- Recomendamos sellar el alojamiento del depósito y del
motor con masilla tapaporos o con barniz transparente,
para protegerlo del combustible.
- Instalar el depósito en el fuselaje, pasando los tubos para
el combustible por los taladros grandes de las cuadernas
delanteras.
- Fijar el depósito con un listón de 8 x 8 mm. V14, cortado
a medida. Fijar el listón con un poco de cianocrilato, para
poder aflojarlo y retirar el depósito.
Foto 70
- Instalar el motor y recortar los tubos para el combustible.
Después de la instalación definitiva del motor, se conec-
ta el tubo marcado con el carburador.
- Retirar el motor. Se instala el motor definitivamente
después de haber entelado el fuselaje.
Instrucciones de montaje y de uso
Fase de construcción 6, los empenajes
Nomenclatura para los empenajes
Nº .
Descripción
Material
Dimensiones
Unidades
L 1
Aleta de la deriva
balsa
6 mm.
Pieza recortada con laser
1
L 2
Deriva
balsa
6 mm.
Pieza recortada con laser
1
L 3
Timón de dirección
balsa
6 mm.
Pieza recortada con laser
1
L 4
Parte central estabilizador
balsa
8 mm.
Pieza recortada con laser
1
L 5
Estabilizador
balsa
8 mm.
Pieza recortada con laser
1
L 6
Listones
balsa
8x3 mm.
según plano
12
L 7
Borde de ataque / de salida
balsa
8x8 mm.
según plano
5
L 8
Refuerzos
chopo
3 mm.
Pieza recortada con laser
2
L 9
Bisagras
nylon
Pieza acabada
8
L 10
Mecha bisagra (palillos)
n.e.
haya
Ø 2 mm.
8
