Charter
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réf.
Réaliser la construction des empennages sur le plan
protégé par un film plastique.
En l’absence de mention contraire, coller avec de la colle
cyanoacrylate.
Fig. 71
- Coller la pièce de transition L1 de la dérive au plan fixe
vertical L2.
- Arrondir la dérive composée des éléments L1+ L2 et la
gouverne de direction L3 selon les indications de la coupe
B – B et les poncer selon la forme du profil.
- Biaiser la face frontale de la gouverne de direction
bilatéralement sur toute la longueur.
Fig. 72
- Retirer les trois fentes des charnières de gouverne L9 et
les ajuster. Cheviller les charnières avec les chevilles L10.
Planter la gouverne de direction dans la dérive à titre
d’essai.
Fig. 73
- Fixer la partie centrale du stabilisateur L4 sur le plan
recouvert d’un film plastique, découper les bords d’atta-
que, les bord de fuite et les bords marginaux dans la
baguette de balsa L7 selon les indications du plan et les
coller sur le plan à la pièce L4.
Fig. 74
- Découper les traverses L6 du stabilisateur dans une
baguette de balsa de 3 x 8 mm, les ajuster sans joint
apparent et les coller.
- Coller les becs angulaires L8 dans le stabilisateur.
Fig. 75 et 76
- Poncer et profiler l’ensemble du stabilisateur de même
que la gouverne de profondeur L5 selon les indications de
la coupe A – A.
- Biaiser la face frontale de la gouverne de profondeur
bilatéralement sur toute la longueur.
Fig. 77
- Retirer les cinq fentes des charnières de gouverne L9 et
les ajuster. Cheviller les charnières avec les chevilles L10.
Planter la gouverne de profondeur dans le stabilisateur à
titre d’essai.
Stade de montage 7, l’assemblage du modèle, l’entoilage
Pièces indispensables
écrou noyé, M 6
vis plastique M 6 x 35
Fig. 78
- Installer l’aile sur le fuselage et l'ajuster. Reporter l’alésa-
ge de la vis de fixation de l’aile au travers des nervures F
1 sur le support R 10, R 11 et percer avec une mèche de
6 mm.
Fig. 79 et 80
- Porter le trou à Ø 7 mm. Mettre l’écrou noyé en place par-
dessous et l’écraser avec une pince. Fixer l’écrou au bord
avec de la colle.
Fig. 81
- Visser l’aile sur le fuselage – vis en matière plastique M 6
x 35.
- Mettre le stabilisateur en place et l’aligner au centre.
Repérer la position précise en haut et en bas de chaque
côté.
En contrôler l’assise : X droite = X gauche.
- Mettre la dérive en place et vérifier qu’elle est parfaite-
ment perpendiculaire au stabilisateur.
- Les différents composants du modèle sont prêts à être
entoilés.
Recommandations générales concernant l'entoilage
- Pour l’entoilage, nous recommandons Super Solarfilm.
Pour son traitement, consulter la notice qui l’accompa-
gne.
- À noter:
il est rationnel d’entoiler tous les composants
séparément et de ne les assembler qu’ultérieurement.
Fig. 82 et 83
- Dégager les gorges de charnière sur les gouvernes.
Mettre les gouvernes en place et coller les charnières
avec de la colle cyanoacrylate. Veiller à ce que la gouver-
ne conserve sa totale mobilité.
- Il est recommandé de renforcer la gouverne dans le sec-
teur de la charnière avec des tronçons de cure-dents.
Fig. 84
- Les surfaces d’encollage de la dérive doivent être
dégagées.
Fig. 85
- Veiller á ne pas entoiler les surfaces de collage du stabili-
sateur.
- Installer la gouverne de profondeur comme décrit pour la
gouverne de direction.
Fig. 86
- Fuselage: L’encadrement des fenêtres, les encoches de
l’atterrisseur et les fentes des gouvernes seront d’abord
entoilés avant d’être dégagés par la suite. Veiller à ne pas
entailler le bois.
Fig. 87
- Encoller définitivement l’éperon arrière.
Fig. 88 et 89
- Si les ailerons ne sont pas construits pour être fonc-
tionnels, les fixer avec les charnières à l’aile.
- Amener les ailerons au neutre et les fixer. Percer en par-
tant du bord marginal et coller une cheville (cure-dents,
n.c.).
Notice de montage et d’utilisation
