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F
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F
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TR 40 V (3 ~)
Q
Q
h / v
Q
TR 40 V (1 ~)
O
Modelos
Este manual de instruções abrange os seguintes modelos de bombas de vácuo de funcionamento a seco: TR 40 V, TR 60 V e TR 80 V.
O débito em ar livre é de 40, 60, e 80 m
3
/h operando a 50 ciclos. As curvas de capacidade de aspiração em função da depressão podem ser
observadas na ficha técnica D 121.
Descrição
Todos os modelos vêm equipados com uma ligação de entrada roscada, e com um silenciador na exaustão. Todo o ar aspirado é filtrado através
dum filtro microfino incorporado. Uma turbina de alta eficiência colocada entre o motor e o corpo da bomba garante o arrefecimento contínuo da
unidade.
O veio é comum tanto ao motor como à bomba. O nível de vácuo pode ser regulado até ao limite máximo de 100 mbar (abs.).
Acessórios opcionais: Caso necessário; válvula anti-retorno (ZRK), filtro separador de poeiras (ZFP) e discontactor para motor (ZMS).
Aplicação
As unidades TR...V são adequadas para utilização industrial i.e. os equipamentos de protecção correspondem com a EN DIN 294,
quadro 4, para pessoal com idade igual ou superior a 14 anos.
As bombas de vácuo TR...V podem ser utilizadas para a evacuação de sistemas fechados ou para a produção de um vácuo permanente desde
150 a 1000 mbar (abs). É possivel o vácuo máximo de 100 mbar em regime de funcionamento intermitente.
As temperaturas de aspiração e de ambiente devem situar-se entre 5 e 40° C. Para temperaturas fora destes valores por favor
contacte o seu fornecedor.
Estas bombas de vácuo de funcionamento a seco são adequadas para trabalharem em ambientes cuja humidade relativa do ar se situe entre
30 e 90%.
Misturas perigosas (i.e. gases explosivos ou vapores inflamáveis), ar excessivamente húmido, vapor de água, gases corrosivos
ou vestígios de massa não podem ser aspirados para dentro da bomba de vácuo.
As versões normais não devem trabalhar em zonas de perigo de explosão.
Em todos os casos onde uma paragem imprevista da bomba, possa ocasionar danos humanos ou materiais deverá ser instalado
um dispositivo de segurança para prevenir tais riscos.
Manuseamento e Fixação (figura
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As bombas de vácuo podem atingir uma temperatura de serviço superior a 70°C no ponto (Q). Cuidado! Não tocar.
Caso estas fiquem incorporadas dentro de máquinas deverão respeitar uma distância mínima de 30 cm para manutenção em frente ao filtro de
aspiração (S), ao filtro de exaustão (T), à tampa do cilindro (G) e aos pontos a massa (L). A entrada de ar para refrigeração (E) e a saída do mesmo
(F) devem estar livres de qualquer obstrução e ter uma distância mínima de 10 cm. O ar quente proveniente da refrigeração não deve recircular
novamente pela bomba.
As bombas de vácuo TR...V só funcionarão perfeitamente caso estiverem colocadas na posição horizontal.
Haverá uma ligeira perda de capacidade quando as bombas de vácuo estiverem instaladas a mais de 1000 metros acima do nível
do mar. Nestes casos recomendamos que se aconselhe com o seu fornecedor para mais esclarecimentos.
Instaladas sobre uma base sólida ou no chão, estas bombas de vácuo não necessitarão de fixação. No entanto caso fiquem instaladas numa
base feita em chapa, recomendamos que aplique uns apoios anti-vibratórios. Este modelo de bomba de vácuo em funcionamento, é quase isento
de vibrações.
Instalação (figura
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e
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)
Aconselhamos a seguir as normas locais em vigor, estabelecidas para a instalação e funcionamento deste tipo de unidades.
1. Ligação do vácuo em (A).
A exaustão do ar aspirado pela bomba é feita pelo oríficio (B) ou através duma conduta ligada neste ponto.
Condutas compridas e/ou estreitas devem ser evitadas visto que estas tendem a reduzir a capacidade da bomba de vácuo.
2. As características eléctricas do motor poderão ser encontradas na placa da bomba (N) ou do motor. O motor corresponde à norma DIN/VDE
0530 e tem protecção IP54 com isolamento classe F. O diagrama de ligação está indicado na tampa da caixa de terminais do motor (a menos
que uma ficha de ligação especial já venha adaptada). Verifique se as caracteristicas do motor são compatíveis com a rede local (Tensão,
Frequência, Corrente admissivel, etc).
3. Ligue o motor através dum discontactor com relé térmico para protecção de sobreaquecimento ou sobrecarga térmica. No caso de utilizar
disjuntores, recomendamos que estes sejam próprios para motores, curva D, visto que no arranque inicial e enquanto a unidade está fria haverá
um consumo ligeiramente superior, que baixará assim que a temperatura de funcionamento da bomba seja atingida. Todos os cabos ligados
ao discontactor devem estar fixos com abraçadeiras de boa qualidade.
A instalação eléctrica só deve ser feita por um electricista credenciado segundo a norma EN 60204. O interruptor geral deve ser
comandado pelo operador.
