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9
I
4.3
REGOLAZIONE TESTA DI COMBUSTIONE
Infine, sulla base della portata massima ricavare, nel dia-
gramma C, la regolazione della testa di combustione.
La regolazione si effettua ruotando la vite A, fino a che
la tacca, rilevata dal diagramma, collima con il piano
della bussola B.
4.4
REGOLAZIONI SERRANDE
La regolazione delle serrande va adattata di volta in volta
alla portata degli ugelli e alla pressurizzazione della camera
di combustione.
La figura 2 mostra come sono disposte le serrande dell’aria.
La figura 3 mostra come sono disposte le camme all’interno
del motorino.
Regolazione 1° STADIO:
va effettuata manualmente agendo sul settore A, fig. 2.
Regolazione 2°- 3° STADIO:
vanno effettuate agendo sulle leve colorate del motorino
fig. 3:
Leva azzurra:
non necessita di regolazione. É posizionata in fabbrica sulla
verticale dell’asse del motorino. Serve a mantenere le ser-
rande di 2°- 3° stadio in posizione di chiusura durante il fun-
zionamento in 1° stadio e durante la sosta.
Non ruotare verso destra (segno -) la leva per non provoca-
re impuntamenti sulle serrande, riportandola verso sinistra
(segno +), il motorino assumerà tale posizione nel passag-
gio dal 2° al 1° stadio o durante la sosta.
Leva arancio:
regola la posizione delle serrande in 2° stadio ed è tara-
bile sia in apertura che in chiusura.
Leva rossa:
regola la posizione delle serrande in 3° stadio ed è tara-
bile sia in apertura che in chiusura.
Leva nera:
comanda l’apertura della valvola olio di 2° stadio. Deve
sempre anticipare la leva arancio. Il comando valvola del
3° stadio viene automaticamente ottenuto da una delle
camme adiacenti alla leva rossa.
kg/h
n° tacche
D2773
C
D2774
Indice serrande 2° - 3° stadio
Motorino apriserrande 2° - 3° stadio
Settore A serranda 1° stadio
Fig. 2
MV2 - Leva nera
ST3 - Leva rossa
ST2 - Leva arancio
0 - Leva azzurra
Apertura +
– Chiusura
Fig. 3
La leva nera deve anticipare
la leva arancio
D2745
D2743
B
Tacca 6
A