Riello MB10SM BLU, Инструкции по установке, использованию и обслуживанию

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POSITION DER ELEKTRODEN (A)
Kontrollieren Sie, ob die Elektroden wie in Abb.
(A) ausgerichtet sind.
EINSTELLUNG DES FLAMMKOPF (B)
Der Stellantrieb 5)(A) Seite 12 sorgt für die Än-
derung des Luftvolumens je nach geforderter
Leistung, indem er die Öffnung der Luftklappen
und durch ein Hebelsystem 1) die Öffnung des
Flammkopfs regelt.
Die Anzahl der Drehpunktlöcher (5-6-7-8-10) des
Hebelsystems 1) entspricht der Anzahl der Öff-
nungskerben des Kopfes, wenn der Stellantrieb,
der die Luftklappen betätigt, eine Drehung von
max. 130° ausführt; die Kerben sind am Schlitz-
loch 2), Anzeiger 5) ersichtlich.
Um die maximale Geschwindigkeit der am Kopf
ausgehenden Luft zu nutzen, die man mit maxi-
maler Luftklappenöffnung, aber mit minimaler
Kopföffnung erhält, die Zugstange 4) anfänglich
im Drehpunktloch befestigen, das nach Tabelle
(B) auf der Grundlage der geforderten Wärmelei-
stung empfohlen ist. Sollte die Luft auch bei 130°
Drehung des Stellantriebs nicht ausreichen, um
die gewünschte Höchstleistung zu gewährlei-
sten, die Zugstange 4) in das Loch mit der
nächst-höheren Zahl verschieben, wodurch die
Kopföffnung und somit das Luftvolumen erhöht
wird.
Die Verschiebung der Zugstange 4) in den ver-
schiedenen Drehpunktlöchern bewirkt die maxi-
male Öffnung des Kopfes (bei der 130° Drehung
des Stellantriebs), wogegen die minimale Öff-
nung (Position 0° des Stellantriebs) unverändert
bleibt.
Um gemäß der Anmerkung ** in Tabelle (B) He-
belsystem 1) fest auf Kerbe 0“ auszuführen, die
Zugstange 4) aus dem Hebelsystem 5) aushän-
gen, den Anzeigezapfen 5) abschrauben, an
dessen Stelle den mitgelieferten Zapfen an-
schrauben und das Hebelsystem 1) auf Kerbe 0
mit der dazu vorgesehenen Schraube auf die-
sem blokkieren.
Wichtig: die Zugstange 4) muss ausgehängt
bleiben.
DREHUNG DES GEBLÄSEMOTORS (C)
Der korrekte Drehsinn des Motors wird vom
Phasensequenzrelais 18 S. 14 gegeben.
Nachdem der Brenner mit Strom versorgt ist,
muss geprüft werden, ob die grüne LED am
Phasensequenzrelais aufleuchtet.
Wird die Phasensequenz nicht eingehalten, so
ermöglicht das Relais das Anfahren des Bren-
ners nicht.
POSITION OF ELECTRODES (A)
Make sure that the electrodes are positioned as
shown in figure (A).
COMBUSTION AIR SETTING (B)
The servomotor 5)(A), page 12, varies air deliv-
ery based on required output by adjusting air
damper opening and, by means of a linkage 1),
combustion head opening too.
The number of the fulcrum holes (5-6-7-8-10) in
linkage 1) correspond to the opening notches on
the head when the servomotor driving the air
dampers turns max. 130° - notches are viewed
through the slotted hole 2) at the indicator 5).
To get the most from the maximum speed of out-
let air from the head, which is obtained with the
air damper on maximum opening, but the head
on minimum opening, initially fix the tie rod 4) to
the fulcrum hole recommended by table (B) on
the basis of the required output. If, with a rotation
of 130° by the servomotor, the air is insufficient
to guarantee the maximum required output,
move the tie rod 4) to the following numerically
higher hole, thus increasing head opening and
therefore air delivery.
Moving tie rod 4) onto the different fulcrum holes
varies the head’s maximum opening (when the
servomotor turns 130°), whilst minimum opening
(when the servomotor is in the 0° position) re-
mains unchanged.
In accordance with the note ** in table (B), to
have the lifting assembly 1) fixed on notch 0°, re-
lease the tie rod 4) from the lifting assembly 1),
unscrew the pin indicator 5), in its place screw in
the supplied pin and, using the specific screws,
block the lifting assembly 1) in line with notch 0.
Important: the tie rod 4) must remain released.
ROTATION OF FAN MOTOR (C)
The correct motor rotation direction is indicated
by the phase sequence relay 18 page 14.
After turning the power on to the burner, check
the green led lights up on the phase sequence
relay.
If the phase sequence is not respected, the
relay does not allow the burner to start.
POSITION DES ELECTRODES (A)
Contrôler si les électrodes sont positionnées
comme sur la fig. (A).
RÉGLAGE TÊTE DE COMBUSTION (B)
Le servomoteur 5)(A) page 12 change le débit
d’air selon la demande de puissance par le ré-
glage de l’ouverture des vannes d’air à l’aide du
levier de transmission 1) et l’ouverture de la tête
de combustion.
Le nombre des orifices du point d’appui (5-6-7-8-
10) du levier de transmission 1) correspond aux
crans d’ouverture de la tête quand le servomo-
teur qui actionne la vanne d’air aria tourne à 130°
max. Ces crans sont lus sur la boutonnière 2)
près de l’indicateur 5).
Dans le but d’exploiter la vitesse maximum de
l’air sortant de la tête, qui s’obtient par l’ouvertu-
re maximum des vannes d’air, mais avec l’ouver-
ture minimum de la tête, fixer tout d’abord le
tirant 4) sur l’orifice du point d’appui conseillé
dans le tableau (B) sur la base de la puissance
demandée. Si, même avec une rotation de 130°
du servomoteur, l’air ne suffit pas à garantir la
puissance maximum souhaitée, déplacer le ti-
rant 4) sur l’orifice suivant avec le numéro le plus
haut. On augmente ainsi l’ouverture de la tête et
donc le débit d’air.
Le déplacement du tirant 4) sur les différents ori-
fices du point d’appui modifie l’ouverture maxi-
mum de la tête (avec une rotation de 130° du
servomoteur), tandis que l’ouverture minimum
(position à 0° du servomoteur) reste inchangée.
Pour effectuer, selon la note ** du tableau (B), "
Levier de transmission 1) fixe cranté 0 ", déblo-
quer le tirant 4) du levier de transmission 1), dé-
visser le pivot indicateur 5), remplacer par la vis
creuse fournie et bloquer sur celle-ci le levier de
transmission 1) près du cran 0 par la vis spécia-
le.
Important: le tirant 4) restera décroché.
ROTATION MOTEUR VENTILATEUR (C)
Le sens de rotation correct du moteur est indiqué
par le relais séquence de phase 18 page 14.
Contrôler si le led vert sur le relais de séquence
de phase s’allume après avoir branché le brû-
leur.
En cas de non-respect de la séquence de
phase, le relais ne permet pas le démarrage du
brûleur.