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E
S
A
NCLAJE MOTOr Y CrEMALLErA
La cremallera se tiene que anclar a una determinada altura respecto al
soporte del motor.
Dicha altura se puede variar gracias a unos ojales presentes en la
cremallera.
El ajuste de la altura se efectúa para que la verja durante el movimiento
no se apoye sobre el engranaje de tracción del K (Fig. 5,6).
Para fijar la cremallera a la verja se practican unos agujeros de ø 7mm
y se roscan usando una roscadora del tipo M8
El engranaje de arrastre tiene que tener una holgura de alrededor de
0,5÷1 mm respecto a la cremallera .
f
IJACIÓN fINAL DE CArrErA
Para el ajuste (fig. 7): desbloquear las tuercas G.
Una vez establecido el sentido del movimiento de la camme H, ya sea
en abertura que en cierre, posicionar en vista los dos finales de carrera
F operando con los pómulos P.
Después de haber verificado el correcto funcionamiento eléctrico de
los dos microswitches se perfeccionan sus posiciones hasta lograr
la parada en abertura y en cierre, en la posición deseada, luego se
bloquean las tuercas G.
P.S. El final de carrera se utiliza para cancelas con una longitud de
Máx. 10,5 metros.
M
ANTENIMIENTO
Tiene que ser efectuado solamente por personal especializado tras
haber cortado la alimentación eléctrica al motor.
Limpiar periódicamente, con la verja parada, la guía de deslizamiento
de eventuales piedras u otras suciedades.
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5
Medidas en mm
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