20
20
F
B
- rÉGLAGEs
sW1 sW2 sW3 - MICrOINTErrUPTEUrs POUr PrOCÉDUrEs
DIP 1
CONTrÔLE DU sENs DE rOTATION DU MOTEUr (ON) (POINT C)
DIP 2
PrOGrAMMATION DEs DUrÉEs (ON) (POINT D)
DIP 2-1 PrOGrAMMATION DEs LAPs DE TEMPs D’OUVErTUrE POUr PIÉTONs (DIP 2
ON suivi de DIP 1 ON) (POINT E)
MICrOINTErrUPTEUrs DE GEsTION
DIP 3
ON
- Activation du temps d’attente avant la fermeture automatique totale et pour piétons
(max 5 min.)
OFF
- Désactivation du temps d’attente avant de fermeture automatique totale et pour piétons
DIP 4
ON
- Commande récepteur radio en mode pas à pas
OFF
- Commande récepteur radio en mode automatique
DIP 5
ON
- Commande bouton-poussoir K BUTT et pour piétons en mode pas à pas
OFF
- Commande bouton-poussoir K BUTT et pour piétons en mode automatique
DIP 6
ON
- Photocellules activées seulement en fermeture
OFF
- Photocellules toujours activées
DIP 7
ON
- Encodeur activé pour modèles PLUS
OFF
- Encodeur non activé
DIP 8
ON
- Pré-clignotement activé
OFF
- Pré-clignotement non activé
DIP 9
ON
- Ralentissement non activé
OFF
- Ralentissement activé
DIP 10
ON
- Frein électronique activé
OFF
- Frein électronique non activé
NOTE:
Pour moteurs FAST (SUPER 3600 FAST exclu), le frein est toujours actif
DIP 11
ON
- Départ graduel activé
OFF
- Départ graduel non activé
DIP 12
ON
- Activation TEST monitorage barre palpeuse
OFF
- Désactivation TEST monitorage barre palpeuse
DIP 13
ON
- Gestion fonctionnement des moteurs avec télérupteurs extérieurs à la carte.
Même s’ils sont activés, les DIP suivants sont exclus de leur fonctionnement:
DIP 7 Encodeur
DIP 9
Ralentissement
DIP 10 Frein électronique
DIP 11 Départ graduel
Et le potentiomètre de couple (régulateur électronique de la force)
OFF
- Gestion normale de toutes les fonctionnalités
DIP 14
- OFF
DIP 15
- OFF
DIP 16
- ON
DIP 17
- Gestion de la refermeture immédiate par les photocellules après le passage
ON
- Activée
OFF
- Désactivée
DIP 18 - À disposition pour implémentations futures
sIGNALIsATIONs VOYANT DEL
DL1 (rouge) programmation activée
DL2 (rouge) contact de stop (NF)
DL3 (rouge) contact fin de course d’ouverture (NF)
DL4 (rouge) contact fin de course de fermeture (NF)
DL5 (rouge) contact photocellules (NF)
DL6 (vert) portail en ouverture “OPEN” (vert)
DL7 (rouge) portail en fermeture “CLOSE” (rouge)
DL8 (rouge) contact du bord (NF)
DL9 (rouge) contrôle du état de l’encodeur
fUsIBLEs
f1
T100mA
Fusible de protection des accessoires
f2
T5A
Fusible de protection du moteur
rELAIs ET COMMANDE MOTEUr
K1 => Commande direction ouverture
K2 => Commande direction fermeture
K3 => Commande clignotant
Q5 => TRIAC - Commande moteur en ouverture et fermeture
COUPLE Tr2 - rÉGULATEUr ÉLECTrONIQUE DE LA fOrCE
Le réglage de la force s’effectue en faisant tourner le Potentiomètre DE COUPLE servant à varier
la tension de sortie aux cosses du moteur (tourner en sens horaire donne plus de force au moteur).
Cette force s’active automatiquement après 3 secondes à partir du début de chaque manœuvre,
afin de donner le maximum de reprise au moteur au moment du départ.
LOW sPEED (BAssE VITEssE) Tr1 - rÉGULATEUr DE LA VITEssE DE rALENTIssEMENT
Si DIP 9 est sur OFF, le réglage du ralentissement s’effectue en tournant le potentiomètre
LOW SPEED (basse vitesse) servant à varier la vitesse du moteur en phase d’approche de fin
d’ouverture et de fermeture (tourner en sens horaire donne plus de force au moteur).
Le ralentissement est déterminé automatiquement par le tableau électronique en phase de
programmation de la durée et est activé à environ 50 à 60 cm avant d’atteindre le fin de course
d’ouverture ou de fermeture.
frEIN ÉLECTrONIQUE (AVEC MOTEUrs fAsT TOUJOUrs ACTIVÉs)
Si DIP 10 est sur ON, un frein HARD est activé.
Si DIP 10 est sur OFF, un frein SOFT est activé.
Lorsque l’ouverture ou la fermeture totale est atteinte, un freinage sera effectué pour éviter l’inertie
qui endommagerait l’engrenage en cas d’impact sur les butées mécaniques.
DÉPArT GrADUEL
Si DIP 11 est sur ON, un mouvement graduel s’active à chaque démarrage pendant 1 seconde.
Cette fonction n’est pas activée après que l’encodeur ou la barre palpeuse ont décelé un obstacle.
C
- CONTrÔLE DU sENs DE rOTATION DU MOTEUr
Ce contrôle a la tâche de faciliter le travail de l’installateur durant la mise en place de l’installation
ou durant les contrôles successifs le cas échéant.
1 - Après avoir réglé les fins de course électriques, positionner le portail à demi-course par le biais
du déblocage manuel;
2 - Mettre le DIP1 en position ON => Le voyant DEL DL1 commence à clignoter;
3 - Appuyer sur le bouton-poussoir PROG et le maintenir enfoncé (maintenant, le mouvement est
effectué à action maintenue, ouvre-stop-ferme-stop-ouvre-etc.) =>
Le VOYANT DEL rOUGE
DL7 “CLOsE” s’allume et le portail doit se fermer (dans le cas contraire, relâcher le
bouton-poussoir PrOG et invertir les fils du moteur V et W) et s’arrêter suite au contact
avec le fin de course électrique
(si cela ne se produit pas, relâcher le bouton-poussoir PROG
et invertir les câbles LSO et LSC du bornier J3);
4 - Appuyer sur le bouton-poussoir PROG et le maintenir enfoncé =>
Le VOYANT DEL VErT DL6
“OPEN” s’allume et le portail doit s’ouvrir et, ensuite, s’arrêter au contact avec le fin de
course électrique;
5 -
Après 2 s et jusqu’à 6 s consécutives de travail en ouverture ou fermeture, la fonction de
réglage électronique de la force se déclenche automatiquement. Effectuez le réglage de
la friction électronique en agissant sur le potentiomètre DE COUPLE;
6 -
Après 6 s consécutives de travail en ouverture ou en fermeture, le ralentissement se
déclenche automatiquement (si DIP 9 Off). Effectuez le réglage de la vitesse ralentie en
agissant sur le potentiomètre LOW sPEED en choisissant la vitesse souhaitée;
7 -
À la fin du contrôle et des réglages des potentiomètres, remettre DIP1 en position Off.
Le voyant DEL DL1 s’éteint en signalant la sortie du contrôle.
N.B.:
Durant ce contrôle l’encodeur (s’il est présent), le stop, les photocellules et les barres
palpeuses ne sont pas activés.
D
- PrOGrAMMATION DE LA DUrÉE
N.B.: LE DIP7 DOIT TrE sUr Off !!
Pour moteurs «fAsT», la procédure doit être exécutée à grille fermée et la butée de fin de
course de fermeture doit être engagée (instruction obligatoire).
La programmation peut être effectuée peu importe la position du portail.
1 - Mettez le microinterrupteur DIP 2 en position ON => Le voyant DEL DL1 émettra de brefs
clignotements.
2 - Appuyer sur le bouton-poussoir PROG. => le portail se ferme. Après qu’il ait été fermé pendant
2 secondes, le portail s’ouvre de lui-même. À la fin de l’ouverture, il s’arrête.
Attendez le laps de temps durant lequel vous désirez que le portail reste ouvert (peut être exclu
avec DIP3 OFF).
3 - Appuyer sur le bouton-poussoir PROG pour commander la fermeture du portail (le calcul du
temps d’attente avant la fermeture automatique s’arrête également - max 5 minutes).
4 - Une fois rejointe la came de fermeture, le portail s’arrête.
5 -
À LA fIN DE LA PrOGrAMMATION, rEMETTrE LE DIP 2 sUr Off.
E
- PrOGrAMMATION DEs LAPs DE TEMPs D’OUVErTUrE POUr PIÉTONs
À portail fermé et fin de course de fermeture occupé (obligatoire).
1 -
Mettre premièrement le DIP 2 sur ON
(le voyant DEL DL1 clignote rapidement) et ensuite le
DIP1 sur ON (le voyant DEL DL1 clignote lentement).
2 - Appuyer sur le bouton-poussoir pour piétons => Le portail s’ouvre.
3 - Appuyer sur le bouton-poussoir pour piétons pour arrêter la course (en définissant ainsi
l’ouverture du portail).
4 - Attendre le laps de temps que l’on désire qu’il demeure ouvert (peut être exclu par le biais de
DIP 3 sur OFF), puis appuyer sur le bouton-poussoir pour piétons pour démarrer la fermeture.
5 -
Quand le fin de course de fermeture est atteint, remettre les DIP1 et 2 sur Off.
Durant la programmation, les dispositifs de sécurité sont activés et le leur intervention arrête la
