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S
ection
2 — A
SSemblAge
et
montAge
Tige de commande (si équipé)
Si vous ne pouvez utiliser toute la gamme
des vitesses (avant et arrière), effectuez les
réglages suivants :
1.
Placez le levier de vitesses à la position
de la marche avant la plus rapide.
2.
Retirez la goupille fendue et la rondelle
de la virole sur la tige de commande.
Retirez-la du levier de vitesse. Voir
Figure 2-53.
(a)
(b)
Figure 2-53
3.
Vérifiez que le levier de vitesse
à l’arrière de la transmission est
abaissé à fond. Voir Figure 2-54,
partie A pour les modèles sans
transmission hydrostatique et partie
B pour les modèles avec transmission
hydrostatique.
A
B
Figure 2-54
4.
Faites pivoter la virole vers le haut ou
vers le bas sur la tige de commande
jusqu’à ce que la virole soit alignée avec
le trou supérieur du levier de vitesse.
Voir Figure 2-53 en médaillon.
5.
Placez la virole dans le trou supérieur
et attachez-la avec la rondelle et la
goupille fendue.
Commande de la transmission
(modèles
sans transmission hydrostatique ) (si
équipé)
Le câble doit présenter très peu de jeu quand
la commande de la transmission est débrayée
et en position «relevée». Le câble ne doit PAS
être tendu.
NOTE : Si un mou excessif est présent dans le
câble d’entraînement ou si l’entraînement de
la souffleuse désengage par intermittence lors
du fonctionnement, un réglage du cable peut
être nécessaire.
Vérifiez l’ajustement de la commande de la
transmission comme suit:
1.
La commande de transmission
débrayée, poussez la souffleuse,
puis tirez-la. La machine doit bouger
facilement.
2.
Embrayez la commande de traction et
essayez de déplacer la souffleuse vers
l’avant. Vous devez sentir une résistance.
Les roues ne doivent pas tourner. La
machine doit PAS bouger facilement.
3.
Débrayez la commande de la
transmission, déplacez plusieurs fois le
levier de vitesses d’avant en arrière entre
les positions R2 et F6. Vous ne devez
sentir aucune résistance dans le levier
de vitesses.
Si l’un des tests ci-dessus échoue, ajustez le
câble de la transmission. Continuez comme
suit:
1.
Arrêter le moteur. Consultez la notice
d’utilisation du moteur.
2.
Desserrez le vis à six pans inférieur sur le
support du câble de la transmission. Voir
Figure 2-55.
Vis à six
pans
Support du
câble de la
transmission
Figure 2-55
3.
Redressez le support vers le haut pour
obtenir plus de jeu (ou vers le bas pour
augmenter la tension du câble.)
4.
Resserrez le vis à six pans inférieur.
5.
Répétez le test pour vérifier l’ajustement
de la commande de la transmission.
Commande d’entraînement (modèles
sans transmission hydrostatique) (si
équipé)
Le câble ne doit pas avoir beaucoup de jeu
lorsque la commande d’entraînement est
relâchée à la position désengagée. Cependant,
le câble NE doit PAS être serré.
NOTE: Ajustez le câble de la commande
d’entraînement s’il y a trop de jeu ou si la
transmission de l’appareil se désengage
irrégulièrement pendant l’utilisation.
1.
Arrêtez le moteur. Consultez la notice
d’utilisation du moteur.
2.
Desserrez le boulon hexagonal
supérieur sur le support du câble de la
commande d’entraînement. Voir Figure
2-56.
Support du
câble de la
commande
d’entraînement
Boulon
hexagonal
Figure 2-56
3.
Déplacez le support du câble vers le
haut pour desserrer le câble (ou vers le
bas pour serrer le câble).
4.
Serrez le boulon hexagonal supérieur.
5.
Vérifiez la tension du câble de la
commande d’entraînement pour vous
assurer qu’il n’y a pas trop de jeu. Si
nécessaire, répétez les étapes 2 à 4 pour
ajuster la commande d’entraînement.
Carburant et huile
Consultez la notice d’utilisation du moteur
pour plus d’informations sur le carburant et
l’huile à ajouter.
