Français I 7
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Karl M. Reich Verbindungstechnik GmbH
REICH ®
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DéRAnGEMEnTs ET REMèDEs
Avant toute intervention, il est indispensable de débrancher la machine du tuyau d‘alimentation d‘air comprimé.
Avant de raccorder la machine, s‘assurer qu‘il ne contienne pas des fixations.
nATuRE Du DéRAnGEMEnT
CAusEs éVEnTuELLEs
REMèDEs
Fuite d‘air par l'échappement
Joints toriques (e, f, g) endommagé ou
encrassé par un corps étranger.
nettoyer ou remplacer les pièces.
Le coup n‘est pas déclenché
Piston coincé par un projectile (agrafe).
Les élements de commande glissent
avec difficulté après un long
magasinage.
Retirer les ressorts de retenue
(y) se trouvant sur la plaque de
recouvrement (z) en les passant
par-dessus les ergots (n). Retirer la
plaque de recouvrement. éliminer
l’agrafe bloquée. Remettre la plaque
de recouvrement en place en veiller
à ce qu’elle soit bien collée contre
la plaque (x). Réinsérer les ressorts
de retenue (y) en les passant par-
dessus les ergots (n) jusqu'à ce
qu'ils s'enclenchent.
Augmenter la pression et faire
quelques coups d‘essai. Ensuite
réduire la pression.
Les coups à vide ou les
projectiles (agrafes) ne sont
pas enfoncés complètement.
La machine souffle dans la position
de piston inférieure, joint torique (t),
l‘amortisseur (v, w) usé ou cassé.
La machine sans lubrification
suffisante.
Pression de travail insuffisante.
Tuyauterie trop longue. section plus
réduite dans le tuyau ou dans le
groupe de conditionnement (chute de
pression).
Piston (r) endommagées
completement.
Pointe du piston usée.
Réglage d’enfoncement mal positionné
Remplacer les pièces dé
défectueuses.
nettoyer les pièces intérieures,
graisser les contre-surfaces des
joints toriques et la surface du
cylindre. Vérifier le lubricateur.
Régler la pression correctement
(min. 5,5 bar / 0,55 MPa)
Rechercher et corriger la faute.
Remplacer piston. En même temps
examiner l‘état de l‘amortisseur (v).
Réaffûter la pointe du piston de
façon plane.
Rectifier le réglage, voir 6
La machine travaille trop
lentement
La machine sans lubrification
suffisante.
Givrage des piéces.
nettoyer les pièces intérieures,
graisser les contre-surfaces des
joints toriques et la surface du
cylindre. Vérifier le lubricateur.
Vérifeur huileur et détendeur.
Jeu de pièces d‘usure
n° de cde. 73 8302
En cas de réparation ou remplacement des pièces il faut appliquer la graisse spéciale (No. de cde. 68 3868)
à la surface du cylindre et à toutes les contresurfaces des joints toriques.
