Reely EP Buggy Ranger Brushless 4WD RtR, Руководство пользователя, Страница: 65 / 107

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h) Contrôle des fonctions d'entraînement et de commande
Contrôlez avant chaque utilisation que les réglages de l´émetteur sont corrects et que le véhicule réagit correctement
en fonction des ordres de commande réalisés sur l´émetteur.
Comme décrit précédemment au chapitre 9.f), placez le véhicule sur un carton approprié ou matériau
similaire pour que les roues puissent tourner librement.
• Réglez le compensateur de l´entraînement (voir chapitre 7, pos. 7) de façon à ce qu´il reste immobile lorsque vous
relâchez le levier (10).
• Réglez le compensateur de la direction (voir chapitre 7, pos. 6) de façon à ce que les roues avant soient alignées
lorsque vous relâchez le volant (9).
• Contrôlez la bonne réaction de la direction sur le volant (9). Si la direction devait réagir dans le sens inverse (volant
vers la gauche, angle de braquage vers la droite), amenez l´interrupteur Reverse (4) dans l´autre position.
• Contrôlez la bonne réaction de l´entraînement sur le levier (10). Inversez si nécessaire la marche avant et arrière à
l´aide de l´interrupteur Reverse (5). Tenez compte impérativement du chapitre 9 i) à ce sujet.
i) Mise en place et fixation de la carrosserie
Guidez le petit tube de l'antenne de la face inférieure de la carrosserie à travers l'alésage prévu pour. Si aucune
ouverture n´est encore prévue, elle peut être facilement pratiquée à l´endroit correspondant à l´aide d´un outil approprié.
Placez la carrosserie sur les supports et fixez-la au moyen des deux clips de retenue enlevés au départ.
Votre véhicule est maintenant prêt pour le premier tour d'essai!
j) Commande du véhicule
Activez le levier (10) pour la fonction de conduite avec beaucoup de précaution et ne conduisez pas, au
début, trop vite, jusqu'à ce que vous vous familiarisiez avec les réactions du véhicule à la commande.
Ne faites pas de mouvements rapides et brusques avec le levier (10) ou le volant (9).
Si le véhicule devait avoir tendance à tirer vers la gauche ou vers la droite, réglez le compensateur de direction de
l’émetteur en conséquence (voir chapitre 7, pos. 6).
Si vous commutez entre la marche avant et arrière, placez le levier d´accélération pour un bref moment (environ 1
seconde) en position centrale (position centrale = le moteur ne bouge pas).
Si vous poussez le levier d'accélération directement de la marche avant à la marche arrière, vous activez la fonction
de freinage de l´entraînement (le véhicule ne roule PAS en marche arrière !).
Le régulateur de vitesse peut être commuté entre «marche avant/freinage» et «marche avant/freinage/
marche arrière». La marche arrière n'est évidemment possible que si la fonction correspondante a été
également activée.