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d) Réglage des amortisseurs
Figure 15 : essieu avant
Figure 16 : essieu arrière
La précontrainte des ressorts se règle en tournant un écrou moleté (1) sur l’extrémité supérieure de l’amortisseur.
Veillez alors à ce que le corps de l’amortisseur (2) ne soit pas entraîné et se dévisse ainsi du capuchon de l’amortisseur
(3) (en tel cas, risque de fuite d’huile).
Les amortisseurs sur l’essieu avant et sur l’essieu arrière du véhicule peuvent être montés dans différentes positions
sur le pont amortisseur (4) et sur le bras transversal inférieur (5). Le fabricant a déjà choisi une position optimale, les
modifications sont uniquement réservées aux modélistes professionnels.
Réglez toujours les amortisseurs d’un essieu de la même manière (sur la roue gauche et droite de l’essieu avant ou de
l’essieu arrière) ou le comportement de conduite sera alors influencé négativement.
Assurez-vous également toujours de la fixation correcte des caoutchoucs de protection contre la poussière à l’intérieur
des ressorts (6).
Vous pouvez utiliser comme accessoire en option (non fourni, à acheter séparément) des ressorts avec un
degré de dureté différent ou remplir les amortisseurs d’une huile de viscosité différente.
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