81
Das Fahrrad ist fahrbereit und das LCD wird aktiviert und zeigt die aktuelle Geschwindigkeit, die
zurückgelegte Strecke, den ODO, die Leistung und den Batterieladezustand an. Durch Drehen der
Pedale für mehr als ¼ Umdrehung wird nun der Motor aktiviert.
2.1.9 Um eine ungeplante Beschleunigung zu vermeiden, stellen Sie immer sicher, dass die LCD-
Unterstützungsstufe beim Ein- und Aussteigen auf 0 eingestellt ist, und schalten Sie das Fahrrad aus,
wenn Sie es unbeaufsichtigt lassen.
Um die Unterstützungsstufen einzustellen, schalten Sie mit den und – um
2.1.10
Vermeiden Sie die
Verwendung eines Fahrradanhängers oder Außenborders.
2.1
Vor jedem Gebrauch
Es ist wichtig, dass Sie Ihr Fahrrad vor jeder Benutzung überprüfen. Die Kontrollen sollten Folgendes
umfassen: (Wenn Sie Schäden oder Probleme feststellen, verwenden Sie das Fahrrad nicht, bis das
Problem behoben ist oder Sie den defekten Artikel von einem Elektrofahrradmechaniker oder Ihrem
Händler überprüfen lassen).
2.2.1 Überprüfen Sie den R
eifen auf sichtbare Schäden.
2.2.2 Überprüfen Sie den Reifendruck.
2.2.3 Überprüfen Sie, ob lose Muttern, Schrauben oder Befestigungen vorhanden sind. Prüfen Sie,
ob alle Klemmen des Klappmechanismus fest geschlossen und verriegelt sind.
2.2.4 Überprüfen Sie die Bremsfunktionen.
2.2.5 Überprüfen Sie die elektronischen Funktionen.
2.2.6 Überprüfen Sie, ob die Reflektoren angebracht sind und die Lichter funktionieren.
2.2.7
Überprüfen Sie den Akku auf sichtbare Beschädigungen.
2.2
Batteriepflege
2.3.1 Ihr Ratikon-Fahrrad wird mit einem hochwertigen Lithium-Ionen-Akku geliefert. Alle
Lithiumbatterien müssen gepflegt werden, um eine jahrelange volle Nutzung zu gewährleisten.
Befolgen Sie diese einfachen Schritte, um die lange Lebensdauer Ihres Akkus zu gewährl
eisten.
2.3.2 Laden Sie Ihren Akku möglichst nach jedem Gebrauch auf. Wenn Sie Ihren Akku geladen
halten, verlängert sich die Lebensdauer und Ihr Fahrrad ist immer fahrbereit.
2.3.3 Sie müssen Ihren Akku vor dem ersten Gebrauch nicht durch Laden und Entladen
„konditionieren“. Dies war bei der alten Lithium-Ionen-Technologie der Fall, ist aber bei modernen
Batterien nicht notwendig
