Ransomes G-Plex II, Руководство по безопасности и эксплуатации

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RANSOMES G PLEX II Serie: WD
MANUALE DELLA SICUREZZA E DELL’OPERATORE
I
ACCENDERE IL MOTORE
Quando si accende un motore diesel per la prima
volta, dopo un prolungato periodo di riposo, o se il
serbatoio del carburante si è completamente
vuotato, il sistema di carburazione deve essere
spurgato prima di avviare il motore. Fare riferimento
al capitolo sullo spurgo del sistema di carburazione
nel manuale sulla manutenzione e sulle parti.
Dopo aver spurgato il sistema
(se necessario):
1. L’operatore deve essere seduto
correttamente nell’apposito sedile.
2. Accertarsi che il piede non prema sul
pedale di direzione/velocità. Il pedale di
sollevamento/falciatura deve essere nella
posizione sollevata e l’interruttore di
azionamento dell’albero di falciature deve
essere nella posizione di OFF prima che il
motore possa accendersi.
3. Portare la leva della valvola del gas in
avanti, alla posizione
“
MIDDLE
”
(“MEDIA”).
4. Inserire la chiave nell’interruttore di
avviamento e girare l’interruttore verso
“ON”
(“
ACCESO
”).
5. Spingere e mantenere spinto l’interruttore
di preriscaldamento in avanti. La spia
rossa si accenderà. Quando la spia si
spegne, rilasciare l’interruttore di
preriscaldamento e avviare il motore (se il
motore è stato in funzione ed è già caldo
non sarà necessario riscaldare le candele
ad incandescenza.
6. Dopo aver acceso il motore, permettere al
motore di riscaldarsi per almeno un
minuto.
AVVISO
• Il motore starter non dovrebbe mai restare
acceso per più di 10 secondi. Se il motore
non si avvia dopo aver azionato lo starter
per 10 secondi, fermare lo starter.
Attendere 30 secondi e ripetere la
procedura di avviamento.
• Non usare etere o fluido di accensione; ciò
potrebbe causare gravissimi danni al
motore.
7. Dopo aver avviato il motore controllare
quanto segue:
• Accertarsi che la spia di pressione
dell’olio si spenga
• Lo scarico dovrebbe essere trasparente
o leggermente scuro se il motore è sotto
carico.
AVVISO
• Se le spie dell’olio o dell’acqua si
accendono durante l’operazione, fermare il
motore immediatamente. Per evitare
danni gravi al motore, trovare e risolvere il
problema prima di riavviare
l’apparecchiatura.
RODAGGIO DEL MOTORE
Tutti i motori nuovi necessitano un periodo di
rodaggio. La durata del vostro motore dipende da
come il motore viene usato durante le prime 50 ore
di funzionamento.
1.
Mantenere
SEMPRE
al minimo il motore e
riscaldarlo per almeno un minuto. Durante
le prime 50 ore di funzionamento, se la
temperatura esterna è fredda, dar modo al
motore di riscaldarsi completamente.
2.
NON
sovraccaricare
MAI
il motore.
3. Per i
motori a benzina
cambiare l’olio
dopo le
prime 8 ore,
e per
i motori
diesel,
dopo le
prime 50 ore:
Con il motore spento e caldo, drenare la
coppa dell’olio e rimuovere il filtro dell’olio.
Installare un novo filtro dell’olio e riempire
nuovamente la coppa dell’olio con l’olio
giusto.
AVVERTENZE
•
Questa sostituzione dell’olio deve essere
eseguita come descritto e soltanto da
personale esperto.
4. Fare riferimento al Manuale sulla
manutenzione per programmi di
manutenzione.
PROCEDURE DI FALCIATURA
AVVISO
• Rimuovere sempre la bandierina e
ispezionare i green prima di tagliare l’erba.
Accertarsi inoltre che non vi siano rifiuti o
ostacoli che potrebbero danneggiare gli
alberi di falciatura e/o i coltelli fissi.
• Gli operatori dovrebbero fare pratica
nell’effettuare i lavori di falciatura in zone
prive di ostacoli per familiarizzarsi con il
sollevamento e l’abbassamento delle
testate di falciatura. Dovrebbero essere
consapevoli che la testata di taglio
centrale si solleva e abbassa leggermente
in ritardo rispetto alle anteriori, in quanto,
così facendo, il taglio centrale inizia e
termina allo stesso punto degli altri due
tagli laterali. La pratica aiuterà l’operatore
a perfezionare l’inizio e la fine di ogni
passata rimanendo entro 30-60 cm (un
piede o due) dal bordo del green. Infine,
sarà sufficiente una sola passata attorno al
green per terminare l’operazione.
La configurazione delle direzioni di falciatura
dipende da diversi fattori. Fermasabbia, o altri
pericoli vicino ai green come alberi o altri oggetti
possono restringere le zone in cui si può girare la
vettura. Anche il terreno dei green potrebbe essere
un fattore. Si raccomanda, se possibile, di tagliare
l’erba dei green sempre in una direzione diversa
rispetto alla volta precedente.
1.
Fermare l’apparecchiatura subito prima di
raggiungere il green. Regolare
l’interruttore Falciatura/Trasporto (Mow/
Transport) su Falciatura (Mow). Procedere
sul green a velocità di falciatura ed
abbassare le testate di taglio appena