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DG0030
R&G
Unit 1 Shelleys Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
NOTICE DE MONTAGE
•
Pour monter la grille, le carénage du côté droit (lorsqu’on est assis sur la moto)
doit être enlevé. Pour cela, commencer par enlever le carénage supérieur droit,
voir photo 1.
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Le panneau s’enlève en 2 parties, la partie arrière du panneau est maintenue par
un rivet qui peut être enlevé en pressant au milieu pour libérer l’expandeur.
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Enlever le rivet et la vis 4mm visible sur le panneau, voir photo 1.
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Les panneaux sont tenus en place par des œillets en caoutchouc à l’arrière des
panneaux tirer doucement pour enlever le panneau plastic arrière.
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Vous pouvez à présent enlever la vis supérieure, voir photo 2.
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Enlever doucement le 2
nd
panneau supérieur, en notant qu’il y 2 rivets
supplémentaires à l’intérieur du panneau, un d’eux est monté à l’horizontal, de
façon à ce que plastique puisse bouger à travers la moto vers le speedo, voir
photo 3 pour l’enlever.
•
La section supérieure, intermédiaire, et inférieure du carénage droit seront
enlevés en 1 pièce, pour l’enlever, commencez par placer un boulon 10mm
derrière des plus petits panneaux enlevés dans les étapes supérieures, enlevez le
carénage à l’aide d’une clé à cliquet, munie d’une extension, voir photo 4.
•
Enlever le boulon 4mm cache derrière le carénage droit principal, voir photo 5.
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Ensuite, déconnecter le carénage droit du côté gauche en enlevant les 2 rivets de
la section inférieure du carénage, voir photos 6 et 7.
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3 rivets connectent le capot de radiateur au carénage du côté droit, enlever les
comme sur la photo 8.
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Enlever les 2 boulon de carénage, voir photos 9 & 10.
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Veiller à ce que toutes les fixations soient enlevées avant de tirer le carénage de
la moto.
Suivre les étapes suivantes attentivement, ne pas trop forcer.
Avant de procéder, gardez à l’esprit que le démontage du carénage
nécessite d’être accompagné d’une 2e personne pour tenir le carénage
tandis que le morceau de charbon de bois et le fil de clignotant sont
déconnectés, car ils sont connectés à l’intérieur de la moto.
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En commençant par l’arrière du carénage, tirer le carénage sous le siège en
dehors de la moto, cela libèrera un œillet en caoutchouc.
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En commençant par l’arrière du carénage, écartez doucement le panneau de la
moto vers l’avant de la moto, la section sous le réservoir est attachée à la moto
via un Velcro et un œillet en caoutchouc.
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La pièce de carénage doit être desserrée, mais quelques onglets cachés éviteront
qu’il se retire complètement.
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La section supérieure du carénage est connectée au nez de la moto par un onglet
plastique sous le feu (voir photo 11), puis 2 broches de positionnement, voir
photo 12.
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Tout en supportant l’ensemble du carénage, glisser l’ensemble vers l’avant de la
moto pour libérer 2 onglets en caoutchouc, voir photo 13.
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Tenir le carénage et demandez l’aide d’un assistant pour déconnecter le morceau
de charbon du carénage en utilisant un tournevis pour enlever les 3 vis, voir
photo 14.
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Déconnectez ensuite les connecteurs électriques bleu et gris en utilisant un petit
tournevis plat pour soulever l’onglet de blocage, voir photos 15 et 16.
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A présent vous pouvez enlever le carénage de la moto, et le ranger
soigneusement en attendant.
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Vous aurez à présent accès au support radiateur inférieure, enlever le boulon
10mm, voir photo 17.
