Quattro Titanium, Руководство по установке

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Monte sin apretar el lado del armazón del motor (1), el lado del armazón del motor (2) y la barra
transversal principal (3) (véase la fig. 1). Las tuercas (fig. 1.B) para la fijación de la barra transversal
sólo deben apretarse con los dedos. Monte la barra de accionamiento transversal deslizando las
barras de accionamiento (5) en la barra central de accionamiento (4) y móntelas en las varillas de
montaje del motor (Fig.1.A). Fije las barras de accionamiento a estas varillas utilizando la tuerca nyloc
y el perno suministrados (preinstalados en las barras de accionamiento). Las tuercas (Fig.1.C) para la
fijación no deben estar más que apretadas con los dedos en esta etapa.
Coloque el conjunto (fig. 1) sin apretarlo debajo de la caravana. En principio, el conjunto debe
montarse delante de las ruedas de carretera de la caravana, pero si no es posible montarlo en esta
posición, es admisible montarlo a la trasera de las ruedas girando todo el conjunto 180° (nota: en
este caso, consulte el esquema del eje trasero al cablear el sistema). Asegúrese de que la barra
transversal principal (3) está situada en el centro del conjunto caravana/mover (el centro está
marcado). Ajuste la posición lateral de cada lado del motor de modo que los rodillos queden centrados
con respecto al neumático, o lo más cerca posible del centro, asegurándose de dejar 10 mm de
espacio entre el neumático y la caja de cambios del motor (Fig. 10).
Estudie la Fig.14. En un lado del vehículo, eleve el conjunto de la estructura y ajuste sin apretar el
conjunto de abrazaderas a la estructura y al chasis según la Fig.14. Las fijaciones de las abrazaderas
(7,16,17,18) no deben estar más que apretadas con los dedos en esta fase. Una vez que se haya
autoapuntalado mediante las fijaciones sueltas, repita el proceso en el otro lado del vehículo.
Tenga cuidado al elevar y fijar la estructura y las abrazaderas. Utilice medios auxiliares de
elevación y/o una segunda persona al elevar/montar.
Con el conjunto principal instalado sin apretar en el chasis, deslice todo el conjunto a lo largo del
chasis hasta que los rodillos (Fig.2.A o Fig.3.A) estén a 20 mm de la superficie de cada neumático
(véase Fig.5 o Fig.8). Se suministran dos distanciadores (30) de 20 mm para ajustar esta distancia.
Tenga en cuenta que los desplazadores deben estar en posición desembragada cuando se ajuste la
distancia de 20 mm. Al ajustar la separación, asegúrese de que los rodillos de ambos desplazadores
estén centrados en línea con los neumáticos del vehículo, tanto horizontal como verticalmente, para
permitir el mejor contacto posible con las ruedas (véase la Fig.10 como referencia). Si la anchura
de los rodillos es superior a la del neumático, asegúrese de que el extremo del rodillo esté alineado
con la pared exterior del neumático. El saliente en la pared interior del neumático es aceptable en
neumáticos más finos, y no debería afectar drásticamente al funcionamiento o al agarre.
Es importante que cada rodillo esté exactamente a la misma distancia del neumático. Todo
el conjunto debe estar paralelo al eje de la caravana/remolque para que el sistema funcione
según lo previsto.
Instalación - Sistema de pinza clásico (Fig.14)