22
2
3
4
5
3
1
15 Nm
!
15 Nm
!
1mm
1
1
A
1,5mm
1,5mm
+
+
+
-
-
-
1
1
2
1
2
2
5-8 Nm
PL
Hamulec tego pojazdu został zamontowany i wy-
regulowany przez PUKY. Upewnić się, że obydwie
okładziny hamulcowe są wzajemnie równoległe
i właściwie ustawione względem obręczy koła.
Muszą one znajdować się ok. 1 mm poniżej górnej
krawędzi obręczy koła. Jeżeli ustawienie nie będzie
prawidłowe, to należy poluzować śrubę mocującą
okładzinę hamulcową (1) i wykonać regulację zgod-
nie z powyższym opisem. W tym celu pociągnąć za
dźwignię hamulca i ponownie dokręcić śrubę mocu-
jącą (5-8 Nm).
Dokręcić śrubę. Przestrzegać oznakowania mini-
malnej głębokości wetknięcia trzpienia!
Żeby ustawić wysokość kierownicy, poluzować
śrubę, następnie ponownie przykręcić. Przestrze-
gać minimalnej głębokości zatknięcia (znak)! Przed
dokręceniem śruby upewnić się, że podczas jazdy
kierownica będzie wyprostowana.
KONTROLA I DOPRECYZOWANIE
USTAWIENIA HAMULCA (V-BRAKE)
(TYLKO MODEL R 07 L I JOKER)
Potrzebne narzędzia
(nie wchodzą w zakres dostawy)
• Wkrętak krzyżowy
• Klucz imbusowy 5 mm
Wcisnąć zakończenie dźwigni (1), żeby zwolnić
palec zabezpieczający (2).
Napięcie linki hamulcowej należy ustawić na nakręt-
ce (A) w taki sposób, aby okładziny hamulcowe były
oddalone od obręczy koła o około 1,5mm.
Jeżeli konieczna będzie regulacja, to po jej
zakończeniu wystający koniec linki należy
ponownie zakleszczyć w hamulcu .
Pokręcając śrubą regulacyjną ustawić centralnie ra-
miona hamulcowe. Do tego potrzebny jest specjalny
wkrętak krzyżowy.
Przy tym wielokrotnie uruchomić dźwignię ha-
mulcową, aby napięcie ramion hamulcowych
rozłożyło się równomiernie po obu stronach, co
stanowi podstawę skutecznej regulacji . Kontakt
klocka hamulcowego z obręczą koła musi być
jednoczesny po obu stronach .
