19
2
3
4
5
3
1
15 Nm
!
15 Nm
!
1mm
1
1
A
1,5mm
1,5mm
+
+
+
-
-
-
1
1
2
1
2
2
5-8 Nm
I
Il freno è giá stato montato e regolato su questo vei-
colo da PUKY. N on dimenticare c he le guarnizioni
dei freni sono posizionate parallelamente le une alle
altre e sono allineate correttamente ai cerchioni.
Ciò significa che queste dovrebbero trovarsi a una
distanza di circa 1 mm dal bordo superiore dei cer-
chioni. Nel caso in cui il posizionamento non fosse
corretto, sbloccare il dado di fissaggio della guar-
nizione del freno (1) e correggere come descritto
sopra. Tirare inoltre la leva del freno e riavvitare il
dato di fissaggio (5-8 Nm).
Stringere la vite. Fare attenzione alla marcatura
del livello minimo di inserimento!
Per impostare l’altezza del manubrio, allentare
la vite e poi riserrarla. Osservare la profondità di
inserimento minima (marcatura)! Prima di serrare
la vite, accertarsi che il manubrio sia orientato in
posizione di guida diritta.
CONTROLLO DELL‘IMPOSTAZIONE E REGOLAZIONE
ACCURATA DEL V-BRAKE
(SOLO PER IL MODELLO R 07 L E JOKER)
Utensile necessario
(non incluso nel volume di consegna)
• Giravite a stella
• Chiave a brugola 5 mm
Schiacciare le leva (1) per allentare
l’artiglio di sicurezza (2).
La tensione del cavo del freno è regolata al dado
di fissaggio (A) in modo tale che la guarnizione del
freno si trovi a una distanza di rispettivamente ca.
1,5 mm.
Se si rendesse necessaria una correzione, allora
la parte finale del cavo sporgente deve essere
nuovamente fissata al freno .
Ruotando la vite di regolazione, si correggono ora
le braccia del freno centralmente. È necessario un
cacciavite a croce separato.
È importante che la leva del freno venga azionata
più volte, affinchè la tensione delle braccia del
freno sia distribuita in modo equivalente su en-
trambi i lati e affinchè la regolazione sia efficace .
Il contatto tra il corpo del freno e il cerchione deve
avvenire contemporaneamente su entrambi i lati .
