Polini THOR 202, Руководство по эксплуатации и обслуживанию

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FRANÇAIS
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15.2 – REMPLISSAGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
Remplir le circuit de refroidissement en utilisant du liquide de refroidis-
sement spécifique pour les radiateurs en aluminium jusqu’à couvrir le
dernier élément du radiateur (photo 10).
Pour faciliter le remplissage et éliminer les possibles bulles d’air, presser
à plusieurs reprises la durite placée à la base du radiateur. Pour vérifier
le bon niveau du liquide. On conseille d’allumer le moteur pour quel-
ques secondes, de l’éteindre et de vérifier encore le niveau.
!
ATTENTION: Contrôler le niveau du liquide de refroidissement
avant chaque usage.
16 – RÉGLAGE DE L’AVANCE DU DÉMARREUR ÉLECTRONIQUE
Ce réglage est nécessaire seulement si le démarreur a été démonté
et doit être effectué par du personnel qualifié avec un équipement
adéquat. Visser une vis M5x30 dans le trou avec filetage passant dans
le volant et la bloquer. Monter le volant et insérer la vis dans le trou sur
le carter: le volant sera donc bloqué (photo 12).
12
Visser l’écrou du volant sans le serrer de façon à ce que le vilebrequin
puisse tourner dans le volant. Visser le support du comparateur dans le
trou de la bougie, placer le comparateur et mettre le piston au PMS.
Mettre à zéro le comparateur et tourner le vilebrequin dans le sens
antihoraire de 3,7 mm en regardant du côté du volant (voir flèche,
photo 13).
13
Une fois atteint la valeur, immobiliser la poulie ou le vilebrequin avec
une main sur le côté opposé et bloquer l’écrou du volant avec une clé,
mais sans excéder.
Revérifier que l’avance respecte les valeurs indiquées (3,7±0,1), enle-
ver la vis M5x30 et monter la bobine. Avant de la bloquer avec les deux
vis, insérer une cale calibrée de 0,35 mm (photo 14) entre la bobine et
le volant. Bloquer définitivement l’écrou du volant en utilisant une clé
dynamométrique à 40 Nm (photo 15).
14
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17 - SEUILS DE TEMPERATURES
Le moteur est équipé de thermocouple pour lire la température du
liquide, à laquelle on peut connecter l’instrument spécifique réf.
928.830.003 qui relève la température de l’eau, les tours moteur et les
heures de fonctionnement (optionnel). (Température standard d’usage
minimum 55° C – maximum 90 ° C)
Si le moteur est utilisé dans des conditions froides et la température de
l’eau ne rejoint pas la température minimum d’usage (55° C), nous
conseillons d’installer le thermostat avec ouverture à 60° C (produit
réf. 928.830.009).
18 – ASSEMBLAGE DU MOTEUR SUR LE CHASSIS
Fixer le moteur au châssis en utilisant les deux entretoises en alumi-