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ITALIANO
07
A questo punto inserire nuovamente tutta la ruota in plastica nella sua
sede verificando attraverso l’apposito foro che il gancio interno della
molla sia perfettamente agganciato (foto 8).
08
Riposizionare le molle, i denti di innesto avviamento e riavvitare il
coperchio utilizzando frena filetti medio. Tutte le parti in movimento
comprese le molle devono essere adeguatamente ingrassate.
Ora procedere al caricamento della molla di ritorno. Prendere il capo
del cordino lasciandolo fuori uscire circa 10-20 centimetri dall‘apposita
asola a forma di u posta sul lato esterno della rotella. Ora facciamo
compiere alla stessa 3 giri completi in senso antiorario fino a trovarci
davanti al foro di uscita sul carter di alluminio. Tenendo ferma la ruota
in plastica, fare passare il cordino attraverso il foro del carter. Infilare
la maniglia, la rondella e fare un nodo semplice ben stretto come in
(foto 9).
09
!
ATTENZIONE:
Verificare che la molla di ritorno non raggiunga
il fine corsa, tirare totalmente la corda e girare ulteriormente la rotella
per verificare che questa può effettuare almeno un giro prima di bloc-
carsi. Questo controllo è importantissimo perché la molla non è studiata
per arrivare a fine corsa e se questo avviene si romperà.
Rimontare l’avviatore sul motore riavvitando le 4 viti m5 con la neces-
saria forza (vedi tabelle serraggi).
15- VERIFICA LIVELLO CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO
Verificare periodicamente il riempimento del circuito di raffreddamento
che a motore freddo, deve avere un livello del liquido tale da coprire
l’ultimo elemento del radiatore (foto 10).
Materiale
HRC
UNI
Stato
STATO DELLE SUPERFICI
HB
Disegno N
Codice
Disegnato
TOLLERANZE GENERALI
Denominazione
Stato Avanzamento
Dimens. da:
Toller.
a:
6
0
0.1
OLTRE
30
0.2
6
30
120
0.3
360
30'
120
0.5
0
Data
Scala
Peso [grammi]
3032,95
28/04/18
1,000
PELLICIOLI
RADIATORE THOR 202
alluminio
SCK-0601
011.3787
exp
C
Trattamento
VERNICIATO NERO
In fase di elaborazione
NON VALIDO PER PRODUZIONE
A termini di legge ci riserviamo la proprieta'di questo disegno
con divieto di riprodurlo o di renderlo comunque noto a terzi
COOLING LIQUID LEVEL
35-40
10
Rabboccare eventualmente il circuito utilizzando del liquido di raffred-
damento specifico per radiatori in alluminio.
!
ATTENZIONE:
Non aprire mai il tappo con il motore caldo, pe-
ricolo di ustioni.
15.1- SVUOTAMENTO CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO.
Se è necessario svuotare il circuito di raffreddamento svitando l’apposi-
ta vite (foto 11) e raccogliendo il liquido che fuoriesce. Togliere il tappo
per facilitare lo svuotamento.
11
!
ATTENZIONE:
Non effettuare lo svuotamento con il motore cal-
do, pericolo di ustioni.
15.2- RIEMPIMENTO CIRCUITO DI RAFFREDDAMENTO.
Riempire il circuito di raffreddamento utilizzando del liquido di raf-
freddamento specifico per radiatori in alluminio fino a coprire l’ulti-
mo elemento del radiatore (foto 10). Per facilitare il riempimento ed
eliminare possibili bolle d’aria dal circuito, premere ripetutamente il
tubo posto alla base del radiatore, per verificare il corretto livello del
liquido. Si consiglia di avviare il motore per qualche istante e verificare
nuovamente il livello
!
ATTENZIONE:
Verificare il livello del liquido di raffreddamento
prima di ogni utilizzo.
Содержание THOR 202
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