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MANUEL TECHNIQUE MT

223

MANUAL TECNICO MT

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MANUAL TÉCNICO MT

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3.0

ACCESSOIRES

3.0

ACCESSORIOS

3.0

ACCESSÓRIOS

3.1

VANNE DE DEVIATON A TROIS
VOIES “PUSH” (FIG. 8)

3.1

GRIFO DE TRES VIAS “PUSH”
(FIG. 8)

3.1

VÁLVULA DESVIADORA A TRÊS
VIAS “PUSH” (FIG. 8)

“Push” es un grifo de tres vías de resorte.
Cuando el pomo está en posición de reposo,
las vías A y B en ángulo están comunicadas,
mientras que la C excluída; si el pomo está
bajado, en posición “check”, están
comunicadas la vías A y C, dejando la B
excluída. Al interrumpirse el empuje del
pomo, el resorte pos. 11 RESTABLENCE
AUTOMATICAMENTE la comunicación entre
las vías A y B. La posición intermedia
“open” del vástago permite poner en
comunicación entre sí las tres vías.
Normalmente, este grifo se instala en las
líneas de impulsos de los dispositivos de
seguridad contra subidas y bajadas de
presión (SAV y SVB), a fin de poder verificar
rápidamente los calibrados sin tener que
desacoplar los tubos de impulso durante los
controles periódicos. Su rasgo especial es
que durante el ejercicio normal el cabezal (o
el piloto del dispositivo de seguridad) recibe
la señal de la presíon a mantener bajo
control a través de las vías A y B; en la fase
de control, el cabezal recibe la senãl de una
PRESION CONTROLADA de las vías A y C.
Una vez efectuado el control, cuando el
pomo vuelve a la posición de reposo, se
restablece automáticamente la conexión
entre el área con la presión a controlar y el
cabezal del dispositivo de seguridad. Con
ello se evita el riesgo de cierre del citado
dispositivo, posible por inadvertencia en un
grifo de tres vías normal de maniobra
manual. Con otras palabras, el “Push” es un
2° DISPOSITIVO DE SEGURIDAD que
garantiza la NO EXCLUSION del dispositivo
de seguridad principal y que permite su
CONTROL PERIODICO.
El vástago está provisto de una espiga de fin
de carrera que permite:
- poner en comunicación sólo las vías A y

C al entrar la espiga en la ranura “check”;

- poner en comunicación las tres vías A, B

y C al ponerse la espiga en posición
“open”.

C al entrar la espiga en la ranura “check”;

- poner en comunicación las tres vías A, B

y C al ponerse la espiga en posición
“open”.

O push é uma válvula desviadora a três vias
a mola. Com a manivela na posição de
repouso se comunicam as vias A e B a
ângulo enquanto a via C é excluída; com a
manivela empurrada para baixo, na posição
“check”, se comunicam as vias A e C
enquanto a via B é excluída. Quando se
retira para cima a manivela se
RESTABELECE AUTOMATICAMENTE a
comunicação entre as vias A e B devida a
intervenção da mola pos. 11.
Com a haste na posição intermédia “open”
as três vias se encontram em comunicação
entre elas. Esta torneira é normalmente
instalada nas linhas de impulso dos
dispositivos de segurança contra aumentos
e/ou diminuicões de pressão (SAV e SVB)
com o objetivo de poder verificar as
calibrações em um tempo muito reduzido e
sem desconexar os mesmos tubos de
impulso durante os controles periódicos. A
particularidade está no fato que, em função
normal, a cabeça (ou o piloto do dispositivo
de segurança) recebe um sinal da pressão a
ser controlada pelas vias A e B; na fase de
controle a cabeça recebe o sinal de uma
PRESSÃO CONTROLADA pelas vias A e C;
com o controle efetuado, quando a manivela
volta para a posição de repouso, se
restabelece automaticamente a conexão,
entre o ambiente com a pressão que deve
ser controlada e a cabeça do dispositivo de
segurança evitando deste modo a
interceptação do dispositivo mesmo que
pode verificar-se, por causa de um simples
esquecimento, se a torneira a três vias fosse
do tipo normal com manobra manual. Em
outras palavras o push é um segundo
DISPOSITIVO DE SEGURANÇA que garante
a NÃO EXCLUSÃO do dispositivo de
segurança principal e consente o SEU
CONTROLE PERIÓDICO.
A haste é munida de um pininho que serve
para parar a corrida e consente de:
- pôr em comunicação somente as vias A e