pela tools 506799, Руководство пользователя

Страница: 7 / 36

på fälgen. Kontrollera resultatet genom att fälla
ner skyddshuven och trycka på START tangenten,
hjulet snurrar, när det stannar skall båda sidornas
displayer visa noll. Balanseringen är klar.
Balanseringsprocess och inmatningsmetod
för ALU-3-läge.
Tryck ALU-knappen så att ALU-3 indikatorn tänds.
Mata in fälgdata, stäng skyddshuven och tryck på
START-knappen, hjulet roterar. När det stannat
visas på displayerna hjulets korrektionsvikter,
rotera sakta hjulet, när alla dioder i indikatorn för
insidans balansviktsposition lyser, kläm fast
motsvarande korrektionsvikt klockan 12 på
fälgenkanten. Rotera sakta hjulet igen, när alla
dioder i indikatorn för utsidans balansvikts position
lyser, klistra motsvarande korrektionsvikt klockan
12 på fälgen. Kontrollera resultatet genom att fälla
ner skyddshuven och trycka på START tangenten,
hjulet snurrar, när det stannar skall båda sidornas
displayer visa noll. Balanseringen är klar.
Balanseringsprocess och inmatningsmetod
för ALU-S-läge.
Dessa tre ovanstående varianter av ALU-läge är
inte lämpliga för alla sorters däck, och några däck
kan inte balanseras med ett bra resultat.
I denna situation kan ALU-S-läget användas.
Datainmatningsmetoden är som följer: Tryck
ALU-knappen, tills ALU-S dioden lyser, dra ut
mätstickan till insidan av fälgen (aI) (den position
som du väljer där klistrar man balansvikten på
insidan). Tryck på [a-] eller [a+] för att mata in
värdet ”aI”. När mätstickan registrerat aI-värdet dra
ut stickan till (aE) (den position som du väljer där
klistrar man den yttre balansvikten) aE-värdet, tryck
på [b-] eller [b +] för att mata in värdet ”aE”. Använd
hjulbreddsmätaren, för att mäta diametern (dI) på
insidan (AI), tryck på [d-] eller [d +] för att mata in
värdet ”di”.
Använd hjulbreddsmätaren för att mäta diame- tern
(dE) på utsidan (aE) i fälgen, tryck och håll [FINE]
tangenten och tryck på [d-] eller [d +] för att mata in
”dE” värdet. Fälgdata är inmatad, stäng
skyddshuven och tryck på START-knappen, hjulet
roterar. Efter stopp, visar displayerna obalansvikt
mellan de båda sidorna. rotera sakta hjulet, när alla
dioder i indikatorn för insidans balansvikts position
lyser, klistra motsvarande korrektionsvikt klockan
12 på insidan av fälgen. Rotera sakta hjulet igen,
när alla dioder i indikatorn för utsidans balansvikts
position lyser, klistra motsvarande korrektions- vikt
klockan 12 på utsidan av fälgen. Kontrollera
resultatet genom att fälla ner skyddshuven och
trycka på START tangenten, hjulet snurrar, när det
stannar skall båda sidornas displayer visa noll.
Balanseringen är klar.
Statisk balans (ST)
ST-läge är endast lämplig för fälgar, där
balansvikten kan fästas centrerat på fälgen, såsom
en motorcykelfälg.
I normalläget, mäta diametern ”d” på fälgen, tryck
sedan på [d+] eller [d-] för att mata in värdet ”d”.
(”a” och ”b” kan vara slumpmässigt värde). Tryck
på [F] för att ange ST-läge. Stäng skyddshuven och
tryck på START-knappen, hjulet roterar.
Efter stopp, visar vänster display ST, höger display
visar obalansvikten rotera sakta hjulet, när alla
dioder i indikatorerna för insidans och utsidans
balansviktsposition lyser, klistra korrektionsvikten
klockan 12 centrerat på fälgen. Kontrollera
resultatet genom att fälla ner skyddshuven och
trycka på START tangenten, hjulet snurrar, när det
stannar skall displayen visa noll. Balanseringen är
klar.
Omräkning
Ibland kan man balansera ett däck och i efterhand
komma på att fälgdatan inte stämmer. Då behöver
man inte utföra balanseringen på nytt utan tryck
bara på C (omräkning) och lägg in ny data.